价格：4800.00起
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验收参照标准1、钢模板验收依据《公路桥梁施工技术规范》JTJ041——2000模板、支架和拱架9.1《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——2005，并引用委托方提供的加工制作技术要求为检验标准合并、对加工完工钢模板的成品钢模板进行分组、分部依次检验。2、 钢模板加工过程的工艺、工序、工部全程，必须严格遵循国家标准（组合钢模板技术规范）GB50214——2001的相应对技术标准操作。3、遵照甲方技术交底严格按照要求加工，加工成的质量标准控制无论合种标准必须采用较高的标准为加工标准，严禁擅自降低加工质量控制标准。钢模板衬砌台车安全操作规程一、台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。二、检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。三、台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。四、实行挂牌制，订好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。五、台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查，起吊时机具下严禁站人，起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等，一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。六、组装翻转模板及走道板时，一定要锁紧所有螺栓，支好撑杆，挂好链条等再进行，以确保安全无误。七、台车立模时，必须先将机械制动，作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中，认真细致。八、高空作业时操作人员应拴好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。九、工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分。十、对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油(脂)。加工过程控制1、用于钢模板加工制作的钢材必须符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质必须符合国家标准普通碳素钢Q235a。2、用于钢模面板的材料其面部必须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在国家标准范围内。3、用于钢模板加工的板料，其工作面板部位严禁使用板面锈蚀（麻坑麻点）、麻面或带有搓板缺角缺边（剪板撕边）的次板。4、组合肋板角钢槽钢及其它型钢必须顺直无变形（变形死弯），主要受力处的筋肋必须选用整料、对于异形折角圆弧等无法使用整料的部位必须严格按照 操作。5、钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工，中心孔坐标尺寸位置准确，且必须保证钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。止水螺杆当然可以使用钢模板施工，同样也可以使用于木模板施工，只不过这两材质的模板施工造价不一样，钢模板因为材质的成本较木模高些，所以在建筑施工中钢模板施工还未普遍，除了一些特殊建筑物的施工，一般情况下都是使用木模板进行搭建，止水螺栓在这里起到固定模板，控制模板宽度的作用，通过对拉进行两边支设，连接固定，可保证模板的整体性，关于钢模板施工对于模板的材质要求是十分严格的，只要使用止水螺栓与之搭建，施工前模板肯定要打孔，布置好螺栓的间距，同木模一样提前操作。目前管廊等地下建筑施工以传统木模施工技术为主，但这些传统模架存在支模拆模复杂、施工周期长、机械化程度低、现场文明施工差等不足，难以满足绿色、环保、快速建造的建设技术要求，钢模、铝模等新型模架将是发展的趋势。
