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Exide集团在电能存储解决方面是全球的引领者，是全球的致力于为客户提供电能存储解决方案的高科技跨国公司、电池电源供应专家。公司名下的Sonnenschiesh和GNB两大产品分别拥有胶体式及吸液式两种先进生产工艺的独特技术，是世界上拥有生产2伏单体容量3000安时电池技术的厂家，也是世界上家生产高科技阀控式密封铅酸蓄电池的专业厂家。在100多年技术不断革新的基础上，作为OEM的合作伙伴，公司业务遍及80多个国家，专门服务于通信、广播电视、电力、金融、航空、铁路等领域。GNB蓄电池应用领域与分类：◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；◆ 自放电小； ● 应急照明系统；◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。美国GNB电池 Sprinter S系列GNB蓄电池产品特点1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。密封性采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。免维护H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。安全可靠正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。长寿命设计通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。性能高(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。GNB蓄电池简介：GNB蓄电池采用耐腐腐蚀高的独特板栅合金配方和活性物质配方，同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计、独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点： · 寿命长。正常使用情况下，LEOCH电池DJ系列浮充设计寿命可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿命可达12年。 · 自放电率极低。在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8％。 · 容量充足。保证蓄电池100％的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。 · 使用温度范围宽。蓄电池可在-40℃～60℃的温度范围内使用。LEOCH电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。 · 密封性能好。能保证使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。 · 导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使可大电流放电。 · 充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。 · 安全可靠的防爆排氧系统。可使在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象生命的价值在于追求,LEOCH的品牌在于质量,在ISO9001质量体系严格执行以下管理:一、设备控制：凡全电脑自动控制的工序（气密性检测、加酸、充电等），务必保证参数的有效执行。 二、原料控制：对所有没有经过化验室严格检验合格的原材料禁止投入生产。三、生产过程控制：生产线上半成品必须合格并经过多次巡检。四、成品控制：100%电池成品必须经过四功能检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等性能进行检测后才能包装。五、出货控制：专业检验员对产品从外观到性能逐一番验后方能销售。美国GNB蓄电池具有以下特点: 吸液技术:GNB采用玻璃绵吸液技术令电解液不流动.选用多微孔.内阻低和弹性强的玻璃绵.令电池体内气体符合率>99%,安全阀:GNB大型电池的开阀压是6psi(41.3kpa).而中小型电池是3psi.是同类之中.开压频率低.减少水分流失.电池体内压力经常保持于3-6psi.在此压力下气体复合效率, 聚丙烯外壳:聚丙烯的水气渗漏率比聚氯乙烯(PVC)及ABS/SAN塑料低四倍以上.把水份流失量减至少, 四价盐基化成:用长时间高温和湿度化成极板.化成后极板活性物料的结晶体特大而且硬度高.因此不容易脱落.电池会更加耐用.结晶体之间形成较大的通道让硫酸迅速浸透活性物料.使电解液能够深入铅膏的内部结构.增强放电性能和充放电循环性能, 组装后化成:GNB采用的是组装后化成方法.先把极板组装成电池.灌电解液后充电化成.然后独立测试每只单体电池的电压和电容量.此方法化成减少人手接触极板的次数.减低极板被损毁.污染及氧化的机会, 防止渗漏措施:GNB采用--外壳和盖的焊接.氩弧焊接极板.“重量'灌电解液.氩气测泄漏.等措施, MFX合金正极板:与一般铅钙合金比较.GNB充电时气体产生量较少.极深度放电后复原性好.充放电循环次数达1250次.抗腐蚀力特强,随着中国在国际舞台上影响力的提升，GNB电池在未来将继续加大对中国市场的倾斜。目前，我们在中国华北、华南、西南等地拥有多家渠道经销商，授权经销商会随时为客户提供服务，我们将继续进军新的业务领域，进一步扩大并加强管理，致力于为本地市场提供更多量身定制的创新解决方案。 8月17日，阀控式电池GNB蓄电池集团公司邀请了部分主流媒体参观了它的“自动化生产工厂“。经过20多年的不断发展，如今，GNB电池全系列的储能型产品已经涵盖了交通、水利、能源、后备储能等多个领域。原本致力于打造储能型品牌的“CSB电池”，逐步实现了向能源行业综合性品牌的转型。 一直以来蓄电池的产品安全问题和对社会环境污染问题一直以来都是人们关注的话题。GNB蓄电池从电池的原料到产品的包装到下线入库，都是经过十分严格的检测。GNB电池工厂从产品的质量检测到生产源头再到生产线，客户可亲眼在可视化监控大厅中清晰的看到他们平时使用的成品电池产品的整个生产过程，一定意义上实现了“零距离监督”，也满足了客户的知情权。同时CSB电池呼吁，希望可以有更多的客户和企业参与到这项活动中来，为共同构建行业电池安全安全出一份力。前不久，亚洲储能领域联合会公布的亚洲100强排名中，GNB蓄电池又昂首向前挺进了13位，这一次的跨越不是在顺风顺水中前行的，而是逆水行舟。是在铅价格大幅上扬，储能蓄电池市场急剧下滑，行业竞争空前激烈的不利形势下赢得的胜利。可以说，这是GNB蓄电池竞争实力和抗市场风险能力的一次精彩亮相，是对CSB蓄电池全体员工聪明才智汇聚成的巨大创造力的一次大检阅。 GNB蓄电池的员工是忠诚的员工，他们乐为企业分忧；GNB蓄电池的员工也是明智的员工，他们懂得怎样才能更好地为企业分忧：立足岗位，创造性地工作。如果一个企业只有研发系统的高、精、尖人才从事技术创新工作，其他员工只是满足于完成手头的工作，那么这个企业的创新工作就会显得后劲不足。全体GNB蓄电池员工积极行动起来，在兢兢业业做好本职工作的同时，结合岗位实际把更多的精力投入到了技术创新、工艺创新、产品创新和管理创新上，“创新团队”犹如雨后春笋般地涌现出来，“金点子”、“新创意”更是层出不穷，为GNB蓄电池上半年实现降本增效2.3亿元、完成全年目标作出了重要贡献。 GNB蓄电池广大员工参与降本增效全员行动计划的高涨热情。此次评选出的三个100显示出的是GNB蓄电池员工令人叹服的创造力，蕴籍着的是GNB蓄电池员工高度的主人翁责任感，折射出的是严格苛求、学习创新、争创的GNB蓄电池企业文化，创造出的是降本增效的真金白银。 GNB蓄电池20多年的发展历真切切地告诉我们：员工的创造能力是企业宝贵的财富，是企业的竞争力。因此，我们应该倍加珍惜。这种创造力的形成，绝非一朝一夕之功，而是一个长期培育和积累的过程，是GNB蓄电池文化熏陶的结晶。员工的创造力，需要企业管理者去培育、去发现、去激发，去营造环境，去搭建舞台。勿庸置疑，在这些方面，GNB蓄电池各级管理者可以做的事情还很多，员工中蕴藏着的巨大潜能以及不断形成的创造能力，还有待我们去挖掘、去调动。同样，作为一名GNB蓄电池员工，要想实现个人和企业的共同发展，结合点恰恰就是增强自己的创造力，而增强的途径是不断学习和大胆实践。 一个有着强烈进取意识的企业，一个有着和谐氛围的团队，必然会激发出员工无穷的智慧，这种智慧所形成的创新能量，将推动企业勇往直前！ 安全生产月过去了，但安全工作应该常抓不懈，搞好安全工作，不仅关乎企业的健康稳定发展，更涉及企业的社会形象和社会责任。很难想象一个没有安全作为后盾的企业能实现可持续的发展，更难想象一个没有安全的企业，安全管理是企业管理的地位是不容置疑的。 要在思想意识上真正树立安全是“管理”的理念，真正认识到“企业要生存，安全是底线”这个道理。安全生产责任重于泰山，必须充分认识搞好安全工作的极端重要性，把这项工作摆在更加突出的位置。各级管理者要从落实科学发展观、建设和谐社会、以人为本的高度认识安全工作。特别是GNB蓄电池集团的安全生产会上已经明确提出“安全重于效益”的理念，各级管理者必须转变观念，改变片面追求速度和效益，追求低用工成本而忽视安全生产的状况，真正把安全作为企业的“管理”来抓。 安全是“管理”意味着安全管理不仅是专职安全管理人员的工作，也是各个部门和每个员工身上的沉甸甸的责任。GNB蓄电池要求各部门负责人要经常深入现场一线，了解现场的实际情况和需求，及时地发现和解决问题。在对管理者的考核上，人力资源部门要坚决执行“安全一票否决制”，养成大家在安全工作面前“战战兢兢，如履薄冰”的态度。同时，我们的企业必须给予安全专业管理部门和人员更多的支持，尤其安全管理部门在企业中应该有与其职责相适应的地位和授权，要优化人力资源配置，把“敢管、想管、能管、会管”的人员输送到安全管理岗位，对于存在的安全隐患和责任者，不管是谁都要毫不留情地予以曝光和处理。 GNB蓄电池当前正值新一轮发展的关键期，安全管理同时面对生产和建设两道防线。尤其是工程建设中事故发生的机率更大，因此，一定要建设系统的安全管理体系，项目单位、施工单位、监理单位要明确各自的安全管理职责和管理流程，建立“三位一体”的安全管理模式。监理单位不仅要对施工质量、进度进行监理，更要配备专业人员对施工安全进行监理。同时，施工安全管理的压力必须传递到建设施工单位，对安全管理不力的建设施工单位，要有严厉的考核措施，必要的时候要暂停其竞标资格，直至清退，促使建设施工单位把施工安全作为“管理”来抓。GNB蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自行放电现象。正常的蓄电池，每存放1天，电能容量约损失1%～2%，即一个充足了电的蓄电池，存放一个月的时间，电池的电量大约损失一半。 一、自行放电原因 1.GNB蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁，或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通，将会产生剧烈自行放电，很快将电能放完。另外，当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时，也可将正负极接线柱连通而放电。 2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏，或正、负极板下的沉积物过多，这时正、负极板便直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。 3.电解液不纯，含有杂质，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。 4.蓄电池极板本身质量不行，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。 5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。 二、预防措施 1.加强保养，保持蓄电池上盖清洁。 2.保证电解液有较高的纯度，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。 3.蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。 4.冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。 5.隔板、极板损坏时应及时修复或更换。 6.更换电解液时，一定要将蓄电池内的残液清除干净。既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？ 首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？ 电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从汽车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。 GNB蓄电池会结冰吗？ 蓄电池在以下情况下会结冰： 1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。 2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。 蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？ 正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在中国非常北部的地方用车）。 但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池过度放电。 如何避免电池过度放电： 1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。 2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。 3）长时间不用车辆应将GNB蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。 总结： 在中国的大部分区域，一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池，定期检查蓄电池状况，避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到，并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况，我们建议车主们还是尽快更换蓄电池为好。
