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洒水车对水源的要求洒水车对水源是有一定要求的，当利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部浸入水中，为避免吸入石块或较多的泥砂、漂杂物，吸水管端部设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。这样保养你的洒水车会更省油要省油除了购买一款平均油耗适度的车以外，良好的驾车习惯也可以帮你在油耗上省下一笔可观的收入。保持良好的驾驶习惯要注意：避免长时间怠速；避免急加速、急刹车；选择合适的档位行驶；合理使用制冷系统；定期清理行李箱等等。东风多利卡D9绿化喷洒车其中，选择合适的档位，指的是路况好的情况以高速行驶，尽量避免在高速低档下行驶。另外，好将行驶速度控制在每小时75－90公里范围内，因为在此速度下行驶，燃油经济性佳。至于合理使用制冷系统，一般情况下，洒水车在开空调时油耗会高出1.5～2L/100公里。有些洒水车用户为了节油，会打开天窗通风从而关掉空调，这种做法在车速低的时候是可行的，但当车速高于80km/h时，开窗带来的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷消耗的还要多。新洒水车开了一两年以后，油耗增加了，大家都会觉得挺纳闷的。其实这是因为对爱车的维修与保养不好，导致一些零部件的老化及磨损，从而带来了油耗的增多。也就是说，洒水车维修保养也是影响油耗的重要因素。东风多利卡D9喷雾洒水车在维修保养中，能帮助洒水车省油的技巧主要有以下几点：方向盘及轮胎要定位校准；轮胎充气不足或过多及行驶里程过长等原因，所造成的轮胎磨损都会增加油耗；刹车片过紧，滑行距离变短，消耗燃油多；不要把车身装饰得太花哨，不必要的凸起或凹陷都会增加风阻；注意发动机的保养，选择品质较好的机油润滑、定期更换火花塞，保持发动机良好的工作状态。另外，很多洒水车用户为了增加野外路面的通过性，常常更换宽大的轮胎，事实上这样反而会增大车行的阻力，从而增加了油耗。洒水车管道系统由管道、四位三通球阀、直通球阀、过滤网、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）组成。洒水车操作系统主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度：≥7m，洒水宽度：≥14m，大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。洒水泵配备洒水车、绿化喷洒车大功率洒水泵（威龙泵），带消防接头，带自流阀，带自吸功能。可选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。驾驶室洒水车驾驶室分为：尖头驾驶室，或者平头驾驶室，又称长头驾驶室，短头驾驶室。取力器一般洒水车采用东风，解放系列取力器，气动操作，操作开关向后拉，取力齿进入啮位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。取力器就是在洒水车变速箱的箱体一侧安装的设备，一般的汽车变速箱都有安装端口，安装上的取力器可以通过变速箱的常啮齿轮的转动把动力传递出来，再通过传动部件和控制器把动力传递给缴拌车的滚筒，和加压泵12方洒水车喷水器功能说明：洒水车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）。喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。洒水车工作原理洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。
