价格：1000.00起
0
联系人：
电话：
地址：
捷豹空压机(万州办事处)秉持在空气压缩机领域多年的专业制造经验，以不断创新为经营理念，始终为用户提供出色的空气压缩机解决方案。捷豹的活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机、冷冻式干燥机、吸附式干燥机为客户提供多种出色的空气解决方案。活塞式空压机与螺杆空压机的区别活塞式空压机在早期市面上的空压机大多是活塞式的其基本原理是靠在气缸内做往复运动的活塞使容积缩小而提高气体压力基本结构由多个活塞、活塞环、气门阀件、曲轴轴瓦等组成。而螺杆机是近十几年才进入我国的一项新技术其相对于活塞机有能耗低，出气品质高，排气压力稳定等显著优势逐步淘汰了相对运行费用高可靠性低的活塞式空压机。但螺杆机比活塞机具体优势在哪?我们先来了解下活塞机和螺杆机的结构及工作原理1、活塞机的结构：主要由缸体、曲轴、连杆、活塞体、阀门、轴封(对活塞体与缸体内壁进行密封)、能量调节装置(弹簧)、水套(对缸体进行冷却)等部件组成。活塞式空压机是出现较早的传统式机械空压机它是由原动机带动曲轴旋转，而曲轴通过连杆与活塞杆相连，连杆将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，活塞在气缸内对气体进行压缩。这种曲柄滑块机构在机械装置中应用很广泛，它是将旋转运动转化为直线往复运动的为简单的结构。2、螺杆式空气压缩机螺杆机的结构：是由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。以下是螺杆机简单结构图1.阳转子 2.阴转子 3.机体4.滑动轴承 5.止推轴承 6.轴封 7.平衡活塞步空压机通过空气滤器吸入周围的空气，使之进入到压缩主机内。第二步阴阳转子通过合运动来改变言机内的容积，同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆。由此产生了受热后的油气混合物。第三步升温升压后的油气混全物通过排气单向阀进入到油气分离器罐。第四步主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到言机循环利用。第五步一旦油气分离器内的空气达到需低压力时，小压力阀开启;高温的压缩空气进入后冷却器。第六步压缩空气的温度在后冷却器内被冷却下来，得到您所需要的压缩空气。螺杆机与活塞机的效率与维护PK活塞机推荐指数活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。活塞式空压机是往复间断性供气，运行时气流脉动较大.活塞式空压机的气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件。这些易损件的磨损和损坏将造成气体压缩时更大的泄漏，终导致效率降低!螺杆机推荐指数 螺杆空压机为回转式运动机构，平衡性好，其振动小，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对工作环境的污染。螺杆空压机输气平稳，无气流脉动，能够满足要求较高气量用户需求。螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子并不直接接触，不会出现磨损情况。因此长期连续运行的经济性要远优于活塞式空压机!空气压缩机润滑油,一般说来以高油质(Oilness)并含有氧化仰剂,不易氧化变质,不易发泡,并且残碳量底,闪火点高为理想,因种类繁多,立式空气压缩机的气缸中心线与地面垂直，卧式空气压缩机的气缸中心线则与地面平行。原动机（电动机或内燃机）的回转运动经曲 柄连杆机构转换为活塞的往复直线运动。空气压缩机中 的进气、排气过程与液压泵的吸油、压油过程类似。捷豹空压机(万州办事处)秉持在空气压缩机领域多年的专业制造经验，以不断创新为经营理念，始终为用户提供出色的空气压缩机解决方案。捷豹的活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机、冷冻式干燥机、吸附式干燥机为客户提供多种出色的空气解决方案。什么是活塞式空压机?每天，当你经过发出巨大噪音的活塞机旁时，是否有想过，为什么活塞机是这样?到底什么是活塞机?如何准确定义活塞机?-1-定义：活塞在气缸内作往复运动，利用容积的变化提高气体压力，通过气阀把压缩空气排出的装置，就是活塞式空压机。因此，活塞机按照作用原理，属于容积式压缩机，而其结构形式属于往复式压缩机。-2-其工作原理可以分解为三个步骤：1、吸气压缩机开机运行，活塞处于吸入冲程(下降行程)，大气通过进气消声滤清器和气阀进入气缸。2、压缩当活塞运行到达下止点时(气缸处于大容积)，开始压缩过程(上升行程)，活塞将空气压缩到中间状态。此时进气阀关闭, 以便防止空气回流。3、排气当气缸内部的压力大于排气压力时，排气阀开启。由一级气缸排出的空气经过中间冷却器进入下一级压缩冲程。-3-活塞的运动过程：在电机运动的作用下,皮带轮上的传动皮带运转。皮带轮转动时,带动压缩机内的曲轴组件, 使活塞移动。-4-后冷却器:当压缩空气从二级压缩排出时, 它将穿过后冷却器的管道, 使空气温度降低,液化可凝结的水汽。在此同时,冷却空气在电扇的作用下被截留在后冷却器的翅片管上。当潮气从压空气中析出时, 压缩空气进入储气罐, 以供使用。-5-由于活塞机自身缺陷的限制，目前已基本被淘汰，市场占有率很小。现在主要用来提供40MPA以上的压力(气体钢瓶检测)和常见的汽车维修活动中。主要缺点：1、排气不连续，气体压力有波动，有可能造成气流脉动共振。2、易损件较多，维修量较大。3、噪音大，能耗大，效率低。小结以上，我从结构原理和特性两个方面聊了活塞式空压机。曾经非常辉煌的活塞机时代已经过去。在一些大型国企里，仍然能看到大型进塞式空压机，亲眼目睹之后，你会觉得非常震撼。但是，活塞机的使命已完成，更高效的螺杆空压机取代它已是必然。科技的进步，犹如自然界的新老更替，接受并拥抱，是好的告别方式。
