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更激烈的竞争格局大型零售商参与者扩大其物流服务以满足自身需求，他们通过收购小型物流业参与者以占据更大的市场。而且大型零售商有天然的优势就是对客户行为的深刻理解，可以凭借着对客户行为的理解优化其供应链。曾经作为行业供应商的技术公司也登上了物流舞台，通过提供物流服务，成为行业的竞争者。未来技术供应商将可以根据自身特长提供物流服务，一些物流服务供应商（LSPs）也会尝试新的商业模式，比如在客户提供的场地建立3D印刷中心、发展3D印刷功能，或提供具备3D蓝图的平台。规模大小当前的市场通过以下方式竞争市场地位：收购小型企业、通过合并扩大规模、通过收购小型初创企业实现创新。获得资本的能力成为关键的差异化因素。资本能够推动内部研发，加大对可以提高效率的技术（数据分析、区块链）的研发力度。一些CEP（小包裹公司）可以在偏远市场投放无人机等新技术服务B2B和B2C客户，提高后一公里交付的效率，在竞争激烈的市场赢得独特的卖点。结语物流公司如果想要赢得更广阔的未来，需要制定一套清晰的、适合自身发展的企业战略。物流公司不仅需要降低成本、认真部署资源、加大对关键领域的投入、提高公司核心竞争力，关注市场的动态，唯有这样，才能闯出一条路。物流市场在未来五至十年内将呈现怎样一种面貌？现在仍没有一个明确答案。我们深入研究了该行业面临的一些关键变革如何相互影响。我们在探讨未来场景时结合考虑了四种因素，并按照特定趋势的重要性进行排列：实体互联网共享PI(e)：本场景的主题为协作工作的发展，这使得当前市场能够维持其主导地位。例如，在货物尺寸、货物物标签和系统愈发标准化的基础础上，可以更广泛地使用“实体互联网共享（PI）”解决方案。企业初创、重组：在本场景下，采用初创企业形式的新进入者会产生更大影响。特别是，挑战性且花销大的后一英里交付趋于分散化，正进行新技术开发（如平台和众享解决方案）。这些初创企业与现有企业协作，并互补服务产品。云技术实现了平台解决方案，新商业模式（如“虚拟货运代理”）的使用成为可能，可以为整个机构提供灵活性和可扩展性，还能带来标准化和协调的操作流程。对于从收购中发展起来、目前依赖遗留系统拼凑的LSPs（物流服务供应商）或承运人而言，这至关重要。尽管潜力巨大，但是在近普华永道工业4.0研究中，自评为先进自动化的运输与物流公司仅占28%。纵观整个行业，数字化文化的缺失和培训的缺失是的危机。自动化下的劳动力格局在任何物流模式下，劳动力永远是关键因素，物流行业（从仓储到后一公里的配送）都高度以来人力，因此物流行业服务水平和劳动力都息息相关。自动化的出现打破了这一定式。目前，从仓储到后一公里的配送，所有的物流环节都可以实现自动化。比如，仓库自动化已经开始执行了，目前可以实现的水平是自动化装卸，未来有望实现自动化调整路径。此外，无人驾驶汽车和无人机都将可以投入后一里的配送。目前，Google已着手研究无人化储物柜。
