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与此同时，在交通设施不断完善、电商蓬勃发展的背景下，中国物流业的发展日趋成熟，取得了许多发展成果。近年来，高速公路、高速铁路、港口等现代综合交通运输体系在发展过程中，也积极与物流业相结合，发展空运、铁运、海运等物流业务；货运代理、商业配送、多式联运、社会储运服务、流通加工等多样化的物流服务形式也在不断完善；此外，随着科技的发展，智能技术逐渐渗透到物流业，改变了物流业“靠苦力”的刻板印象，并涌现出无人机、无人仓等物流智能设备。而在这些变革的推动下，中国物流业也在不断向前发展。据中国发布的数据显示，2018年11月11日，中国电商企业全天一生的快递物流订单数量达13.52亿件。这意味着，中国快递物流进入10亿的新时代。同时，10亿时代的来临也预告着中国物流业开启了发展新。如此看，远洋资本左手有这样的轻资产（股权投资），右手有重资产（物流地产），两者相结合才能有的赋能。比如说我们投资很多的物流企业，都有仓储的需求，我们给他提供赋能，他们之间也有业务促进，远洋也可以得到稳定的现金流，这是双赢的逻辑。我们其实是希望每一个企业在自己环节来发挥它的作用，因此以仓为核心，上游有干线运输，下游有城配运输，之后还有包括城市内部的一些运输，整个生态链相对来讲是完整，当然未来会逐步丰富仓内的产品。远洋资本在未来会重点向供应链金融、新零售、智慧物流等等方面加大布局。物流技术物流技术是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备装置与工艺的总和。物流技术按技术形态可分为物流硬技术和软技术。物流硬技术指人们在物流活动中所使用的各种运输工具、搬运、存储设备、服务于物流活动的电子计算机、网络通讯设备以及其他物质物段等；物流软技术是指物流活动中所采用的由科学知识劳动经验发展而成的各种技能、作业程序和现代管理方法等，例如物流中心运输终端的合理配置、物流途径的选择等。今年来，国内无论从小微到大型的物流公司都在追逐信息化网络化的“变革”。相对而言对网络信息化的热情和力度，在加上电商环境和快递物流的超速发展，“技术”甚至超过了一些西方传统物流公司点击右上角【关注】头条号，私信回复“物流”获取更多业内资讯。中国货物运输过度依赖公路，而且货车集装箱化率低，公路、铁路、水路衔接枢纽数量少，跨方式装卸标准化设备不足，信息化水平低，都直接影响着中国物流服务能力和水平的提升。”世界银行交通和通讯技术全球发展实践局副局长任斌如是表示。事实上，伴随着经济和科技的发展，新时代的物流业已经不是传统意义上的单向货物流通，而是向以金融、商业、物流、大数据为支撑的泛物流综合服务生态转型升级。因此，在时代的推动下，如何提升物流企业延伸服务、增值服务，如何对物流平台进行资源整合和优化，以实现的效率和的体验，以及建立健康诚信的物流平台是当下中国物流业升级的需要，更是物流企业突破发展困局的生存之道。
