价格：350.00起
0
联系人：
电话：
地址：
夹杂物对IF钢成形性能和表面质量产生重要影响，典型夹杂物的来源问题一直是汽车板冶炼的关注重点。本文通过对冲压开裂和表面质量试样的分析，并对IF钢冶炼全流程夹杂物的数量和类型进行了分阶段统计，研究了添加中包覆盖剂的过程对钢中夹杂物的影响，总结了影响IF钢洁净度的?连铸中间包钢水温度控制的影响因素,通过采取优化钢水罐分类、制定合理的精炼钢水温度控制标准、优化生产组织节奏、改善中间包的保温效果及校正测温系统等措施后,中间包钢水温降在0.50.9℃/min的过程能力指数Cpk由0.46提高至0.85,因中间包钢水温度不达标造成连铸机拉速波动的频率由73罐/月降至12罐/月。为求得球墨铸铁成批大量铸造生产的稳定,实现流水作业,自六十年代起国内外开展了“型内球化”处理工艺的试验研究.但“型内球化”工艺对处理用球化剂的纯净度有较严格的要求.作者根据国内球化剂生产现状,以及其它配套工艺的特殊性,从1978年开始,对型上球化方法作了研究,重点对“型上球化”法的除渣技术及铁水净化作了一次浅析.前言铝青铜是一种强度高、减磨性和耐蚀性好,能承受重载荷的材料,在建筑机械、大型平板拖车等机械设备中,广泛用来制造承受摩擦力和耐腐蚀的零件:蜗轮、衬套等。但是,在铝青铜的铸造生产中,由于气孔和一直以来,热轧翘皮问题是热轧钢质非计划的主要类型,严重影响产品的合格率,该类型质量问题在客户反馈中也比较多,尤其是在钢材市场持续低迷的大环境下,解决热轧翘皮非计划已是当下面临的重要难题。对热轧卷板中出现翘皮缺陷进行了取样研究和分析,并提出了相应的工艺控制措施,非常有效地降低了热轧翘皮缺陷的发生率。 随着对钢铁产品质量要求的提高,连铸生产过程中间包钢水液位测量显得日益重要。在连铸生产浇铸末期,如果不能及时、准确地判断钢水产生卷渣的液位,就必须在中间包内留出足够的钢水以防止产生卷渣。由于大包下渣量的不确定性导致覆盖层厚度的不确定性,加之高温的测量环境,使得钢水液位的及时准确测量成为国际难题。目前,普遍采用称重法判断钢水液位,但存在测量准确性较差的问题;而浦项制铁等国际的钢铁公司研究了涡流测量钢水液位的方法,但存在因高温导致的高成本、短寿命等问题难以被推广使用。为解决该问题,本文提出了一种通过测量覆盖层高度和厚度来实现测量钢水液位的方法。首先,采用激光三角测距实时测量覆盖层高度;其次,采用插拔测量棒方法测量覆盖层厚度;后,通过所测得的覆盖层高度和厚度做差求得钢水液位。解决插拔测量棒测量覆盖层厚度的问题,主要包括三种情况:a)采用插拔测量棒获取钢水与覆盖层分界面处的温度梯度来测量覆盖层厚度;b)当拔出测量棒黏附有覆盖剂而温度梯度信息被掩盖时,根据钢水和覆盖层对应测量棒不同位置黏附覆盖剂的不同温降特征,测量覆盖层厚度;c)当黏附覆盖剂在测量棒拔出后流动时,温降特征被掩盖,基于对非稳态浇注时铸坯裂纹和夹渣产生原因的系统分析,提出了包括中间包清洁度检查,钢水全程保护浇注,使用还原性中间包覆盖剂及耐火材料,改进开浇氩气量的调节方法、以及采用快速升速制度、提高中包钢水过热度、优化浸入式水口插入深度等措施,从而降低非稳态浇注时铸坯裂纹和夹渣的发生概率。生产实践证明,上述改善工艺措施有效控制了非稳态浇注时铸坯裂纹和夹渣的发生。 连铸保护浇铸工艺改进,结合实际案例,在简要阐述目前连铸保护浇铸工艺存在问题的基础上,提出了具体的改进措施,并分析了改进效果。
