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烟台华晟叉车&中大叉车租赁是一家集叉车销售、叉车租赁和叉车维修保养、叉车配件销售及二手叉车买卖为一体的大型专业化公司。公司2019年度国内外知名物流设备制造企业：德国永恒力叉车，斗山叉车、合力叉车、丰田-台励福叉车、中联重科叉车、青岛现代、西林叉车，火炬电瓶，帅马电瓶，金潮宇科蓄电池，国轩锂电池，坦能清扫车，吉尼高空车，合肥搬易通米玛，丹麦乐吉腾，瑞博特叉车等均与华晟叉车进行全面业务合作，通过产品与服务的充分融合，发挥华晟叉车服务优势和本地化细分市场的专业运营。同时提供各类叉车保养、维修及技术咨询，叉车司机培训，叉车挂牌年审代理与咨询服务等，并承接旧车置换、大修、租赁业务，在山东烟台、青岛、威海、日照有办事处，能够快速响应客户的需求。库存备用叉车和零部件产品规格齐全，超过28000种品号规格的配件现货库存。标准化的服务管理，并且配备平均维修经历5年以上的维修技术人员提供应急响应和驻厂24小时服务保障，提供增值服务，免费安全操作培训与定期设备安全EHS项目的点检，选配安全防护装置的加装。以专业的产品全产业链设备管理系统和12年的维修外包服务经验以售前和售后不同的使用环节提供解决方案，向您推荐合适的物流设备及使用配套方案。 由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。 1.5吨一3吨叉车使用的液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前、后各一个档位的动力换档变速箱组成。所装的变矩器为单级二相三工作轮综合液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。液力传动变速箱以差速器半轴齿轮输出。所采用的换档方式为动力换档并带有微动阀、缓冲阀、使操纵简单、方便、起动平稳、较大地减轻了操作者的劳动强度。 5吨-6吨叉车使用的液力传动变速箱液力变矩器是单级三相四工作轮综合式液力变矩器，具有变矩比大、效率高，高效范围宽，结构简单，维护方便的特点。它具有前进和后退各两个档位，具有操作柔和及稳定的特点，并具有微动特性。2.故障处理 从分析可以看出，又车液力机械传动系统的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这三个环节。因此，排除故障时应首先考虑清理油路，按要求更换油液和滤油器；检查液力变矩器和补偿泵，即检查液力变矩器的导轮、导轮座及超越离合器有无损坏；后检查补偿泵有无磨损，进行修复或更换受损元件。在检修传动系统时，应注意如下检查与调整；发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g-cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0~1.5mm的间隙。二、自动变速器常见故障的处理叉车自动变速器的结构较复杂，常见的故障多集中在液压控制系统的墙、漏、卡和执亏元件的磨损或失调等方面。液压试验是故障诊断的重要手段之一，而机理分析是正确诊断的前提，熟悉结构是正确诊断的关键。一旦确定引起故障的原因，排除方法一般是根据故障原因调整或更换元件。1. 漏油 叉车使用中，常见自动变速器有外漏，这一般是侧盖密封不良所致。更换密封件时，尤其要注意清洁。若在变速器与发动机一侧漏油时，应更换泵轮凸缘上垫片，为避免凸缘歪斜，安装时交替均匀拧紧固定螺丝，并达到规定的扭矩。2. 离合器油缸供油压力过低 挂挡和换挡后不能立即提高车速，这主要是油面太低，离合器调压阀失灵，滑阀卡滞或调整不当。应予及时检修调整或更换部件。离合器摩擦盘烧蚀，润滑油变质或变色，工作油温过高 使用不当，转速过高，主、从动盘同步时间过长而摩擦盘烧蚀。润滑油变质或变色的原因是高温、氧化和磨料污染，离合器滑转或分离不彻底，滤清器或冷却器堵塞，泵轮、涡轮和导轮端面发生摩擦，冷却风扇不转动等。查明摩擦或磨料(即产生高温或磨损)的部位；养护时更换润滑油。3. 变矩器油压过低 油面过低，变矩器调压阀失灵，密封损坏。4. 变矩器箱内油面逐渐上升 液压油流入变矩器箱内。应更换油泵油封。5. 挂入行车挡无驱动反应 应分解自动变速器，检查手动阀是否失调而引起不能进入工作挡位，检查液力变矩器是否损坏；分解阅体，检查是否油路堵塞、油压失调或油泵失效等。某一档脱档或无档，其余档位均正常。分析其根本原因为该档换档离合器失效。失效原因有，离合摩擦片高温烧毁变形，离合活塞回位弹簧失效，变速箱中间轴及输入轴间的O形圈损坏，或其轴端的聚四乙烯旋转密封存圈损坏，配油盘衬垫坏，压力油泄漏等。机械传动是指发动机的动力经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、驱动桥、轮边减速器终驱动车轮转动,使整车行驶的传动方式,由于只需克服运动幅的摩擦阻力,其速度损失很小,所以具有传动效率高、传动精度高、传动可靠等优点。但速度调节主要依靠变速箱换挡,调速惯性很大,响应速度不高,如果由驾驶员操作变速箱换挡,工程机械液压控制新技术则很难掌握佳换挡时间,同时増加了驾驶员的劳动强度:如果采用智能换挡变速箱,成本大幅增加。
