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各种退运方案对比：1、保证金模式退运维修——向海关缴纳高额保证金，造成企业资金压力大而影响;时间长;手续繁琐;影响企业 品牌形象及对外信誉;2、包税进口退运维修——某些物流企业蚂蚁搬家式把货运进国内，此法属于违法操作，风险极高!3、退回香港进行维修——香港仓储、人工成本高;人员过境需要通行证，操作不方便。4、派遣技术人员前往国外维修——成本高;缺乏监控生产进度手段，效率低。5、加工区/保税区退运维修——手续简单，成本低，时效快，免保证金，免证，免报关，对企业无负面影响。由此可知，好的选择是把货物退运到保税区维修再出口。目前五我司获得了海关颁发的退运维修账册证书，可在出口加工海关特殊将监管区域在深圳生产并出口、且在质保期内的机电产品，多年来，取得一系列的成功案例：1LED灯--退运目的是：需要退运更换底座后复出口2显示屏：需退运更换显示屏及遥控器退运复出口3电子书：需要升级系统后退运复出口4 手机外壳; 因零售包装不合格，退运更换零售包装分批在出口5电子本：时间过长电池供电量不足/汞两超标，更换电池复出口6平板电脑：更换屏幕保护膜后重新包装复出口7DVD播放器：退运更换外壳后退运复出口免予征收进出口环节税费及滞报金04 验核监管证件要求退运货物：退运货物无需提供进出口许可证件，我国参加或缔结的国际条约、国家法律法规另有规定，涉及、公共道德、动植物检疫、知识产权和文物保护等限制措施的除外。按规定应予检验检疫的退运货物，需提供入出境货物通关单。直接退运货物：直接退运的货物，海关不验核进出口许可证或者其他监管证件。英国《金融时报》网站4月12日刊载题为《欧洲港口和仓库迎来集装箱暴增》的报道称，未来几周，欧洲各港口和仓库将面临成品积压困境，在新冠肺炎大流行之前从亚洲出发的集装箱船抵达目的地后却发现需求不复存在。报道称，旨在阻止病毒传播的人员出行和商业活动限制，使欧洲大片地区实际处于停滞状态。在整个欧洲大陆，从汽车制造厂到时装店的各类企业纷纷关门，把商品从码头送到消费者手中的供应链或将出现问题。“货物运到了欧洲没人要，难题就在这儿。港口会积压四五个星期的货，”丹麦“海运情报”咨询公司的执行官拉尔斯·延森说，“进口商将面临仓库爆满、大量货物需要发送出去的局面，而他们根本卖不出去。”出口退运流程：一，1. 提供货物详细的装箱清单，产品申报要素，进行产品备案，审核。2.审核通过后、货物从国外退运到近的出口加工区（免税）3.国内需要用到的维修工具、物料进行申报进入加工区仓库。用于产品的维修和零部件的更换。4.维修好的机器进行包装、贴标。再出到国外，5.完成核销。所有退运货物从国外退运到保税区返修之后，再从保税区出到国外的，进出数据必需一致，包括产品名称。商品编码、品牌、型号、规格、数量等。
