价格：50.00起
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输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。输油泵 1 467 030 307 加盖 17MM输油泵 146100-0220 20MM有凸输油泵 1 467 030 008 20MM 加盖输油泵 1 467 030 303 20MM输油泵 146100-0320 17MM(有凸环)输油泵 1 467 030 309 17MM输油泵 1 467 030 008 1 467 030 008输油泵 096140-0020 17MM输油泵 146100-0020 17MM输油泵 146100-0420 17MM输油泵 146100-0720 17MM输油泵 9 461 610 088 17MM输油泵 9 461 614 348 17MM输油泵 1 467 030 307 17MM输油泵 146100-0120 20MM输油泵 1 467 030 302 20MM输油泵 096140-0030 20MM输油泵 1 467 030 304 20MM输油泵 9 461 610 089 20MM输油泵 9 461 611 363 20MM输油泵 146100-0520 4JB1 isuzu(20mm)输油泵盖 146100-0120-1 20MM输油泵盖 146103-0002 146103-0002输油泵盖 146103-0001 146103-0001输油泵盖 146103-0000 146103-0000输油泵故障原因： 检修方法一般来说，机器式输油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起输油不足。有时油泵摇臂或弹簧磨损过度，也会造成输油不足，该故障较易识别。老式输油泵可修，但新式的输油泵因不可拆，一旦失效就的换新。1、首先检查泵机构中驱动膜片工作的推杆是否损坏用手指轻轻的堵住油泵进油口，试起动发动机，此时若感觉有吸力，可证明推杆完好无损。2、指尖无被吸感，说明推杆已损坏，喷油泵应整体更换。电动喷油泵工作时，若发出一种有力的泵油声，说明该泵完好，如果无此泵油声，说明供油泵发生故障。YCB圆弧齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力_小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。泵设有安全阀作为超载保护，安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。从主轴外伸端向泵看，为顺时针旋转。YCB圆弧齿轮泵比普通齿轮泵使用寿命长2-3倍，主要区别在于圆弧齿轮泵的齿轮泵为圆弧型，泵在运转过程中齿轮和齿根咬合是处于两个圆弧平滑过渡，没有任何死点或卡住现象；所以使用寿命极长。而普通齿轮泵齿型是渐开线斜齿轮，泵在正常运转过程中齿轮和齿根转动时齿轮齿顶菱角会和与之相配合的齿轮齿根产生碰撞、磨损、齿轮齿根部位也会产生困液，致使渐开线齿轮泵存在转动时噪音比较大的现象，而且齿轮泵的使用寿命会受到影响。YCB圆弧齿轮泵齿轮采用具有_八十年代先进水平的新技术——双圆弧正弦曲线齿型。YCB圆弧齿轮泵与渐开线齿轮相比，_突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损，运转平衡，无困液现象、噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱了传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计，生产和使用上进入了一个新的领域。输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷大喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。输油泵的正常适用温度为250度以内，如果需输送高温介质，可定做为高温型，适用温度可以在350度以内，也可定做带保温夹套对输送的高温介质进行保温。 输油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于250℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其它液体，以及用于液压传动系统。输油泵流量：1-58立方/小时。高温泵适合输送温度较高,无杂质的介质.采用机械密封和填料密封两种.用于塑料橡胶加工工业。油泵有直列式、分配式和单体式三大类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以医院常见的注射器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。柴油发电机组柴油机启动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气，它能顺利地把低于输油泵中心1米内的燃油在0.5分钟内吸上，泵油后需旋紧手柄螺母。输油泵经长期使用后，零件应进行检查，注意事项如下。1、单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现象，应用研磨膏在平板上研磨，严重者应换新。2、壳体上的单向阀座表面磨损严重或不平整时应更换。3、顶杆与顶杆套磨损严重以致间隙增大，密封性变差，柴油泄漏严重，则需连同壳体更换，或选配加大尺寸的顶杆，但需经互研。4、进油管接头内的粗滤网芯子，极容易被棉絮状杂物堵塞，影响供油，应经常注意燃油的清洁及清除滤网芯上的污物。5、手油泵活塞的橡胶圈损坏时，应及时更换。输油泵重新装配后要求输油泵的活塞和顶杆等运动零件，在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死现象 ，压动手油泵应轻便灵活。安装单向阀弹簧时要注意单向阀必须准确地嵌在弹簧槽中。
