价格：16800.00起
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实践振动时效替代热时效后可节约能源90%以上，提高抗变形能力30%以上，尺寸稳定性提高30%以上，疲劳寿命提高20%以上。处理时效通常只需15—45分钟，不分场地，不受工件尺寸、形状、重量等限制，可处理几公斤至几百吨的工件。便携工件不需运输可就地处理，可插在任何工序之间进行处理。采用振动时效可提高工效几十倍，它具有减少环境污染、缩短生产周期、改善劳动条件、工艺简便等优点振动时效适应于碳素结构钢、低合金钢、不锈钢、铸铁、有色金属（铜、铝、锌及其合金）等铸件、锻件和焊接件及其机加工件。振动时效技术在108吨矿用重型汽车车架上的应用经过多次的试验研究，采用振动时效技术降低108吨汽车车架焊接残余应力方面取得了显著的效果。试验证明，只要振动时效参数选择合理，完全可以用振动时效代替热时效，提高焊接构件疲劳寿命。特别是对108吨汽车车架（全长L=9001mm，重约10吨）等大型焊接构件（见图14），具有比热时效方便、省时、节约能源等突出特点。108吨矿用自卸汽车的定点厂，经使用证明，该车性能良好、结构合理。但是，由于作业环境比较恶劣，运行中的汽车车架多次出现断裂裂纹，裂纹部位多发生在中横梁管环缝焊接处及举升轴侧加强板上。分析认为除材料本身特性及结构应力等原因外，主要是焊接应力造成的（全车四个大的环缝焊区包含五十二个小的焊接环缝）。经动应力测试证明，该车架大部分焊缝区的焊接应力在0.5~0.7σS，个别点接近σS量级。为消除或降低108吨汽车车架焊接残余应力，防止断裂裂纹发生，原计划建造大型焖火窑，进行热时效处理，但因费用昂贵，未能实施。2005年四月份，厂方与上海乐展电器有限公司一起，经过多次试验研究，用振动时效处理代替热时效消除或降低108吨汽车车架焊接残余应力，效果十分理想。转数范围：2000 R/Min-8000 R/Min；激振力调整范围：0-50KN；电机额定功率：1500W；适宜处理工件重量：≤30吨稳速精度：±1R/Min；加速度量程：0-50.0g；电机额定电流：10A；电机额定电压：150V；供电电源电压：交流220V±10%，50HZ±4%；绝缘等级：E级；工作条件：环境温度：-10℃—+40℃；相对湿度：不大于80%（25℃）；底座振动时效处理1．振动时效处理a．主振：根据工件的结构特点采用四点支撑，激振点、拾振点具体位置见照片3。采用手动处理，激振频率4670RPM/min，时效时间30分钟，偏心档位8档。b．振动：原支撑不变，激振点、拾振点旋转90°，采用手动处理，激振频率4720RPM/min，时效时间30分钟，偏心档位不变。2．残余应力检测：为了验证振动时效效果，对构振前振后焊接残余应力测试。测试方法选用盲孔松弛法，测点选择14点测点分布见图3，测试结果列在表二中。表二 底座振动时效测试数据表 单位：MPa点号 δ1 δ2 振前 振后 消除率 振前 振后 消除率1 280.90 201.72 -28.19 16.48 6.88 -58.272 227.86 153.40 -44.79 81.74 41.93 -48.713 431.62 221.26 -48.74 262.16 64.54 -75.384 5 171.13 115.28 -32.63 9.62 2.41 74.896 251.44 136.90 -45.55 111.71 52.38 -53.117 200.82 163.27 -18.70 9.10 5.34 -41.358 137.92 96.80 -29.81 31.01 24.73 -20.269 130.67 95.86 -26.64 12.64 7.02 -44.4610 187.61 128.43 -31.54 61.64 28.73 -53.3911 242.37 145.12 -40.13 33.36 25.98 -22.1112 240.76 151.70 -36.99 250.62 62.19 -75.1913 213.33 104.40 -51.06 51.38 33.24 -35.3014 179.57 131.41 -26.82 55.97 30.83 -44.91平均应力 226.62 141.96 -35.51 75.95 29.71 -49.79注：测点4应变片损坏3．结果分析从测试数据上看，振前平均主应力为226.62MPa，振后平均主应力为141.96MPa，降率为-35.51%。且均化较好。4．结论本次工艺处理，残余应力下降率为-35.51%。且均化较好。完全满足了国家行业标准JB/T5926-2005标准要求。说明连铸机底座工件采用振动时效去应力，效果较好，工艺可行转数范围：2000 R/Min-8000 R/Min；激振力调整范围：0-50KN；电机额定功率：1500W；适宜处理工件重量：≤30吨稳速精度：±1R/Min；加速度量程：0-50.0g；电机额定电流：10A；电机额定电压：150V；供电电源电压：交流220V±10%，50HZ±4%；绝缘等级：E级；工作条件：环境温度：-10℃—+40℃；相对湿度：不大于80%（25℃）；岔管振动时效处理效果评定从振动时效A~t曲线及振前、振后A~f曲线对比可以看到：A~t曲线升高后降低然后变平；振后A~f曲线较振前峰值频率左移（5195r/min左移至5170r/min），带宽明显变窄，根据JB/T5926—91《振动时效工艺参数选择及技术要求》中4.1.2条判定，该工件通过振动时效已取得了较好的效应效果。4 结语白水坑水电站已于2003年6月顺利正式并网发电，压力输水系统运行正常。本次的钢岔管振动时效消除应力处理结果，通过比照有关振动时效处理标准，并对处理后所有焊缝进行超声波探伤，证明振动时效技术在降低及均化至消除岔管残余应力方面，是一种简便、有效、节能（无需燃煤）、快捷的先进工艺，无运输问题，不受工件尺寸、重量、结构、场地的限制，十分值得应用与推广。振动时效工艺技术在水工金属结构、水力机械制造行业已有较多的应用，并在水轮发电机组构件中取得了明显成效。随着越来越多钢岔管的使用，这项技术将越来越体现其应用价值。但振动时效工艺处理结果，是根据国家标准对照振动时效处理曲线及图形来判定效果，虽可靠但没有量化指标。为了更为直观地反映残余应力的降低、均化以及消除情况，建议制定振动时效工艺方案时，增加振前、振后对残余应力进行测试的内容。这一措施是切实可行的。参考文献[1] JB/T5926—91，振动时效工艺参数选择及技术要求[S].[2] DI5017—93，压力钢管制造安装及验收规范[S].[3] 全国振动时效技术推广中心。全国振动时效技术（VSR）论文集[C].转数范围：2000 R/Min-8000 R/Min；激振力调整范围：0-50KN；电机额定功率：1500W；适宜处理工件重量：≤30吨稳速精度：±1R/Min；加速度量程：0-50.0g；电机额定电流：10A；电机额定电压：150V；供电电源电压：交流220V±10%，50HZ±4%；绝缘等级：E级；工作条件：环境温度：-10℃—+40℃；相对湿度：不大于80%（25℃）；主要技术参数转数范围：2000 R/Min-8000 R/Min；激振力调整范围：0-50KN；电机额定功率：2200W；适宜处理工件重量：≤100吨 稳速精度：±1R/Min；加速度量程：0-50.0g；电机额定电流：80A；电机额定电压：2000V；供电电源电压：交流220V±10%，50HZ±4%；绝缘等级：E级；工作条件：环境温度：-10℃—+40℃；相对湿度：不大于80%（25℃）；
