价格：29.50起
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1992年海虹老人集团与招商局有限公司合资组建海虹老人牌（中国）有限公司，合作生产和经营“老人牌”油漆专利产品。其实，早在上世纪50年代，海虹老人集团就进入中国市场，为当时的远洋轮船提供涂料，给日后的长足发展奠定了坚实的基础。随着全新限硫令即将实施，效率变得从未如此重要，海虹老人想客户之所想，急客户之所急，积极推出Hempaguard MaX 这样是阜阳市阜南县佐敦油漆的船体涂料系统，助您成功响应2020限硫令。12月4日 - 上海新博览中心今天，海虹老人与众多船舶行业大咖齐聚一堂，介绍Hempaguard X7 是阜阳市阜南县海虹油漆的升级系统 - Hempaguard MaX 如何实现效率新高。海虹老人集团副总裁及北亚区总裁梅晓东先生致欢迎词海虹老人研发部业务技术支持专家张辉先生进行产品介绍与Hempaguard X7相比， Hempaguard MaX在入坞和运营期间成本节约甚至更高，三道涂层体系Hempaprime Immerse 900、Nexus II和Hempaguard X8形成了独特是阜阳市阜南县佐敦油漆的协同效应，提升了光滑度。Hempaguard MaX 还能够保障充分的航行灵活性，适用于不同水温、航行区域或航行模式。得益于创新型的三涂层体系，Hempaguard MaX 不仅在海上航行具有优势，还能够在入坞期间提升效率。这意味着入坞时间缩短，能够更快恢复运营。六年来，Hempaguard MAX 的前身 - Hempaguard X7已在超过1600艘船只上实现了全船施工。从过去六年的数据来看， Hempaguard X7已证明了创新型船体涂料体系能够极大降低船队航行成本。这1600艘船只的船东们年燃油费共计节省了5亿美元。若全世界的船只均实现类似升级，则每年将节省120亿美元燃油费用，二氧化碳排放量将减少9500万吨。作为已有百年历史的涂料解决方案供应商，海虹老人全力支持海运业的可持续性发展。选择Hempaguard MaX 这种的船体涂料系统，不仅可以节省可观的燃料费用并能在3个月内实现投资回报率，助您从容不迫迎接2020限硫令的到来。环氧漆 17630 基料: 17639 固化剂: 97330环氧漆 17630 是一种双组分厚浆型、聚酰胺加成物固化环氧漆，固化后形成是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的坚韧漆膜 具有很好是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的耐海水、耐磨损和耐性能。用 途: 本品可自作底漆,用于压载舱或类似部位。可作为大气和水下环境环氧配套中是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的底漆。适合在 0℃以下的温度环境下施工。17630 主要在温暖的气候下使用， 17633 主要在寒冷的气候下使用。使用温度: 干燥： 120℃（见备注）压载舱水中：耐常温下的海水（避免长期在负温差的条件下使用）。其他水环境：40℃（无温差）。其他液体中：与汪云说天下联系。认 证 本品已经经不列颠纽卡斯尔职业健康组织检测，对谷物无污染。当用作指定的涂层配套时，被认可为低火焰传播材料，更多细节请与汪云说天下联系 “Declaration of Conformity”。符合 EU Directive 2004/42/EC 子类别 j。颜色/色号: 灰色/12170漆 面: 半平光体积固体含量: 69±2%理论涂布率: 4.6 米 2/升-150 微米闪 点: 32°C比 重: 1.4 千克/升指 触 干: 7-8 小时 (20°C)完全固化: 7 天(20°C)挥发性有机化合物 含量(V.O.C): 303 克/升储 存 期：基料 3 年，固化剂 3 年（25℃）表面处理：新钢材: 用适当的清洁剂清除油脂。用高压淡水清洗掉盐分和其它污物。喷砂至 Sa2.5（ISO 8501-1：2007）, 表面粗糙度达到 Rugotest No. 3，N9a 到 N10， BN9a 到 BN10，KeaneTator 比较板的 2.0 喷砂/喷丸，ISO 比较板的中等(喷砂)。清洁之后立即施工。后涂漆前将储 存与加工中破损的车间底漆及污染部位清理干净，用本品补涂。压载舱：对于 PSPC 型式认可的涂层，参照施工指导。钢材维护：用适当的清洁剂去除油脂等污物，用高压淡水清除掉盐分和其他污物。用动力工具彻 底清除破损区域至 St3 级（小面积）或喷砂处理到至少 Sa2 级， Sa2.5 级。良好的表面处 理将提高本品的性能。也可用水喷射法代替干喷砂来处理附着力好的涂层和钢材，水喷射后完好 涂层的表面应当呈现出粗糙的表面。对钢材做水喷射处理时，清洁度应达到 Wa2 到 Wa2.5（大 气环境）/小 Wa2.5（浸没）（参照 ISO8501-4:2006）.施工前可允许闪锈等级为 M 级 （大气环境）/M 级， L 级（浸没）（参照 ISO8501-4:2006），磨平边角，扫除残余物，补 涂至完整漆膜厚度。在点腐蚀表面，过量的盐分残余物需用水喷射或湿喷砂除去，也可采取干喷 砂-高压淡水清洗-干燥-再喷砂的方法。其他底材：请联系汪云说天下。施工条件：仅在温度高于 0℃施工和固化得以进行的条件下使用本品。施工表面必须清洁干燥，温度高于露 点少 3℃以避免凝露。在狭窄空间施工和干燥期间必须大量通风。备 注:VOC - EU Directive 2004/42/EC：对于其他颜色的 VOC，请参照 MSDS。耐候性：作为环氧涂料,本品在室外暴露容易粉化。在高温下，更易受机械损伤和化学作用的影 响。预反应时间：为了发挥更好的施工性能，在施工以前完全混合基料和固化剂以进行预反应。如果使用双组分喷涂设备，请参考施工指导。漆膜厚度：根据使用目的和区域可以调整漆膜厚度，这将改变涂布率，干燥时间和重涂间隔。干 膜厚度正常范围为 125━200 微米。重涂:重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果超过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着 力。务必要完全清洁表面是为了保证漆膜间的附着力，尤其对于重涂间隔长的油漆更要如此。在 污染环境使用过的表面，必须用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。武汉市海虹老人牌油漆发表时间：2019-09-20 11:28海虹老人牌聚氨酯面漆5561B描述一种双组分聚氨酯面漆，用脂肪族异固化，具有良好的保光保色性。用途作为符合VOC要求的高固体量面漆用来保护腐蚀环境中的钢结构。所属市场船舶漆, 工业漆Hempel SHAPE是海虹老人独特是海虹牌油漆武汉分公司的船体性能监测系统，该系统建立在海虹老人专业船体涂料解决方案是海虹牌油漆江西分公司的基础上，把基于透明化ISO 19030标准是合肥市海虹牌油漆武汉的性能监测和分析带给每一个船舶运营商。因此，您可以做出明智的决策，并且看到您在涂料上的投资所带来的船舶性能提升。下面通过一段图片来看看系统是如何工作的吧。wifi环境下观看可节省流量~燃油效率很大程度上取决于船体效率与螺旋桨效率，污损可使船舶的发动机功率多消耗 20%。如果了解船体效率，就有助于使燃油效率化。现在有了 SHAPE，它结合了与提高燃油效率相关的所有要素，高质量数据收集、专家分析、清晰果断的报告、低摩擦型船体漆。所有这些都汇集到一个强有力的过程之中。1 建立您自己的速度功率参考曲线2 收集和整理运行中的所有数据3 净化数据，考虑极端条件和环境因素4 为您的船舶计算精确的速度损耗5 计算船舶的四个关键性能指标6 就影响您燃油效率的决定提供明确的建议海虹老人集团船舶市场经理Andreas Glud表示，“船体性能仍然是了解燃油性能的一大关键元素。海虹老人十年前便已开始重点关注燃油性能这一领域，并在行业内首推燃油节约保证。SHAPE系统让我们能够针对不同类型、不同船龄、不同尺寸和不同航行模式的船舶采集优质的数据，提供专业分析结果，并提出决定性建议，让船东实现更高的效率和更强的竞争力。我们为客户带来的不只是一个性能监测工具，还提供了燃油效率方面的情报。”目前只有15%的船舶能够满足ISO 19030标准第2部分的严格要求。海虹老人SHAPE系统则为全球的船队带来了透明化的性能监测与分析。海虹老人牌氯化橡胶厚浆漆46330描述一种以氯化橡胶为基料的油漆，属物理干燥型。耐海水，也耐矿物油、脂族溶剂及多种化学品的溅污，但不耐动植物油和芳烃溶剂。使用温度，见备注。用途本品可自作底漆, 或作为中间漆和面漆涂在中等至严重腐蚀性环境下 (包括长期浸泡部位) 的钢结构表面。所属市场工业漆, 船舶漆斯里兰卡LPG球罐项目位于斯里兰卡首都科伦坡以南是宁波市海曙区佐敦油漆的汉班托塔市。项目建设了5台6000立方米是宁波市海曙区佐敦油漆的LPG球罐、5台6000立方米是宁波市海曙区佐敦油漆的丙烷球罐以及相关的装卸设施，此外，还配置了2台消防储罐。该项目是东南亚一带的LPG常温压力储存库区。球罐要求非常严格的防腐技术，以避免随时都有可能发生爆炸的风险。所以，选择防腐涂层配套就显得尤为重要。海虹老人为球罐外表面、管道、钢结构及其他附属设施提供了专业的防腐解决方案，涂层体系的易用性获得了业主和施工方的一致好评。
