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锂电池”是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。UN38.3测试项目:T.1 高度模拟试验T.2 热测试T.3 振动试验T.4 冲击试验T.5 外短路试验T.6 碰撞试验T.7 过充电试验T.8 强制放电试验判定测试合格标准：a.T.1 - T.4 无质量丢失，无渗漏，无排气，无解体，无破裂，无着火，开路电压不低于测试前的90%b.T.5 – T.6 表面温度不超过170℃，测试6小时内无解体，无破裂，无着火c. T.7 – T.8 测试7天内无解体，无着火对包装要求及条件限制交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按 UN3090 或 UN3091 的危险品收运要求操作：（一）、对锂含量的限制1、对于或锂合金原电池，锂含量不得超过 1g；对于锂离子原电池其额定瓦特小时不超过 20Wh。注:原电池亦称做电池芯。2、对于或锂合金电池，锂总含量不超过 2g，对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的的量。而对于或锂合金原电池或电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是 800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8（安培小时）=0.24 克。（二）、符合 UN 测试要求每个类型的原电池及电池，经测试其符合《危险物品运输试验和标准手册》第 3 部分 38.3 款的所有要求。(三)、包装要求1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的装内。2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的措施。2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的措施。3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。锂电池UN38.3检测1、高度模拟 在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,存放6h 以上 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明2、高低温循环 在75±2℃和-40±2℃的条件下, 进行高低温,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,然后室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少周。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明 标准名称 标准说明 锂电池UN38.3认证检测 按照《关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试 UL 1642-2005 锂电池的安全性能检测 IEC 61960 电池的基本性能检测 GB/T 18287-2000 安全性能检测 QB/T 2502-2000 锂离子安全性能检测 SN/T 1414.3-2004 锂离子安全检测3、15min 内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动, 3h内完成三维方向振动12次。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,不小于试验前的90%,失重要求见说明4、加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次。 无渗漏、 无排气、 无解体、无燃烧、 无爆炸、 无破损,开路电压不小于试验前的90%,失重要求见说明5、55℃外短路 在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h,观察6h。 6小时内,无解体、无破损、无燃烧, 电池表面温度<170℃ 。6、撞击试验 9.1Kg重物自61±2.高处落于放有15.8圆棒的电池上,检测电池表面温度,观察6h。每次撞击都要用新的试样。 6小时内,无解体、无破损、无燃烧, 电池表面温度<170℃7、过充电试验 在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下,对电池过充24h,观察7天。 无解体、无燃烧8、强制放电 电池串联12V直流电源,以放电电流进行强制放电,观察7天。无解体、无燃烧9、跌落据UN38.3（Rev.6 amend1）要求，2003年6月30日后生产的电池或电芯运输（空、海运）需提供“测试概要（Test Summary）”，这一要求将于2020年1月1日起强制执行提供以下概要：(a)电芯、电池或产品制造商的名称(如适用);(b)电芯、电池或产品制造商的联系信息，包括、、电子邮件和网站，以便获取更多信息;(c)测试实验室的名称，以及、、电子邮件和网站，以便获取更多信息;(d)专有的测试报告识别号；(e)测试报告日期;(f)关于电芯或电池的描述，至少包括:(i)锂离子或锂金属电芯或电池;(ii)质量；(iii)额定功率或锂含量;(iv)电芯/电池的外观描述；(v)型号；(g)已进行的测试及结果(及格/不及格)；(h)组装电池测试的参考要求，如适用(i.e.38.3.3(f)和38.3.3(g));(i)《测试和标准手册》修订版作为参考,以及对该修订版的任何修订(如有);(j)签字，包括签字人的姓名和头衔，以所提供资料的有效性。找寻第三方检测认证机构时您是否遭遇以下困扰？1、找不到一家有实力的第三方检测认证机构！2、认证的周期长，导致产品错过进入市场时机！3、资料准备程序繁琐，没有专人性的明细！4、不懂流程操作，不清楚收费标准，只能听之任之！5、能不能保障一次性通过，如果没通过该怎么办！6、完成认证后，有没有后续跟踪服务！深圳立讯国家CNAS实验室，致力于为企业产品提供检测认证服务。一站式提供解认证流程，时间，费用问题。
