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1971年由Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立。1972年迁往田纳西州孟菲斯。1973年，在获得风险投资之后，弗雷德·史密斯购买了33架达索尔特鹰飞机。1978年联邦快递正式上市。1988年，联邦快递已经向世界90个国家和地区提供隔夜快递服务。1995年，联邦国际快递获得直飞中国的货机经营权。1997年9月，联邦快递开设首班环球货运航班。2001年，经过近30年的持续发展，联邦国际快递终于跻身于世界500强之列。2001年10月，联邦国际快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内大规模的快件处理中心)正式投入运营。2002年6月3日，联邦国际快递(中国)公司宣布：未来5年内，联邦国际快递将在中国国内202个城市网点的基础上再增加100个网点。2002年9月，联邦快递来往亚太区和欧洲的速递服务升级使用MD-11货机。2003年联邦快递收购金考。2013年4月27日消息，联邦快递在德国柏林Grossbeeren区新建了第二个包裹处理站，进一步加强公司在该地区的市场地位。2014年12月16日，联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。2015年联邦快递收购荷兰天梯快递，拓展欧洲业务。创业家大的贡献在于“化不可能为可能，”他的秘诀在于“远见、时机、冒险精神、执行能力”。确实在70年代初期，顾客并没有主动提出“隔夜送到”的需求，但史密斯相信顾客会欢迎这样的服务产品，并且未来快递市场竞争的关键必然在于速度。采用转运中心营运模式的一项主要困难，就是需要相当的经济规模，也就是说需要极大的投资金额。但“隔夜送到”的初期市场需求却还看不到，当时法令也还限制航空货运的载货量规模，也就是说史密斯所要面对的创业投资风险将非常高。史密斯成功之处在于他勇于利用理性分析与坚强的毅力，来降低创业风险。他委托研究机构替他验证转运中心营运模式的可行性，并且用这些事实数据以及他个人极大的热情，说服投资者提供资金，后筹措到五千两百万美元的创业资金。刚开始创业的第一个月，就产生四百四十万美元的亏损，但这丝毫不影响史密斯对于创业愿景的信心。他还将自己家族企业的股票都全部低押借贷，这种坚持信念，应该是转运中心营运模式得以获得实现的关键因素。有人也许担心该影片是否有替联邦快递这家公司做广告的嫌疑，但事实刚好相反，该片导演正是想利用联邦快递已广为社会熟知的企业形象，来凸显男主角的个性─热情、速度、效率、坚持；而汤姆汉克这一个角色也可说正是以联邦快递创办人史密斯(FrederickW.Smith)的人格特质来诠释。联邦快递于1971年成立，当时史密斯才27岁。创业的前五年诸事不顺，公司累积亏损三千万美元，史密斯被银行控告诈欺背信，被家人控告侵占，执行长官职位为投资机构派代表取代。但史密斯坚持创业愿景，以极大的热忱凝聚员工同甘共苦的共识，以诚恳态度与极大耐性与投资人沟通，化解一波又一波的危机，终于成就伟大的事业，并实现快递业\"隔夜送到\"的典范经营模式。许多探讨联邦快递的个案，大都指出转运中心式(Hub-and-SpokesSystem)的创新经营模式以及史密斯的领导风格，是联邦快递创业成功的关键因素。史密斯在耶鲁大学二年级时的一份期末报告中，就提出这种将货物集中于转运中心后再出货的经营构想。不过他的教授却告诉他\"这个构想虽然很具创意，但因为不可行，所以只能给C以下的成绩\"。他的教授在评语中还指出，一份好的创业构想，先决条件是必须要可行的。该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第九十二。
