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汽车及铁路交通运输行业：汽车壳体及其他部件，全塑微型汽车，大型客车的车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、保险杠、仪表屏，小型客货车，以及消防罐车、冷藏车、拖拉机的驾驶室及机器罩等。铁路运输方面，有火车窗框、车内顶弯板、车顶水箱、厕所地板、行李车车门、车顶通风器、冷藏车门、储水箱，以及某些铁路通讯设施等。手糊成型工具的准备： 手糊成型工具常用的有剪刀、毛刷、刮刀、刮板、圆磨机、抛光机、电钻等。 .成型工艺路线制定： 正确的选择工艺路线，是按质完成任务的保证。在组织生产前，必需对产品能、构造特点及施工条件等进行全面了解，并在分析研究的基础上制订切实可行的工艺路线，一般应从以下几方面来考虑： ①根据产品能要求，合理地选择纤维种类、树脂配方及铺糊方法。 ②根据产品形状、尺寸及强度要求，选择模具材料、成型方法。 ③根据气候条件，任务情况，选择固化方式。℃以上常温固化，要经过小时才能脱模；任务紧迫时，可采用热固化工艺。 ④根据含胶量控制的要求，选择成型方式。 ⑤根据产品表面要求来确定成型方式。玻璃钢是我们对纤维强化塑料的叫法，是一种复合材料，以各种树脂为基体，玻璃拉成很细的纤维丝，将纤维丝编织成制品，在建筑，汽车，通讯等领域广泛应用。玻璃钢就好像钢筋混泥土，玻璃纤维丝就像混泥土中一根根坚硬的钢筋，树脂就像黏合剂水泥，玻璃纤维丝和树脂两者结合既有玻璃的成分，又有像钢一样的强度，这就是为什么把这种材料叫玻璃钢。随着我国玻璃钢事业的发展，作为塑料基的增强材料，已由玻璃纤维扩大到碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、氧化铝纤维和碳化硅纤维等，无疑地，这些新型纤维制成的增强塑料，是一些高性能的纤维增强复合材料，再用玻璃钢这个俗称就无法概括了。考虑到历史的由来和发展，通常采用玻璃钢复合材料，这样一个名称就较全面了。铺糊施工： 铺糊是手糊成型的重要工序，必须精心操作。糊制前，先要检模具是否漏涂。在有胶衣层时，则要检胶衣层是否凝胶（要达到软而不粘手）等。检合格后，在开始铺糊，要先刷胶，然后铺布，注意排泡，直到达到设计厚度。在铺、二层布时，树脂含量应高些，这样有利于浸透织物和排泡。 涂刮时要用力从一端（或从中间向两端）把气泡赶净，使玻璃布之间能紧密贴合，含胶量分布均匀。 糊制有嵌件的制品时，金属嵌件必须经过酸洗、去油，才能保证和制品牢固粘结，为了使金属嵌件的几何位置准确，需要先在模具上定位。玻璃钢的应用雕塑模具通过先制作出玻璃钢雕塑模具，来制作生产玻璃钢制品，满足人们现实生产生活中的需要。一、玻璃钢雕塑石膏模石膏点是耐热、价廉、导热系数小、复印性好。一般用于制作母模。制造方便，适于大型制品。但是不耐用，怕冲击，干燥慢。多用于单一产品以及线型复杂的产品，如浮雕等。所用的石膏多为半水石膏即熟石膏。与水泥模一样，可用砖头、木材做骨架基础，再覆以石膏层造型。为了提高刚度，防止裂纹，可在石膏中加入足够的填料，如加入石英，可减少收缩和裂纹，加入水泥(石膏:水泥=7:3)增加强度。也有人提出用石膏加入适量乳胶，用水稀释来制模，强度好，不起粉等。石膏模可用作低熔点合金模的母模，在热态下浇铸合金。用石膏母模翻制石膏铸型(子模)时，母模表面要涂以分离剂，如钾皂溶液、变压器油、食用油、20%硬脂酸十80%煤油，或汽油十凡士林等。石膏模可用带水笔蘸取石膏粉进行修补。石膏模烘干工艺是:(60～120)℃/(4～5)L，自然冷却后用金相砂纸轻轻抛光，然后再烘(100～150)℃/(8～10)L，(200～230)℃/(20～24)L。
