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地下室的防水堵漏工程的作用是什么地下防水堵漏是防止地下水的侵入，地下水不但有动水压较高的特点更伴有化学酸碱的侵蚀。地下结构是以受力为主但也具有防水功能常常采取排导，再填上密实泥土或灰土以防止减少动水压的渗漏。例如地下车库堵漏，地下室堵漏、地铁堵漏、电梯井堵漏等。 不同部位的防水堵漏其要求是不同的，屋面防水是防止雨水侵入室内，外墙防水是用于防止雨水时，雨水侵入墙体，虽然墙面是垂直的，但是墙体上的毛孔会让雨水慢慢的侵入墙体里面;卫生间防水是防止生活用水，生产用水渗漏到楼下或者隔墙渗漏到其他房间有时不仅要防止渗漏还要防止化学污染物的渗漏到其他地方，尤其是化工车间。 储水池，储液池，污水池等的防水堵漏工程是为了防止污水，液体等向外渗漏。所以储水池，储液池，污水池等本身需要防水能力外一般还将防水层设在内部，还要要求防水堵漏的材料不能污染水质和液体还不能被储液污染腐蚀，这些基本上都采用无机类材料。比如水池堵漏，污水池堵漏等三、防水堵漏工程的分类1、防水堵漏工程按防水部位可分为屋面防水、地下防水堵漏(例如地下室堵漏、地下车库堵漏，隧道堵漏，管道堵漏等)、外墙防水、地面防水堵漏，储液池、水池、污水池的防水堵漏工程。在建造污水池的时分，就需求做好防水任务，但由于各种各样的成绩，呈现了污水池渗漏，不得不对污水池停止二次或许三次的防水处置任务。堵漏公司布置专业的堵漏工程师来为大家讲一讲污水池防水施工需求留意的8个事项：1、在施工进程中应严厉依照技术措施中论述的堵漏工艺执行，并依据实践状况现场略作调整；2、水泥基浸透结晶型防水涂料必需在温度不低于5摄氏度的状况下停止施工和养护。3、在暖和的天气，如发作间接日晒的状况，应采取养护措施避免刚刚涂刷的水泥基浸透结晶型防水涂料干的太快。4、假如在涂刷前混凝土外表枯燥，一定要事后潮湿外表。5、下雨时不能施工。6、水泥基浸透结晶型防水涂料需求与空气间接接触才干确颐养护成功，切记采用将塑料薄膜养护时不能间接铺在涂层上。7、关于水池，防水涂料施工后养护至多坚持三至五天，14天前方可注水。8、涂刷防水涂料后48小时内应防止微风、阳光直晒、雨淋和低于零上五度的高温损害，12小时内制止人行。注：污水池高压化学灌浆堵漏施工须由受过专业培训的人员且有专业施及工设备的施工队伍才能施工。污水池化学灌浆防水堵漏施工工艺1、清算：详细反省、剖析渗漏状况，确定灌浆孔地位及间距。清算洁净需求施工的区域，凿除砼外表析出物，确保外表洁净、润湿。2、钻孔：运用电锤等钻孔工具沿裂痕两侧停止钻孔，钻头直径爲14mm，钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦构造厚度的2/3，钻孔必需穿过裂痕。但不得将构造打穿（壁后灌浆除外）钻孔与裂痕间距≦1/2构造厚度。钻孔间距20cm~60cm.3、埋嘴：在钻好的孔内装置灌浆嘴（又称之爲止水针头），并用公用内六角扳手拧紧，使灌浆嘴四周与钻孔之间无空隙，不漏水。4、洗缝：用高压清洗机以3Mpa的压力向灌浆嘴内注入干净水，察看出水点状况，并将缝内粉尘清洗洁净。5、封缝：将洗缝时呈现渗水的裂痕外表用快干水泥停止封锁处置，目的是在灌化学浆时不跑浆。6、灌浆：运用高压灌浆机向灌浆孔内灌注化学灌浆料。立面灌浆顺序爲由下向上；立体可从一端开端，单孔逐一延续停止。当相邻孔开端出浆后，坚持压力3~5分钟，即可中止本孔灌浆，改注相邻灌浆孔。7、拆嘴：灌浆终了，确认不漏即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴。清算洁净已固化的溢漏出的灌浆液。8、封口：用快干水泥停止灌浆口的修补、封口处置。地铁区间隧道渗漏原因分析一、地铁区间隧道防水设计体系及原则1、设计原则 地铁区间隧道的防水设计原则一般为“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”,即以防为主,以排为辅,刚柔结合,设置多道防线。2、防水标准 地铁区间隧道的防水等级为二级,结构不允许出现渗漏现象,表面允许有少量浸渍,但总浸渍面积应在总防水面积的6‰以下,且任意100m2防水面积中浸渍部位不应多于4处,单个浸渍的面积小于0.2m2。3、防水结构设计 地铁区间隧道采用超前小导管预注浆,以减少地下水的渗透;初支结构采用抗渗(S6)混凝土,形成道封闭的防水线;铺设全封闭的防水层并预埋注浆管;二次衬砌采用抗渗(S8)混凝土并在达到强度后进行衬砌背后回填注浆;沉降缝采用中埋式橡胶止水带;环向施工缝采用遇水膨胀橡胶条,纵向施工缝采用钢板腻子止水带,并外贴止水带。二、地铁区间隧道渗漏的统计分析 地铁区间隧道渗漏形式主要有点渗、面渗和缝渗等3种,渗漏程度可分为潮湿、慢渗、快渗、急流和高压流等5种,据统计潮湿约占渗漏点总数的85%以上,其余4种形式所占的比例分别小于10%、5%、1%和0.5%。至于渗漏部位,主要为环向或纵向施工缝渗漏,占总数的90%以上,变形缝渗漏约占5%,其余为结构裂缝及其它渗漏。三、地铁区间隧道渗漏的原因分析1、结构外防水层破损 地铁区间隧道外防水设计主要为土工布缓冲层(400gm2)+PVC防水板(厚1.5mm)+背贴式分区止水带(宽30mm),采用全封闭形式,主要目的是在迎水面形成一个隔水屏障,将水封堵在结构之外,但在实际施工过程中会由于下列原因而造成破损:①初期支护基面处理不到位,混凝土面凹凸不平、有突出物、清理不干净;②钢筋绑扎时未采取有效的保护措施,使防水板整体性存在缺损;③防水板铺设时与初支基面不密贴,浇筑混凝土时受力破损;④防水板搭接处焊接质量有缺陷。2、裂缝的存在 地铁区间裂缝分为规范裂缝和非规范裂缝,前者指设计施工中的变形缝、施工缝等有形裂缝,后者则指因某种原因造成的对结构有害的受力裂缝或工艺裂缝,裂缝的存在是形成渗漏的主要原因。⑴施工缝渗漏 a.环向施工缝 安装遇水膨胀橡胶条时未预留凹槽,混凝土表面不平整,使胶条膨胀后不能紧贴混凝土,形成渗漏通道;橡胶条表面涂覆的延缓膨胀保护层性能不稳定,致使其不能发挥作用;橡胶条在浇筑混凝土前已完成膨胀,致使混凝土结构收缩时失去其膨胀能力而形成缝隙;施工缝凿毛清理不符合要求。b.纵向施工缝 钢板腻子止水带上封条过早被撕掉或受到污染而无法撕掉,使腻子失去作用,无法与混凝土紧贴而形成渗漏缝隙;止水带安装不顺直,边墙仰拱分布不均匀;拱施工结束到拱墙施工期间,未对止水带进行保护,造成破损而无法修补,使其与混凝土间形成了渗漏通道;施工缝凿毛清理不符合要求。⑵变形缝渗漏 a.中埋式止水带不易固定,浇筑混凝土前固定较好,但浇筑中经常产生位移;b.止水带埋设位置偏移,变形管孔离开缝的位置,当结构混凝土收缩时,因其变形能力差,被撕裂而失去防水功能。⑶工艺裂缝渗漏 a.在夏季施工的混凝土工程因日夜温差大而形成收缩裂缝;b.使用商品混凝土时,为保证混凝土的可泵性,在入模前掺水而增大水灰比,故导致干缩裂缝;c.混凝土振捣不当、局部浇筑速度过快、浇筑间歇等因素也容易导致混凝土结构开裂。隧道堵漏施工应注意事项一、前期施工应注意的问题：（1）在寻找裂缝前，首先应对裂缝进行分析，并按裂缝宽度、长度的不同分别取芯，以确定裂缝深度发展规律。如非贯穿裂缝且深度较浅，可做表面处理。 （2）寻找裂缝是一项繁琐、细致的工作，如表面不易干燥，可以用喷灯烘干，裂缝处因有含水，立即可发现，提高工作效率，每一施工区块必须确保无遗漏。 注浆时应注意的问题 （1）当一枚针头在灌注较长时间后（约5分钟后），浆液仍未从裂缝内冒出，应停止灌注，间隔一段时间后再进行，如仍未灌满，应检查钻孔是否与埋管线交叉、底版是否有孔洞等情况，待查明原因后再进行。 （2）聚氨酯是遇水膨胀材料，工作时应穿戴好防护器具和手套、护目镜，如不慎溅入眼睛，应立即送医院。 二、表面清理及设备维护 （1）待浆液凝固后，表面应及时清理。 （2）灌注机连续使用多不超过10小时，如中途停止工作超过30分钟，应及时清洗机械，清晰可用清晰剂或丙酮等。 （3）灌注机使用前应经常检查，发现异常，立即予以维修，以防止发生事故。
