价格：面议
0
联系人：
电话：
地址：
我们立足于崭新的物流念，立志于科学化、现化的物流新途径，彻底实现了“安全、快捷、高效、节约”的物流念，为广大中外企业降低物流成本，提高产品竞争力奉更好的服务货运专线。 整车零担业务货运专线。天天发车，方便快捷，保质价优货运专线。客户的满意，就是我们大的满足！以同样的价格比速度 同样的速度比服务 没有好只有更好！ 仓储与配送服务： 我们以“一流的车辆，一流的高度u，一流的管，一流的服务”为目标，服务永远无止境的客户服务念为市场运作做基础，充分体现出高起点，高质量，高素质和高层次服务为特色的现货运专线。对每位客户皆以真诚的态度，全力以赴为每位客户提供优质的服务货运专线。做诚信的物流服务商，做好的货运人货运专线。速成物流(成都）有限公司主营成都到全国公路整车零担运输业务, 速成物流是经市交通局批准许可工商注册，税务登记，具有法人资格综合性现代物流企业，成立于2010年，注册资金500万元，我们经营的是一家集公路、铁路、航空、海运为一体、专业从事长途、短途货物往返运输、专业机械设备运输、成都专线物流、成都到全国各地专线,大件运输、散货运输、行李托运、小件运输、家电托运、整车零担、搬家搬厂、木箱包装、小轿车托运等、专业物流车辆调度的现代物流企业，我们以诚为本、人性化服务，多次被评为物流优秀企业光荣称号。 成都货运公司,成都物流公司,成都物流专线,成都物流公司电话,成都到武汉市货运专线 公司拥有专业服务及供应链物流管理模式，采购、仓储、生产、配送“一站式”服务.在成都物流行业当中是一个成功的物流企业，具备较大的运营规模，覆盖全国各地区货运网络，具有强大的指挥和控制中心，兼备高水准的综合技术、积累了一定的财务资源和经营策略，提供专业的服。我们拥有“各类厢车、顶蓬车、半挂车、平板车，低栏车，前四后八车，高栏车，加长挂车”等及各类合同线车合计1000多辆，创办立全国各地大中城市覆盖各中小城镇的直达专线180多条，拥有一批专业从事运输服务的技术骨干和专业队伍..作为现代物流业的佼佼者,为了在当今惊涛骇浪的商海中永立不败之地,特实施了便利各大企业的”一票到底”服务，即:专人接提,专人分送,专人押车,专人负责的一条龙服务,价格平,速度快,风险低,安全高,整车零担,从门对门.天天发车。为秉承这一优良工作作风，我们从上至下，严于律己，分工协作，奖罚分明.特诚邀各大企业主加盟我们的评比热线,以更好更完善地完成您事业中的重要一环运输业务流程：客户报单→车辆测算→车辆调度→货物装载→货物交接→道路运输→货到签收→回交客户单据。物流服务给力 价格靠谱。创造企业价值、更好的服务社会回报社会。质量目标：（1）货物配送及时率95%以上；（2）顾客满意率≥96%，（3）投诉率每年控制在0.2%以内。经营宗旨：不断学习、创新，实行公平、公正、公开的科学管理，创造一流业绩，以此赢得客户、员工、政府和社会的充分信任。物流是指为了客户需求，以低成本，通过运输、保管、送等，实现材料、半成品、成品或相关信息进行由商品产地到商品消费地计划、实施和全。物流是一个控制材料、制成品、产成品和信息，从供开始经中间环节转让及拥有而到达终消费者手中实物运动，以此实现组织明确目标。现物流是经济全球化产物，也是推动经济全球化重要服务业。现物流业呈稳步增长态势，欧洲、、成为当前全球范围内重要物流基地。物流行业起步较晚，随着国民经济飞速发展，物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。 七大构成部分：物体运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、送以及相关物流信息等环节。 具容包括以下几个方面：户服务、需求、订单处理、送、存货控制、运输、仓库、工厂和仓库布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 1、运输 使设施和工具，将物品从一个点向另一个点物流活动。2、库存 库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和物流作业活动。 3、包装 包装是为在流通中保护产品、方便储运、促进售，按一定技术方面而采容器、材料及辅助物等总体名称。也指为了达到上述目而采容器、材料和辅助物中施加一定技术等操作活动。 4、搬运 搬运是在同一场所内，对物品进行水平为主物流作业。搬运是为产品货物运输和保管需要而进行作业。 5、流通加工 流通加工 （distribution processing）是物品在从生产地到使地中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业总称。 6、信息 对于物流有关计划、、动态信息及有关生产、市场、成本等方面信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。 物流业是融输业、仓储业、货业和信息业等复合服务产业，是国民经济重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作大，在促进产业结构、转变经济发展和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作。 物业对国民生产总值贡献程度，可通过物业所创造产值占国民生产总值比例来衡量。2001-2008年，物流业值占GDP比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中地位有所。2013年，物流业值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业值占GDP比重为6.8%，占服务业值比重为14.8%。总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。 第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的软件系统可以帮助领导者决定企业的战略方向，寻找企业的核心竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。领导者的思路大概是好的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。 通产省几次邀请平原直先生去机关说明PD的重要性，为官员们讲课。同年7月，通产省决定讨论物流预算案时，担心媒体在报道中讲PD日本人听不懂，于是邀请平原直先生同内山九万先生(日本通运株式会社专务董事)商议。 物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。 总体上看，我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是，物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。
