价格：88000.00起
0
联系人：
电话：
地址：
畜禽运输车根据我国猪仔运输实际，提出了双层封闭式厢体猪仔运输车设计方案，在车厢两侧设计有强制通风换气风机，和百叶窗结构。实现车内通风换气和降温。并在车内配备了饲喂、饮水装置。在车厢顶部设计安装电动伸缩蓬布，实现了车厢的遮阳、防晒、挡雨以及通风换气的功能。测定数据有动物电子耳标号饲料消耗体重环境温度环境湿度采食时长等，在实际测定中，一般每个猪圈安装一台测定设备，每个猪圈和设备饲喂-头猪，称为一个工作站，若干个工作站和一台安装测定系统计算机组成测定系统，每个工作站将采集的数据上传到系统计算机。畜禽运输车的保养，柴油发动机，法士特变速箱。发动机依然延续解放长换油系列，每隔3万公里更换一次，变速箱和后桥则采用普通货车齿轮油即可，也是每隔3万公里更换。畜禽运输车在保养方面还是比较简单的，只是发动机保养需要记着公里数，不要超过2万公里，然后定保是每10000公里更换一次机油和机滤，而在其他方面和我们所使用的其他运输汽车一样，没有什么区别 。为保证运输过程中对温度的控制，畜禽运输车采用双系统制冷空调，且箱体两侧设计三排带电动排气扇的通风口和百叶窗，夏季通过空调实现箱内降温。为解决冬季畜禽运输采暖，采用独立的水暖系统，采用智能巡检仪，保证车厢内恒温28-32℃，在驾驶室就能实时监测箱内的温度变化，便于控制温度.4、喷淋系统。由气压水箱，管道，喷头，污水收集箱组成，给仔猪喷淋降温，箱体内清洁5、进出通道。后门通过液压系统自动展开形成仔猪进出箱体的通道，设有护栏，方便仔猪上下6、供电系统。配备微型发电机，给相关设备供电。在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。日常多检查。无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉、被割伤、气门嘴橡胶老化、开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，防止亏气行驶。应尽量避免轧到钉子、玻璃、干枯的硬树枝等凸出的异物。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，后就导致了爆胎。冬天还应特别注意轮胎老化和花纹磨损情况，如果轮胎出现开裂或花纹磨损严重，应及时补胎；如果轮胎内外磨损情况不同，可以定期给轮胎更换位置。此外，不要使用不同品牌不同花纹的轮胎。畜禽运输车关于排气管生锈的问题，我认为这是很正常的现象。由于排气管在运行，表面温度很高，而且大多数厂家不会喷漆，底部是的。底部的每辆车在使用中会有这种现象,因为排气管将暴露在外面的很长一段时间,将从地面各种酸和碱物质,污水破坏,加上高温的工作环境,时间是很长一段排气管必然会生锈。
