价格：1999.00起
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铸就欣汾品牌-走向全球，我公司主要生产工业阀门及船用阀门。包含不锈钢、波纹管阀门等产品，其中主打闸阀、球阀、蝶阀、船用船用截止阀、止回阀、截止止回阀及法兰配件。产品广泛应用于化工，船舶，LNG，石油等各大领域船用不锈钢截止止回阀CB/T3943-2002：船用不锈钢船用船用截止阀是船用船用截止阀的，对阀体材质要求比较高，广泛应用于化工，船舶，，食品机械等行业。本实用新型的目的在于提供一种船用船用船用截止阀自锁开关，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用船用船用截止阀自锁开关，包括阀体，所述阀体为中空结构，所述阀体内壁的一侧固定连接有密封件，所述密封件的内侧固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的一侧安装有安装座，所述安装座的内侧固定安装有滑轨，所述滑轨的内侧设有滑动块，所述固定箱内壁的底部安装有第二安装座，所述第二安装座的顶部安装有第二滑轨，所述第二滑轨的顶部设有第二滑动块，所述第二滑动块的一侧固定连接有防水弹簧，所述第二滑动块的另一侧固定连接有挡板，所述第二滑动块和滑动块之间活动连接有转动杆，所述阀体内壁的量一侧固定连接有第二密封件，所述阀体的顶部安装有安装座，所述安装座的内部螺纹连接有阀杆，所述阀杆的顶部固定连接有手轮，所述阀杆的底部贯穿安装座至阀体的内部。优选的，所述阀体的内部贯穿有水管通道，所述水管通道安装于阀体的两侧并和外接水管连接。优选的，所述第二密封件的内侧开设有卡槽，所述卡槽的外沿设有密封圈。优选的，所述滑动块和滑轨为滑动连接，所述滑动块的顶部开设有压槽，所述压槽为弧形结构，所述第二滑轨和第二滑动块为滑动连接。优选的，所述防水弹簧远离第二滑动块的一侧固定连接于固定箱的内壁上，所述防水弹簧的外层涂设有防水结构，所述挡板贯穿固定箱至其外侧，所述挡板的一端和卡槽相卡合。优选的，所述安装座通过安装螺栓固定安装于阀体的顶部，所述阀杆置于滑动块的正上方，且所述阀杆的底部为弧形结构，所述阀杆的底部和压槽相匹配。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的安装螺栓，实现安装座的安装，通过设置的安装座，实现阀杆的安装，通过设置的固定箱，配合密封件和第二密封件，实现水管通道的水流密封，具体地，阀杆在向下挤压滑动块的过程中，滑动块逐渐往下运动，带动转动板向挡板一侧移动，挡板逐渐向第二密封件处移动，直至卡在卡槽内，此时，水流通道被堵住，实现截流功能，而密封圈则进一步实现防水的作用，需要打开水流通道时，向相反方向转动手轮，阀杆向上运动，不对滑动块进行挤压，第二滑动块则在防水弹簧的弹性作用下向远离挡板的方向移动，使得水流通道被打开，水流通过，本装置结构远离简单，易于实施，且不容易出现漏水的情况，生产成本低，易于装配。优选的，所述转动杆上设有防滑纹。优选的，所述传动齿轮位于靠近齿轮的一侧，所述齿轮、传动齿轮为单向齿轮，所述拉动杆向下移动时齿轮转动，所述拉动杆向上移动时齿轮不转动，所述转动齿轮逆时针转动时传动齿轮转动，所述转动齿轮顺时针转动时传动齿轮不转动。优选的，所述第二传动齿轮位于靠近第二齿轮的一侧，所述第二齿轮、第二传动齿轮为单向齿轮，所述拉动杆向下移动时第二齿轮转动，所述拉动杆向上移动时第二齿轮不转动，所述转动齿轮逆时针转动时第二传动齿轮不转动，所述转动齿轮顺时针转动时第二传动齿轮转动。与现有技术相比，本实用新型提供了船用新型不锈钢船用船用截止阀，具备以下有益效果：该船用新型不锈钢船用船用截止阀，使用者在使用时，通过转动转动杆，转动杆通过螺纹和拉动杆相连，进而可以调节转动杆与拉动杆的长度，转动杆上设有防滑纹，使其便于转动转盘、第二转盘；当需要关闭阀瓣时，通过转动转动杆，转动杆带动转盘转动，进而通过齿轮啮合带动齿轮转动，齿轮通过连接板连接在下部阀体上，进而齿轮位于远离转动杆的一端通过齿轮啮合有转动柱，转动柱通过第三连接板、固定板连接在上部阀体上；转动柱在转动时，带动转动柱上的传动齿轮转动，传动齿轮带动转动齿轮逆时针转动，进而第二传动齿轮不转动，带动阀杆件下移，完成闭合；当需要打开阀瓣时，通过转动转动杆，转动杆带动第二转盘转动，进而通过齿轮啮合带动第二转盘转动，第二齿轮通过第二连接板连接在下部阀体上，进而第二齿轮位于远离转动杆的一端通过齿轮啮合有转动柱，转动柱通过第三连接板、固定板连接在上部阀体上；转动柱在转动时，带动转动柱上的第二传动齿轮转动，第二传动齿轮带动转动齿轮顺时针转动，进而传动齿轮不转动，带动阀杆件上移，完成闭合；通过转动齿轮逆时针转动时传动齿轮转动，转动齿轮顺时针转动时传动齿轮不转动，转动齿轮逆时针转动时第二传动齿轮不转动，转动齿轮顺时针转动时第二传动齿轮转动，便于往复转动转动杆，便于持续转动转盘、第二转盘；该装置可以提供竖直方向的力，操作简单省力，便于带动阀杆件的上下移动，使阀瓣打开和闭合。船用不锈钢截止止回阀CB/T3943-2002：现有的在船舶上使用的船用船用截止阀，多是体积较大，在打开或关闭阀门时，需要对阀瓣施加较大的压力，才能使阀瓣移动，普通的阀杆上连件的圆形转盘在转动时，多是水平方向转动，因此较费力，不便于打开和闭合。本实用新型的目的是为了解决现有的在船舶上使用的船用船用截止阀，多是体积较大，在打开或关闭阀门时，需要对阀瓣施加较大的压力，才能使阀瓣移动，因此较费力，不便于打开和闭合的问题，而提出的船用新型不锈钢船用船用截止阀。船用不锈钢截止止回阀CB/T3943-2002：为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：船用新型不锈钢船用船用截止阀，包括上部阀体、下部阀体、阀杆件，所述上部阀体与下部阀体相连，阀杆件活的连接在上部阀体上，所述阀杆件上固定连接有转动齿轮；所述下部阀体上固定连接有连接板、第二连接板，所述连接板上转动连接有齿轮；所述齿轮上通过齿轮啮合有转盘；所述第二连接板上转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮上通过齿轮啮合有第二转盘，所述转盘、第二转盘上均连接有拉动杆，所述齿轮、第二齿轮远离拉动杆的一端均通过齿轮啮合有转动柱，所述下部阀体上固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第三连接板，所述转动柱转动连接在第三连接板上，所述转动齿轮通过齿轮啮合连接有传动齿轮、第二传动齿轮，所述传动齿轮、第二传动齿轮均固定连接在转动柱上。优选的，所述拉动杆上转动连接有转动杆，所述拉动杆上设有螺纹，所述转动杆上设有与螺纹相匹配的螺纹槽。本实用新型公开了船用新型不锈钢船用船用截止阀，属于船用船用截止阀技术领域。船用新型不锈钢船用船用截止阀，包括上部阀体、下部阀体、阀杆件，所述上部阀体与下部阀体相连，阀杆件活的连接在上部阀体上，所述阀杆件上固定连接有转动齿轮；所述下部阀体上固定连接有连接板、第二连接板，所述连接板上转动连接有齿轮；所述齿轮上通过齿轮啮合有转盘；所述第二连接板上转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮上通过齿轮啮合有第二转盘，所述转盘、第二转盘上均连接有拉动杆，所述齿轮、第二齿轮远离拉动杆的一端均通过齿轮啮合有转动柱，该装置可以提供竖直方向的力，操作简单省力，便于带动阀杆件的上下移动，使阀瓣打开和闭合。
