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螺杆式空压机的启动步骤是什么？在空压机启动前首先要按照启动前的检查项目进行检查无异常后再启动：（1）按下“启动”按钮，启动后，“启动”指示灯应亮，机组开始运行。（2）2s左右机组自动加载，进气门打开，润滑油压表、排气压力表指针上升。（3）启动加载后，检查油位是否在正常范围。（4）各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象，启动次数1h内应不超过3次。（5）投入空压机联控。如何检查维修压力维持阀？压力维持阀的检查是将机器处于加载状态，管路敞开或管路上的排污阀打开，当排污阀有带压力空气排放时，这时观察分离前压力，这就是压力维持阀的开启值，在0.45MPa左右说明动作正常。维修方法如下：（1）拧松弹簧压盖，小心阀内的弹力。（2）拿下弹簧压盖。（3）检查活塞上O型圈的情况，如果磨损就要更换。（4）检查密封圈，如果损坏就要更换。（5）使用清洗剂清洗后用高温油脂润滑，按拆时的反方向重新安装好。螺杆式空压机主机向外喷油的原因分析及预防措施是什么？（1）原因分析。螺杆式空压机喷油是指空压机进气口向外喷油。一般发生在突然停机时，例如空压机电机失电或手动紧急停机，此时空压机突然停机而未及时打开泄放阀排放空压机油气桶余气，如果进气止回阀来不及关闭，空压机进气口向外喷润滑油。（2）预防措施。发生螺杆式空压机喷油时的处理方法，应首先检查断油电磁阀有无故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上逆止阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。目前双螺杆空压机一般不再安装断油电磁阀，所以喷油的主要原因是逆止阀。逆止阀的选用建议使用不锈钢阀门，因为压缩空气中含有水分普通铸铁阀门的氧化锈蚀速度很快，造成逆止阀锈蚀卡涩而关闭不严。一旦断电，电磁阀作用，进气蝶阀关闭，初步隔绝，但是进气蝶阀上一般有通气孔或者有间隙，无法完全与外部隔绝，重锤式止回阀感受气压变化，紧急关闭，这是有效也是后防止吐油的措施。目前双螺杆空压机一般不安装断油阀，关机后通过止回阀隔断，压向主机的油在机器内部卸压成零时，重力作用下流回油气桶，重锤式止回阀是目前有效的方式，但是目前国内有些厂商为节约成本一般使用活塞式进气阀（或者提升阀），用弹簧控制的活塞来起到进气调节和止回的双重作用，时间一长活塞磨损在所难免，停机吐油就会发生，就是正常关机也会发生停机吐油现象。所以这类进气阀的生产商一般要求3000～5000h更换活塞。螺杆式空压机油过滤器的保养方法是什么？油过滤器是否需更换，可由油过滤器压差开关是否动作或油滤定时器时间是否为零来判断，新机第一次运转500h后需更换润滑油及油过滤器，若油过滤器压差大而不及时更换，可能导致进油量不足，引起排气温度高而跳机，同时因油量不足会影响到轴承寿命。保养应在空压机停机且做好相应安全措施后进行，具体如下：（1）用带钳拧下旧的过滤器。（2）清洁接触面。（3）在新的过滤器密封圈的表面抹一层薄油膜。（4）用手把紧新的过滤器，直到垫片密封；特别应注意新的过滤器把紧时不要借用其他工具，以防下次更换时难以拆下。（5）开机后检查是否泄漏。（6）检查油过滤器配备的压差开关安装正常，预先设定值是150kPa。进行压力开关设定时应注意哪些问题？如何进行空车重车压力设定？压力开关上有两个调整螺丝，一为压力调整螺丝，用来调整空车开始压力，逆时针方向是提高空车压力。另一个是调整压差，也就是重车压力，逆时针方向是增加压差。合理的空重车压力，可提高空压机工作效率，减少空压机运行时间，延长空压机使用寿命。在进行压力开关设定时应注意以下问题：（1）压力开关的空车与重车压力设定以空压机联控柜压力上下限为参考依据进行设定，空压机联控柜压力上下限的设定以用气设备为参考依据进行设定。（2）空车压力设定低于空压机额定压力，一般比额定压力低0.02MPa。（3）空车压力与空压机联控柜上限压力由于压力取点不同，因此空车压力与空压机联控柜上限压力之间要有一定差值，这个差值是由于空气干燥器、空气过滤器等设备的压降，一般压缩空气流量稳定时经过过滤器、干燥器后的大压降定为0.05MPa，如此时空压机联控柜上限压力设定为0.75MPa，则压力开关空车压力设定应低于0.7MPa。（4）油细分离器大可产生0.1lMPa的压差，如空车压力设定等于空压机额定压力，则空压机大实际工作压力可能已超过额定压力，从而引起空压机电机超电流。如果空压机电机容量没有10%的过载余量，则空压机会因超电流而故障停机。此种情况下，空压机空车压力应低于额定压力，具体值可依据现场设备来确定。（5）空压机一旦出现空车过久而停车，当系统压力低于下限时联控柜无法联启该机，而有该机的压力开关来联启该机。（6）压力开关的空车压力与重车压力之间好有0.15MPa以上的差值，以利于压力开关的动作准确性。（7）压力开关的重车压力设定值，应高于联控柜压力下限，且应考虑空气干燥器、空气过滤器等设备的压降，如联控柜压力下限为0.55MPa，则重车压力设定值应大于0.60MPa。（8）压力开关的空车、重车压力设定以不造成空压机单机频繁启停为原则，即系统压力高时首先由压力开关发出空车信号，压力再继续升高时再有联控柜发出停车信号；反之，系统压力低时首先由压力开关发出重车信号，压力再继续降低时再有联控柜发出启动信号。（9）多台空压机并联时压力开关的空车、重车压力设定不能设定为逐步递增或递减的定值，如果这样设置就会造成一台机器频繁的开启或关闭，降低该机的使用寿命。应力求设定值的一致，以利于联控柜主机的正常切换与运行计时。
