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随着国际贸易和跨境电商的发展，国际物流应运而生。虽然国际物流现在还不是一片繁荣之势，但是也出现了国际物流的“四大巨头”。分别是：美国联邦快递集团（FEDEX）、美国联合包裹运送服务公司（UPS）、德国敦豪国际公司（DHL）和荷兰天地公司（TNT）,一起来了解一下吧。美国联邦快递FEDEX联邦快递是联邦快递集团公司快递运输的中坚力量，在国际快递行业中久负盛名。联邦快递集团为全球范围内的顾客和企业提供运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务，其中快递运输是联邦快递的优势项目。作为全球具规模的快递公司，它为220多个国家和地区提供快捷便利的快递服务。而且，联邦快递设有环球航空和陆运网络，所以只需要一两个工作日就可以将货物准确安全送达，这也是顾客信任他们的原因之一。不仅如此，联邦快递还在全球拥有138000名员工、42969个投递点、643架飞机和43000辆运输车。在此，小编真想说一句有钱任性啊，试问，哪家快递公司能达到这样的规模和设备，所以联邦快递的老大地位不可动摇啊。当然，在联邦发家之初，也是颇具波折。它的创始人弗雷德·史密斯将全部财产大约850万美元投入到联邦快递公司当中，当然这还远远不够，他又游说华尔街的金融大亨们，这才筹集到了9600万美元，同时也创下了美国企业界单项投资高纪录。联邦快递之所以成功，这与创始人的远见是分不开的，同时也得益于它的运行机制、严谨的商务解决方案和诚信。它向顾客承诺保证准时安全送达，这就成为了众多国家和地区选择它的理由。空运出口流程一：发货人1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。上海海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严，涉及此类物品的，一般要在上海化工研究所做化验报告。2： 应具备的报关资料：A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。B： 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：M N +45 +100 +300 +500 +1000各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。空运货运代理有很多包舱包板的公司，可以争取到比较优惠的价格。但上海空运的价格经常变动，一般为每周变动一次，而且，从九月到年底为相对的旺季，舱位比较紧张。三：机场/航空公司货站：1：理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2：过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。3：打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。5：小贴士：上海的航空货运有三大货站：中国东方航空公司货站：处理东方航空公司以及中国南方航空公司和中国国际航空公司的货物。上海航空公司货站：处理上海航空公司以及澳门航空公司的货物。浦东机场货站：处理除上述航空公司以外所有的航空公司的货物。为大的货站。货站的工作时间为8：30—17：30四：商检：1：单证: 发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）2：向商检预约查验时间。3：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。4：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。5：小贴士：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。6：商检工作时间：：8：30—12：0013：30—17：30七：航空公司：1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。2：装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。3：小贴士：货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数实际重量=过磅后货物得到的物理重量计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。重货：货物的实际重量大于体积重量抛货：货物的实际重量小于体积重量航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。拉货：拉货情况：1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。八：目的港1：直达目的港：将由航空运单上所打出的收货人进行清关，并收取货物2：非直达目的港：将由航空公司负责转运，将货物送至终目的港，然后由运单上所显示的收货人进行清关，领取货物。
