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从昔日分解出、邮电部、中国民用航空局，再到今日，重新整合中国民航总局、国家，及将整合，饱经沧桑的交通部牌子似乎在画一个圆。 从1949年9月的交通部，到08年3月23日，在大部制改革后率先挂牌的交通运输部。突破电子商务发展物流瓶颈电子商务中的任何一笔交易，都包含信息流、商流、资金流和物流。赛迪顾问咨询师迟聪冰分析认为，目前电子商务的发展主要有3个瓶颈：支付、物流，还有信用。网上可以解决信息流、商流、资金流等商品流通的大部分问题，但却无法解决物流问题。专家认为，在电子商务的发展过程中，物流瓶颈不容忽视和回避，能否有效解决物流问题很大程度上决定了电子商务发展的空间。禁锢在物流中的困兽宁波物流公司第三方物流联盟效果明显中国电子商务要想取得持续发展，必须解决物流这个大障碍。对于传统电子商务网站，只有在物流环节形成强大的“物流联盟”，以支撑起整个电子商务产业的物流体系，也许才是突破瓶颈的真正出路。所谓物流联盟，是指电子商务网站以及邮政、快递等物流企业组成的物流产业链，电子商务网站在其中扮演产业链的催生及带动者，对目前物流资源进行合理而高效的整合与利用。作为当前国内的网上安全交易服务提供商，支付宝率先引入物流合作，于2005年6月，与天津大田集团和宅急送成立了我国个电子商务第三方物流联盟，11月又增加了亚风快递，解决物流瓶颈，打造适合电子商务发展的现代化物流模式，为安全支付和交易再添砝码。“对于物流与电子商务公司来讲，将达到双赢。”支付宝相关负责人认为，支付宝日交易的飞速增加，也帮助物流商本身挺进了更广阔的市场，促进了物流公司的现代化发展从昔日分解出、邮电部、中国民用航空局，再到今日，重新整合中国民航总局、国家，及将整合，饱经沧桑的交通部牌子似乎在画一个圆。 从1949年9月的交通部，到08年3月23日，在大部制改革后率先挂牌的交通运输部。但这不是一个轮回圆，而是一个新起点――发展大交通、大物流的新起点。不过，组建交通运输部，会对物流业产生怎样的影响？物流公司行业如何面对新的市场环境？对此，人们也许各有说法。交通运输部的组建，将利于把部门分割的围城，藩镇的栅栏去掉，为建设综合性现代交通服务体系，为建设全球化供应链服务体系，而营造政策环境。 即使在新的管理环境下，物流企业发展得健康与否，基业常青与否，基础，关键的还要看企业能否走好“三重门”：体制、管理、服务。物流公司在体制上，占市场主体的国有企业要打破传统体制桎梏，民营企业要健全现代企业体制；在管理上，国有企业还需逐步建立现代企业管理，民营企业要打破家族式管理；服务上，国有企业要不断转变观念，创新服务，民营企业也要把服务作为企业安身立命的根本，不要在价格战泥淖里烂打。从新订单看，节后物流需求稳中趋升，钢铁、有色、化工、建材等大宗商品物流需求，机械设备等制造业物流需求，以及家电、农副产品等民生物流需求回升明显，显示出国民经济各主要行业经济活动趋于活跃。物流业速率加快，设备利用率稳中有升，物流服务价格和主营业务利润指数有所改善，业务活动预期指数连续两个月回升，反映出物流企业经营恢复较好，内生增长动力增加和后市预期进一步看好。但成本指数较高，经营成本依然是制约发展的重要因素，应继续关注成本状况快递：是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快 递的特点是，点到点，快速方便。通俗的理解就是快递一般基于小件货物或单件货物比较多，价格基本上也比较稳定，而且提供上门取货或者送货上门。快递的特点是，点到点，快速方便。
