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LNG气化站设备的特性①LNG气化站的工艺特点为“低温储存，常温使用”。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。②LNG气化站设备低温储罐，低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。③LNG气化站内低温区域内的设备，管道，仪表，阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度，密封性和抗腐蚀性。④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到气化流量。⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入有关压力容器的制造，验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接，改造，维修或压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。LNG气化站的工艺流程概述LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。工艺优势：从工艺上说，满足各设备间配合的同时也降低了阀门管道的使用数量，降低成本； 低温高压柱塞泵工作时压力达到15MPa即可，减少了泵电机的负载，提高了泵的工作效率，延长泵使用寿命，节省了维修成本变频控制，耗电量小，运行成本低.撬装，便于管理。站控系统：PLC远程服务管理系统通过数据总线及互联网起到对客户设备运行数据进行远程观测、分析、指导操作、维护等；了解和分析压缩机工作状态，及时为客户提供设备维护、保养的建议，快速、高效地协助客户解决设备出现的问题，降低设备的故障率，提高了加气效率。以上是LNG/L-CNG加气站建站_撬装式LNG加气站设备的详细介绍，包括LNG/L-CNG加气站建站_撬装式LNG加气站设备的价格、型号、图片、厂家等信息!加气站lng转换cng场站-LNG转换CNG加气站设备 我公司建站优势：a. 从工艺上说，满足各设备间配合的同时也降低了阀门管道的使用数量，降低成本； b. 低温高压柱塞泵工作时压力达到15MPa即可，减少了泵电机的负载，提高了泵的工作效率，延长泵使用寿命，节省了维修成本；c. 由于含有BOG压缩机，可以将LNG加注过程中产生的放散气体经过汽化器气化升温后进行回收，然后用压缩机进行压缩利用，减少了气体的排放，同时降低了使用成本；传统工艺每立方消耗电能0.05度；BOG每立方消耗电能0.01度；子站每立方消耗电能0.04度；而L-CNG结合BOG压缩机每立方消耗电能只有0.02度，此新工艺成本，设备使用寿命长；d. 变频控制，耗电量小，运行成本低.e.?ＢＯＧ压缩机集升压、复热、回收、顺序控制于一体，三种功能由一台设备完成，整站的站用设备减少，但功能增加，场站布置更加简洁，可有效缩小设备与站内站外建筑设施等的安全间距。f.?ＢＯＧ压缩机的入口压力范围很宽，不但可以进行ＬＮＧ部分的气体回收，而且此设备具备ＣＮＧ子站的功能，当站内ＬＮＧ供应量不足或是ＬＮＧ转换ＣＮＧ收益低于母站ＣＮＧ时，可从母站直接用ＣＮＧ拖车引气接入压缩机中，可保证整站的收益化。g. PLC远程服务管理系统通过数据总线及互联网起到对客户设备运行数据进行远程观测、分析、指导操作、维护等；了解和分析压缩机工作状态，及时为客户提供设备维护、保养的建议，快速、高效地协助客户解决设备出现的问题，降低设备的故障率，提高了加气效率和东燃公司的售后服务质量。f. 撬装，便于管理。LNG、CNG、LPG加气站 您能分清吗以LNG为气源建设的汽车加气站可分为LNG加气站、L/CNG加气站和L-CNG加气站3类，分类依据是可加气车辆类型。从下表可看出，L/CNG和L-CNG加气站主要是在LNG加气站没备基础上增加了LNG至CNG的转换装置以及CNG存储、售气装置。1．CNG和LPG汽车和加气站的特点首先，CNG车用钢瓶重量大，气态储存天然气，几乎每天都需要加气。其次，CNG加气站占地面积大，建设成本高，一座每天满足100辆车加气的CNG加气站，一般占地2000-3000m2，造价3000-5000万元。再次，一般加气站的设备有一定的噪音，不适合在市区建站。另外，CNG加气站不能远离天然气管网，也制约了其发展。虽然可以通过建立站来解决市内车辆的加气问题，但需要增加二次压缩和运输成本，在经济上并不理想。LPG汽车由于排放效果不理想，其运行费用比天然气汽车要高，所以发展空间不大。2．LNG加气站特点（1）能量密度大。同样容积的LNG车用储存罐装在的天然气是CNG储气瓶的2.5倍，目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。（2）建造成本和运营成本低。较CNG加气站，LNG加气站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组，大大减少了加气站初期投资和运行费用。LNG加气站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右，且日常运行和维护费用减少近50%。（3）建站灵活方便。LNG加气站的主要优势在于脱离天然气管输网限制，建站更灵活，可以在任何需要的地方建站。（4）经济效益显著。由于LNG的价格比汽油和柴油低，又由于LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿命，所以LNG得经济效益显著。（5）与LPG和CNG比较，还具有安全性性能高，排放污染小等特点。
