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4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。b. 倾点—是表示油品可流动性的极限温度，关系到油品冬季运输和设备启动的要求，若低于此极限温度，则油品就不再流动而凝固，此凝固时的温度称为凝点。怎么分辨导热油真假 一、通过网络工具侦查其产品的上市时间。任何一个产品都可以通过某一网络工具获得产品基本准确的上市时间、客户关注度等信息。被百度检索引擎收录产品和技术服务信息1800条，被谷歌收录了2600条，对于某些域名时间很短，检索引擎收录条目也很少的产品推广，客户与之合作则需更慎重些! 二、看应用服务。工业油剂产品是一种应用服务性很强的产品，不同的机械设备甚至同一机械设备在不同的时节所用的油品要求都不一样，导热油的使用服务要求比其他的工业油剂则更强一筹。不要相信上信息，当下任何一个市场推广人员都可以轻松找到和一家油品生产商，几千元钱就可以完成建站和检索引擎推广的全过程。客户可以从其中找到其售后服务电话(有的销售商没有售后服务电话，客户要当心!)，并通过售后电话咨询导热油的相关理化性能、应用注意事项以及质量保证措施等相关事宜! 导热油作为一种高温作业介质，与其他工业油剂的应用环境有着天壤差异。一般情况下，普通工业油剂产品都是在常温下使用，这也就是为什么国际标准化组织在定义绝大部分工业油剂粘度级别时，普遍采用常温下(40℃)的标准值作为参照数据值。即使应用于发动机系统的车用润滑油，其承载温度值也普遍不超过100℃。然而作为热载体使用的矿物与合成导热油介质，其常规温度值普遍在一百到几百摄氏度之间。其苛刻的高温作业环境对导热油成分的高温稳定性能(即热稳定性)有着严格的要求。 另外方面，导热油用户在对导热油成分缺乏甄辨、对导热油价格的性价比没有充分参照的前提下，采购到伪劣导热油产品也就成为了常态化的事情。其中有相当一部分用户设备的初次添加或一次性补加量较大，因为无法像其他工业油剂那样，对逐渐丧失应用价值的油剂产品即刻换掉，所以也就只能勉强的维持使用，导致结焦、阻塞管路甚至换热系统失火爆炸等设备事故，结果给导热油用户造成重大或难以补救的损失。(5) 传热性指标：密度。 密度—是反映油品的分子结构的指标。同时也与传热性能相关。比热、导热系数等热力学指标是密度的相关函数。
