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强度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固构件自重及截面尺寸。适用面广，广泛适用于建筑物桥梁隧道等各种结构类型、结构形状的加固修复和抗震加固及节点的结构加固。施工便捷，无需大型机具设备，没有湿作业，无需动火，无需现场固定设施，实施邦工占用场地少，施工工效高。高耐久性，由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中使用。适用于各种结构类型，各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。适用于港口工程和水利水电等工程中混凝土结构、砌体结构、木结构的补强和抗震加固，特别适合于曲面及节点等复杂形式的结构加固。基层混凝土的强度要求不低于C15。施工环境温度在5～35℃范围内，相对湿度不大于70%。一、性能指标GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》碳纤维复合材安全性鉴定标准检 验 项 目 鉴 定 合 格 指 标 单 向 织 物 条 形 板 高强Ⅰ级 高强Ⅱ级 高强Ⅲ级 高强Ⅰ级 高强Ⅱ级抗拉强度（MPa） 标准值 ≥3400 ≥3000 － ≥2400 ≥2000 平均值 － － ≥3000 － －受拉弹性模量（MPa） ≥2.3×105 ≥2.0×105 ≥2.0×105 ≥1.6×105 ≥1.4×105伸长率（%） ≥1.6 ≥1.5 ≥1.3 ≥1.6 ≥1.4弯曲强度（MPa） ≥700 ≥600 ≥500 － －层间剪切强度（MPa） ≥45 ≥35 ≥30 ≥50 ≥40纤维复合材与基材正拉粘结强度（MPa） 对混凝土和砌体基材：≥2.5，且为基材内聚破坏；对钢基材：≥3.5，且不得为粘附破坏单位面积质量（g/m2） 人工粘贴 ≤300 － 真空灌注 ≤450 －纤维体积含量（%） － ≥65 ≥55中德新亚SINO碳纤维布 中德新亚SINO碳纤维布是一种单向碳纤维加固产品，采用日本碳纤维丝织造。可提供两种厚度：0.111mm(200g)和0.167mm(300g)。多种宽度：100mm、150mm、200mm、300mm、500mm及其他工程所需的特殊宽度。用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料 与南京曼卡特公司配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料，可构成完整的、性能的碳纤维布片材增强体系, 适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值、结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护的加固工程，以及体育用品、工业产品等众多领域的构件结构加固。应用示例郑州裂缝马路桥贴满“补丁”(4)2008.5.12地震之后，碳纤维布在土木建筑，桥梁、隧道、混凝土结构抗震、修复、加固、补强方面的应用得到大力推广，发展迅速，该系列的国产碳纤维布已经可以替代进口高价的碳纤维布，但由于各企业织造方法的不同，在外观和性能上还有一些差距，有待改进。[1]2014年7月16日，河南郑州，二马路跨正兴街的马路桥因桥体存在安全隐患，贴满了碳纤维布来加固桥梁，数百条“补丁”错综复杂贴于桥底顶部。
