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1987年，联邦快递在夏威夷设立首个亚太区区域办事处，将美国和亚洲客户，以及前Gelco的营运设施联系起来。1988年，联邦快递开办直航至日本的定期货运服务。进入90年代以后，联邦快递公司面临着美国国内快递市场更为激烈的竞争。在竞争中，它的市场占有率一直保持着领先的地位。每天从深夜到清晨，联邦快递公司负荷着世界各地的包裹运输，几乎达到了包裹总数的3/4。一提起快递，人们首先想起的就是联邦快递。联邦快递公司的国外业务在收购飞虎国际航空后没有明显好转，持续的亏损和收购飞虎公司增加的债务使公司的利润下降。联邦快递公司的营业收入从1989年的52亿美元升至1991年的76.9亿美元，但利润却从1989年的4.2亿美元降至1991年的2.79亿美元。工业分析家们对联邦快递公司是否能使它在国外的业务盈利产生了分歧，反对者们认为收购飞虎公司是一个错误的决策，而弗雷德•史密斯却认为，随着联邦快递公司海外业务量的不断上升，国外业务终还是能够盈利的。弗雷德•史密斯承认，收购飞虎公司可能是他有生以来大的一次冒险，公司也因此增加了1.4亿美元的债务，但飞虎航空公司开辟的那些有着40年历史的国际航线将会帮助联邦快递公司跻身于世界一流企业之列。在美国企业的发展史上，联邦快递公司是几个发展快的公司之一，是企业开拓进取、敢于创新精神的代表。1979年12月的《幸福》杂志称联邦快递公司是“70年代成功的十大企业”之一。《邓氏商业月刊》称联邦快递公司是“1981年管理佳的5家公司”之一。联邦快递公司还被誉为“美国100家工作条件佳的公司”之一。1990年，联邦快递公司因服务完善获得了极负盛名的“马尔科姆•鲍得里奇奖”，联邦快递公司是美国历史上第一个获得这项大奖的服务性企业。弗雷德•史密斯首创的隔夜快递服务在全世界范围内掀起了一场企业革命，它改变了世人做生意的方式，其深刻程度不亚于泰德•特纳在世界通讯业的影响。泰德•特纳的创新影响了全球的电视新闻业，而弗雷德•史密斯的这种创新，在同样程度上改变和影响了企业的经营活动。从此，企业可以远离市中心，建在较偏僻的地带甚至无需在厂区内兴建专门的库房。由于弗雷德•史密斯把包裹邮件“绝对肯定地隔夜送达”世界任何地方，广泛的企业经营变化和企业经营机会才变得可能。这些新的全球性变化和企业经营机会已经改变了工商企业界，而且终将影响全球经济力量的平衡。具有超凡魅力的弗雷德•史密斯则是这些全球性变化的关键因素，他本人因倡导并创立了隔夜快递服务而被誉为“隔夜快递业之父”。事实上，转运中心构想，并不是史密斯首先发明的。美国航空公司(AmericanAirlines)在1984年，于堪萨斯（Kansas）就曾试行过这样的制度，印度邮局与法国邮局也是用这样的方式营运。而史密斯说，他是先看到银行将支票集中于票据交换中心的作业方式，才认为航空快递业也可以采取类似的运作模式。显然重大创新的构想大都是已经存在多时，只是被许多人认为是不可行的。转运中心的构想并不是一个伟大神奇的发现，不过当时所有的快递业者都以为那是不可行的，因为不符合经济效益，同时顾客也无\"隔夜送到\"的强烈需求。创业家大的贡献在于\"化不可能为可能，\"他的秘诀在于\"远见、时机、冒险精神、执行能力\"。确实在70年代初期，顾客并没有主动提出\"隔夜送到\"的需求，但史密斯相信顾客会欢迎这样的服务产品，并且未来快递市场竞争的关键必然在于速度。采用转运中心营运模式的一项主要困难，就是需要相当的经济规模，也就是说需要极大的投资金额。但\"隔夜送到\"的初期市场需求却还看不到，当时法令也还限制航空货运的载货量规模，也就是说史密斯所要面对的创业投资风险将非常高。他委托研究机构替他验证转运中心营运模式的可行性，并且用这些事实数据以及他个人极大的热情，说服投资者提供资金，后筹措到五千两百万美元的创业资金。刚开始创业的第一个月，就产生四百四十万美元的亏损，但这丝毫不影响史密斯对于创业愿景的信心。他还将自己家族企业的股票都全部低押借贷，这种坚持信念，应该是转运中心营运模式得以获得实现的关键因素。1971年由Frederick W. Smith在阿肯色州小石城创立。1972年迁往田纳西州孟菲斯。1973年，在获得风险投资之后，弗雷德·史密斯购买了33架达索尔特鹰飞机。1978年联邦快递正式上市。1988年，联邦快递已经向世界90个国家和地区提供隔夜快递服务。1995年，联邦国际快递获得直飞中国的货机经营权。1997年9月，联邦快递开设首班环球货运航班。2001年，经过近30年的持续发展，联邦国际快递终于跻身于世界500强之列。2001年10月，联邦国际快递位于上海浦东国际机场的快件处理中心(中国国内大规模的快件处理中心)正式投入运营。2002年6月3日，联邦国际快递(中国)公司宣布：未来5年内，联邦国际快递将在中国国内202个城市网点的基础上再增加100个网点。2002年9月，联邦快递来往亚太区和欧洲的速递服务升级使用MD-11货机。2003年联邦快递收购金考。2013年4月27日消息，联邦快递在德国柏林Grossbeeren区新建了第二个包裹处理站，进一步加强公司在该地区的市场地位。2014年12月16日，联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。2015年联邦快递收购荷兰天梯快递，拓展欧洲业务。
