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PBT塑胶原料的物理结构物理结构是指超分子结构，即聚集态结构，也称为凝聚态结构。与化学结构所讨论的分子链结构不同，这里所讨论的是许多分子聚集在一起构成的结构，既受分子链结构影响，同时又需考虑分子链间的相互作用及相互关系。对半结晶聚酯来说，结晶性能是其聚集态结构性能的重要方面，也正是由于PBT的快速结晶性能，使其成为不可替代的工程塑料材料。半结晶聚酯中存在分子链有序排列的结晶态和无序排列的无定形态，也有学者认为，还存在中间过渡态。晶胞是结晶态的小单元，每个单位晶胞中含有一个化学链节，PET和PBT 均属于三斜晶系，PBT能形成a和b两种晶型，PBT分子链上有四个亚(-CH2-)，比PET多两个，比较柔顺，易受外力作用而改变。由于PBT 存在a和b两种晶型，且会相互转变，另外接近室温的玻璃化温度也使得PBT在高温下的尺寸稳定性不及PET，因此需要进行改性。早期的改性主要集中在纤维增强、填充改性及开发阻燃产品，目前也在逐步开发各种塑料合金，如PBT/PC，PBT/PET 等。由于PBT的快速结晶性能，使得PBT的模塑产品在后冷却过程中会形成一定的结晶，这些存在于半结晶树脂中的球晶使得PBT树脂具有更好的抗溶解性、更高的强度和更高的硬度。PBT树脂的性能及后加工过程均会影响PB-r 出晶体结构，晶体结构的差异是造成PBT力学性能出现微小变化的主要原因；如果半结晶树脂在模塑过程中，只发生了部分结晶，那么制品在二次加工、存放、装运及终使用过程中，可能会进一步结晶，致使尺寸及物理性能发生改变。虽然PBT的快速结晶性能使得模塑过程中结晶差异降低到很小的程度，但并不能完全消除，有时还需要对PBT的结晶性能进行改性由于PBT 具有耐热性、耐候性、耐药品性、电气特性佳、吸水性小、光泽良好，广泛应用于电子电器、汽车零件、机械、家用品等.在中国PBT树脂的应用分配比列依次为：电子电气应用近60%，工程机械及汽车领域大概24％，光纤护套包覆占8%，还有PBT纤维约占3%，其它5%。尤其在当今汽车以塑代钢时代以及高性能电子零部件的潮流推动下，使得PBT需求量增长速度一直保持遥遥优秀的步伐，历史数据显示，近几年来PBT材料的增长速度均保持在13%以上，就目前的情景来看，大的消费市场仍被电子行业占据，具体应用包括输出变压器骨架、及电刷支架、电器行业的点火器和电器开关，高压包等。其中PC/PBT材料，在高级轿车中的应用随处可见，因为低温冲击强度高、易涂饰及良好的耐化学性，在汽车保险杠中，车底板及护板的应用相当广泛。近年来全球PBT树脂需求增加集中在亚洲地区，2009年需求约100万吨。主要集中在PBT改性工程塑料应用领域，下游市场包括汽车、电子电器、商用机器、照明等行业特性a、机械性能：强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变也小（高温条件下也极少有变化）；b、耐热老化性：增强后的UL温度指数达120~140℃（户外长期老化性也很好）；c、耐溶剂性：无应力开裂；d、对水稳定性：PBT遇水不易分解；e、电气性能：PBT粉末聚对二丁二醇酯，英文名polybutylece terephthalate（简称PBT）， PBT为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数，耐候性、吸水率低，仅为0.1%，在潮湿环境中仍保持各种物性（包括电性能），电绝缘性，但体积电阻、介电损耗大。耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低温下可迅速结晶，成型性良好。缺点是缺口冲击强度低 ，成型收缩率大 。故大部分采用玻璃纤维增强或无机填充改性，其拉伸强度、弯曲强度可提高一倍以上，热变形温度也大幅提高。可以在140℃下长期工作，玻纤增强后制品纵、横向收缩率不一致，易使制品发生翘曲。PBT具优良的机械性能，机械强度高，耐疲劳性和尺寸稳定性好，蠕变也小；生产PBT所消耗的能量是工程塑料中低；PBT具耐热老化性优异，增强后的UL温度指数达120～140℃；PBT具耐溶剂性好，无应力开裂；PBT遇水易分解，在高温，高湿环境下使用需谨慎；PBT与阻燃剂亲和性能好。其阻燃产品在电子电器工业中应用广泛；PBT优良的电气性能，是制造电子，电气理想材料；易于成型加工，易于普通设备的注塑或挤出。
