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产品介绍：HUT-1反应型桥面防水涂料（HC-203），是一种环保型高科技产品，防水层不但有足够的不透水性能外，还能保证防水层同混凝土桥面板及沥青混凝土铺装层两者之间都有足够的粘结强度和剪切强度，为了适应高架桥快速行车的需要，而且该产品在-15℃低温时还有较好的弹性和塑性，在高温90～155℃下有足够的强度和热稳定性，在实际应用中有良好的抗老化能力以及对应变值的适应性，这些性能要求显然是热淌冷脆的石油沥青无法满足的.产品特性1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。适用范围广泛应用于国内许多高速公路桥梁、市政高架桥梁、房屋（地下室、屋面）建筑等.技术指标主要技术指标（执行Q／NYIM1-2008标准).使用方法(1)涂料使用前应搅拌均匀。(2)预计涂料不能表于前下雨不能施工。(3)施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。(4)防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。正常用量采用喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。一般基面平整的情况下，喷涂三遍厚度约0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。包装50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（铁桶）施工工艺1、基面准备（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。2、基层处理:混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。3、施工必需设备齐全、性能良好。4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷第一遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。FEG-3道路桥梁防水涂料一、产品描述FEG-3道路桥梁防水涂料是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。FEG-3道路桥梁防水涂料呈黑褐色粘稠状、细腻而均匀胶状液体的防水涂料，是各类道路桥梁防水施工涂料。二、使用范围FEG-3道路桥梁防水涂料适用于各种高架路、立交桥、跨线桥与公路桥梁的桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。FEG-3道路桥梁防水涂料也适用于公路、市政交通工程配套设施的防水防腐，有效提高防水工程质量。三、特点1.高温不流淌、低温不龟裂，温度适应性好。高温可达140℃～180℃不流淌，低温-20℃～-30℃的动荷载作用下不脆裂；2.产品具有良好的粘结性、抗裂性和柔韧性，并耐酸、碱等化学腐蚀、耐霉变、耐候。3.涂料固化迅速，能在常温下及较低温度下冷施工，操作方便。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。四、施工方法1.基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。2.桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。3.喷涂施工：用FEG-3道路桥梁防水涂料喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。4.成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。五、施工注意事项1.防水涂料施工时的环境温度低不得低于-5℃，预计涂料在初始固化前有雨、雪气候出现时不宜施工。2.大面积涂刷时，涂刷胶料不宜过厚，不能漏刷，涂膜厚度均匀，立面施工时以不流淌、不堆积为宜。3.施工现场应通风良好，并配备消防器材。六、包装、储存和运输1.50kg/桶，200kg/桶。2.0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。◆ 产品简介RBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北第一跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。RBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）序 号项 目类 型ⅠⅡ1外观搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。2固体含量，%≥45≥503表干时间，h ≦44实干时间，h ≦125耐热度，℃160±2180±2无流淌、滑动、滴落6不透水性，0.3Mpa，30min不透水7抗冻性，-20℃30次不开裂8柔韧性，℃-15±2-25±2无裂纹9断裂伸长率 ≥800%10高温抗剪（60℃），mpa0.2011粘结性，Mpa ≥0.512耐腐蚀性耐 碱（20℃）Ca（OH）2中浸泡15d无异常耐盐水（20℃）3%盐水中浸泡15d无异常 ◆ 施工工序 清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土◆ 用 量 一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。◆ 注意事项⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。⊙储运温度5℃-35℃为宜。⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。◆ 包装、保存期 50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
