价格：10000.00起
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济南中研试验机有限公司自成立以来，为更好的满足市场及广大用户的需要，新产品层出不穷，始终保持国内水平，质量可靠，信誉至上，服务及时，受到用户的广泛欢迎。车轮径向载荷疲劳试验机产品简介：1、QHPL-10径向载荷疲劳试验机主要用于摩托车和轻便摩托车轻合金车轮的径向载荷疲劳试验。2、本产品执行标准：1）QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》2）QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》3）JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》4）ISO8644-1988《摩托车-轻合金车轮-试验方法》4）ISO8645-1988《轻便摩托车-轻合金车轮-试验方法》5）GB/T6147-92《试验机包装、包装标志、储运技术要求》载重车轮径向载荷疲劳试验机指标：1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置2、试验工位：1工位3、加载方式：伺服电机闭环加载方式4、试验速度：100km/h5、试验力：120KN，示值精度20%FS起±1%6、试验速度范围: 20～100km/h7、转鼓径向跳动：小于0.258、转鼓不平衡量小于5g9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm10、转鼓直径： Φ1707.611、鼓面宽度：50012、被试车轮直径：15"-24.5"13、被试车轮宽度：4-12"14、配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ100015、显示试验次数累计及试验里程： 107 达到设定次数后自动停机16、电机总功率：110kw.17、负荷传感器：10T18、设备整体重量约为：12T19、加载方式：闭环加载控制20、设备整体尺寸：主机净尺寸 约 5400*1640*2850cm 油源尺寸约 960*660*1290cm轿车车轮径向载荷疲劳试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不同行驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验机的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。汽车车轮径向载荷疲劳试验机和轿车车轮旋转弯曲试验机是车轮生产企业常用的检测设备，主要用于检测车轮的疲劳特性。汽车车轮径向载荷疲劳试验机（产品性能功能及参数环境介绍） 该试验机主要用于汽车车轮的径向载荷疲劳试验。济南中研试验机有限公司经过多年努力，在全国已具有极大的影响力，在用户中建立了良好的信誉，在市场中树立了自己的品牌。我们决心更加努力，把我们的各项工作做的更好。
