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对国际速递巨头来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。DHL借助其全球快递网络的领先优势，不仅全面实现了既定目标，更以无可比拟的快递市场网络覆盖而傲视群雄。由于各快递巨头的全球覆盖大体相同，因此在具体区域市场上的终端渗透能力就显得尤为重要。DHL自1986年与中外运合资从而成为首家进入中国的国际快递公司后，始终将网络建设摆在重要的战略地位。目前，中外运敦豪已经在中国市场建立了完善的快递服务网络，拥有56个分公司，北京、上海、广州、深圳等4个国际口岸作业中心，以及青岛、大连、成都、武汉、厦门、福州、西安等7个直航口岸作业中心，业务网络覆盖全国318个城市，并以37%的市场份额在中国的国际快递市场独占鳌头。中外运敦豪对网络的选点首先要符合DHL在中国的发展战略，并且配套的基础设施要能满足业务持续增长，而各分公司则是保证其网络在效率、管理、服务和作业标准全球标准统一的重要保障，这也是其与众不同的一个优势。随着服务网络的不断扩展，中外运敦豪不仅保持了国际航空快递领域的领先优势，更增强了提供货运和物流解决方案的实力，成为业界具实力的领导者。人才是保持企业竞争的核心力量，企业只有留住人才才能进一步实现公司的发展。中外运－敦豪全国人力资源代经理罗剑威认为：“快递物流作为服务行业，其产品是无形的。客户只能看到结果，无法直接感觉到服务的中间过程，因而公司的产品和形象是通过员工体现的，从这个意义上来说，整个公司的生存根本是通过员工体现的。能够真正体现企业的价值观，是中外运－敦豪的人才标准。”客户经济时代已经到来，以信息技术为背景的企业价值链的协同优势日益凸显，企业竞争正从做品牌升级到做标准，从做个别环节价值中心机制向总体运营中心机制转变，从某一二个环节的核心优势向企业整体系统优势全面转变，从一体化单元竞争向大战略联盟体系之间甚至网与网之间的集群竞争转变。客户价值创新战略运作的原点，是整合企业的总体系统优势，而不是个别环节优势。企业全部战略运作的原点只能是企业与客户之间的对接点优势，而这个优势原点只能是指企业价值链所有环节都要同客户对接好，由此打造出来的优势，才不是个别环节优势。客户价值创新战略是整个价值链的事，关系到整个价值链的优化。在市场上，不管是海尔主张并一再强调的要打价值战，而不打价格战；还是索尼一再实行的在同质化情况下提高自己产品质量或推出新产品来摆脱被动局面，莫不是为了实现整个价值链机制的不断升级换代。DHL对其全球营运系统不断整合、优化的目的也正在此。21世纪竞争终体现在人才的竞争上，国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户，提高老客户对企业的忠诚度无疑是至关重要的。他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气，甚至走路速度等都形成了一套完整的规范。
