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关 键 词：专用国际影城微信扫码检票定制
行 业：安防 门禁识别设备 一卡通系统
发布时间：2020-12-12
旅游景区电子检票系统解决方案
一、客户需求
在信息化时代还没得到发展时，许多旅游景区使用传统的管理方式，主要是人工售票，人工检票，操作工作量大且繁琐，耗时长，而且人为因素导致逃票或者假票冒充的情况时常有发生。而且对于大型的占地面积广的旅游景区而言，后期想要进行的核对，以及统计客流量，更是加大了工作量和增加了管理难度。如何利用信息技术解决这个问题，成为了这个行业的一大挑战。
二、方案概述
随着数字信息技术的发展，机器检票验票已经不是难题，旅游景区电子检票系统解决方案主要提供售票、验票、检票确认管理，通过PDA扫描进行高效、高速的检票操作，盘点信息实时记录，确保量和的精确采集，降低人工操作的效率和差错率；利用无线网络的方式进行数据交互，通过对数据权限控制管理，数据处理具备完善的纠错机制，能够及时发现和处理差异数据，具有灵活的数据处理机制。
三、方案流程
验票：将条码现行导入系统，扫描出售的条码进行核对
检票：客人拿到到旅游景区入口处，工作人员用手持检票机扫描客人手中的，如果错误就进行报错，如果正确显示检票通过，同时在数据库里写上相应的数据，游客进入景区。
数据统计：用于查询每天的检票数据。
下载上传：用于手持机与服务器之间文件的上传下载。
用户管理：用于修改及切换当前用户。
系统管理：用于手持机的基本设置、无线网络的配置及程序、文件的管理。
系统信息：用于显示系统的版本信息及手持机的存储容量信息，以及设备的基本设置。
客运站/火车站/城际轨道交通/广州地铁手机微信扫码乘车（自动支付）系统
方案搭建
1、硬件：LV4500系列二维码扫描模块
闸机扫描二维码检票乘坐地铁方案，通过将LV4500二维码识别设备镶嵌在地铁闸机内部，融合其二维码自动识别、采集和传输的性能，从而拓展刷手机支付宝、微信（或第三方APP）二维码乘地铁的功能模块；
2、软件：二维码扫描检票系统、支付宝/微信支付接口
“LV4500系列二维码扫描模块”作为地铁闸机的“电子眼”是与二维码扫描检票系统、支付宝/微信支付接口实时相对接的。一旦二维码模块采集到支付条码数据，便立即将数据解码传输到二维码售检票系统和支付系统核对校验，校验通过后便打开闸门直接进出即可，整个过程秒速即可完成。
方案优势
闸机扫描二维码检票乘坐地铁方案解决了上述所有痛点，在保留了原有刷地铁卡/票过闸的同时新增了扫码过闸的功能，借助二维码识别器、自助检票终端、扫码检票等一体化的应用方式，不仅增强了乘客的出行体验，减少了现金和地铁卡充值、购取票排队拥堵带来的不便，为推动城市绿色出行和提高地铁数据化运营起着不可估量的作用。
二维码检票闸机分类： 景区检票防尾随三辊闸，检票翼闸，快速摆闸
景区票务系统主要包括：售票平台、验票平台，后台数据库。闸机加载二维码扫描仪，实现安全验证。系统管理流程：游客到达景区售票点购买门票，可以是ID/IC卡介质，也可以是一维码、二维码，或者一些通过二代识别的高端博物馆文物纪念馆等。在售票过程中同时售票数据被写入服务器数据库中。游客持ID/IC卡、一维码、二维码，或者已经登记过的二代，这些类型的门票介质到景区入口，经过通道闸验票通行，门票仅有一次验票机会，游客安全进入景区。售票数据和验票进门数据在授权的情况下可实时查询，各种财务报表可实时查询、打印。
检票闸机技术参数：
电源电压：AC220V±10%、50Hz；
驱动电机：24V；
工作环境温度：－30℃～+70℃；
相对湿度：相对湿度≤95%、不凝露；
输入接口：12V电平信号或脉宽＞100ms的12V脉冲信号；
驱动电流：＞200mA;
通信接口：RS485电气标准；
通信距离：≤1200米；
通道宽：550-600mm；
通行速度：≤30人/分钟；
闸杆回旋角：120度
结构：框架结构/不锈钢外壳
生产工艺：全电脑数控激光切割机生产
产品尺寸：（长420×宽330×高980mm）；
重量：（毛重40Kg）
闸杆长：机箱以外510(mm)
闸杆大承受力：80Kg
闸杆工作驱动力：3Kg
闸杆传动方式：数字方式
闸杆转向：单向、双向（可选）；具有多种工作模式可供选择，即可双向读卡限流，也可一边读卡、另一方向禁行，一边读卡、另一方向自由通行
自动复位功能：开闸后，在规定的时间内未通行系统将自动上锁，通行时间可调；
灯光提示：通行方向指示
对输入控制信号没有延时要求
工作环境：室内、室外(阴棚）
26.温度：-15℃ ～ 60℃
27.相对湿度：≤90%，不凝露
28.感应卡读卡口尺寸：配带标准安装支架，或度身定做
29.开闸时间：0.2秒
30.通行速度：30人/分钟
基于二维码识别技术的地铁购票系统、进出站检票系统，包括智能手机终端、智能手机应用程序、地铁售检票系统后台充值服务器、地铁进出站自动检票系统以及CA中心。地铁售检票系统后台充值服务器、每个智能手机应用程序、每个地铁进出站自动检票系统都拥有由所述CA中心签发的统一的中心公钥和由所述CA中心签发的各自的公私钥、公钥证书。用户通过手机程序和二维码进行购票和检票。此产品提高了购票效率、节省了购票时间，降低了票卡成本、节省了纸张，同时还保证了票卡的时效性和性，能够快捷、高效、安全地实现地铁购票、检票。
近年来，地铁因其运量大、舒适性高、污染少、能耗低等优点，已经越来越受到各方重视，成为一种快速、安全、高效的城市公共交通工具。目前，国内各个城市的地铁客运部门都已建立了较为完善的购票、检票系统，目前地铁采用非接触式IC卡作为票卡的载体，但非接触式IC卡成本太高，容易出 质成本高于车票本身的情况。
将二维码运用到地铁的购票中，可以解决上述问题，利用智能手机扫描二维码已经成为了新技术发展的方向。二维码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面(二维方向)分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。二维码是DOI (Digital Object UniqueIdentifier,数字对象识别符)的一种。
在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。在许多种类的二维条码中，常用的码制有=DataMatrix, MaxiCode, Aztec, QR Code, Vericode, PDF417, Ultracode, Code 49, Codel6K 等。每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能及处理图形旋转变化等特点。
二维码是一种比一维码更高级的条码格式。一维码只能在一个方向(一般是水平方向)上表达信息，而二维码在水平和垂直方向都可以存储信息。一维码只能由数字和字母组成，而二维码能存储汉字、数字和图片等信息，因此二维码的应用领域要广得多。
现有的二维码票卡，如高铁票，采用将二维码信息打印在纸票上，数据是固定的，票卡易被仿造，通常需要采用联网的方式查询该票是否已进出站防止票卡的使用，一旦出现断网情况则无常交易。另外，在客流高峰时，查询过于密集，对网络和服务器的压力较大。
利用动态显示二维码、不对称加密方法对动态数据进行数字签名的方法，可以有效防止。不对称加密算法是一种使用一对完全不同却相互匹配的公钥(publickey)和私钥(private key)进行数据加密、解密过程的算法。与对称加密算法不同，不对称加密算法需要两个密钥:公钥和私钥。公钥与私钥是相互匹配的，若用公钥对数据进行加密，只有用对应的私钥才能解密。
不对称加密算法的基本原理是:如果发信方想发送只有收信方才能解读的加密信息，发信方必须首先知道收信方的公钥，然后利用收信方的公钥来加密原文；收信方收到加密密文后，使用自己的私钥才能解密密文。显然，采用不对称加密算法，收发信双方在通信之前，收信方必须将自己早已随机生成的公钥送给发信方，而自己保留私钥。
不对称加密算法实现数据交换的一般过程是:甲方生成一对密钥并将其中的一把作为公钥向其它方公开；得到该公钥的乙方使用该密钥对需要传输的数据进行加密后再发送给甲方；甲方再用自己保存的私钥对加密后的数据进行解密。甲方只能用其私钥解密由其公钥加密后的任何信息。
由于不对称算法拥有两个密钥，算法保密性较好，并且消除了终用户交换密钥的需要，因而特别适用于分布式系统中的数据加密。广泛应用的不对称加密算法有RSA算法和美国标准局提出的DSA。
同时，不对称加密技术也是电子商务系统中主要的加密技术，一般用于对称加密密钥的分发(数字信封)、数字签名的实现(进行身份认证和信息的完整性检验)和交易防抵赖等等。
数字签名是附加在数据单元上的一些数据，常见的方法是发送方对数据或数据的散列值使用自身的私钥进行加密，并将加密的结果作为签名数据附在原始的数据后发送给接收方；接收方使用发送方的公钥对签名数据进行解码并与原始数据或数据的散列值进行比较，若一致则认为签名数据合法。
在实际交易过程中，CA中心为用户的公钥签发公钥证书，以实现公钥的分发并证明其合法性。公钥证书，通常简称为证书，是一个经CA中心数字签名的包含公钥以及公钥拥有者信息的文件。CA中心又称CA机构，即证书授权中心(Certificate Authority),或称证书授权机构，作为电子商务交易中受信任的第三方，承担公钥体系中公钥的合法性检验的责任，专门负责发放并管理所有参与交易的实体所需的数字证书，并对密钥进行有效管理，是安全电子信息交换的核心。
目前地铁售检票系统还存在购票效率低、客流高峰期排队购票时间长、车票单次使用成本大等问题。
