EMTEST汽车电子抗扰度厂家 汽车瞬变模拟器
价格：300000.00起
LD 200N200抛负载模拟器，带有限幅模块和电池开关
符合下列标准 ...
> BMW - (Airbag ECU)
> BMW 600 13.0 (Part 1)
> BMW 600 13.0 (Part 2)
> BMW GS 95002 (1999)
> BMW GS 95003-2
> Case New Holland ENS0310
> Chrysler CS-11979
> Chrysler PF-9326
> Claas CN 05 0215
> Cummins 14269 (982022-026)
> DaimlerChrysler DC-10842
> DaimlerChrysler PF-10540
> FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
> Fiat 9.90110
> Ford EMC-CS-2009.1
> Ford ES-XW7T-1A278-AB
> Ford ES-XW7T-1A278-AC
> Ford FMC1278
> Ford WDR 00.00EA
> Freightliner 49-00085
> GMW 3097
VDS 200Q - 四象限电池供电模拟器和直流电压源
VDS 200Q 系列用于模拟符合国际标准和众多汽车厂家标准要求的多种电池供电波形，其中的汽车厂家标准，因其对测试要求的复杂性，而成为 VDS 200Q 系列所覆盖的重要部分。
此外，VDS 200Q 系列还可作为强大的直流电压源，在汽车瞬变脉冲测试中为被试设备供电。VDS 200Q 系列满足 42 V、24 V和 12 V 全部三种供电电压类型。根据型号和测试应用的不同，其测试电流可达 100 A。
UCS 200N 系列超小型汽车瞬变模拟器
符合下列标准 ...
> Audi (Reference vehicles)
> BMW - (Airbag ECU)
> BMW 600 13.0 (Part 2)
> BMW GS 95002 (1999)
> BMW GS 95002 (2001)
> BMW GS 95024-2-1
> Case New Holland ENS0310
> Chrysler CS-11809 (2009)
> Chrysler CS-11979
> Chrysler DC-11224 Rev.A
> Chrysler PF-9326
> Claas CN 05 0215
> Cummins 14269 (982022-026)
> DaimlerChrysler DC-10614
> DaimlerChrysler PF-10540
> EN 300329
> EN 300340
> EN 300342-1
> EN 301489-1
> EN 301489-17
> EN 301489-24
抛负载自由编程模式
脉冲编程模式
上升时间 <1 us
10 us - 90 us，步长 10 us
100 us - 900 us，步长 100 us
1 ms - 10 ms，步长 1 ms
脉冲持续时间 10 ms - 1,200 ms
内阻 0.5 ohm -38 ohm，步长 0.1 ohm
限幅抛负载模块测试程序
标准测试程序 通过 iso.control 进行预编程并控制
ISO 7637-2 脉冲 5b（12 V 、24 V 供电系统）
ISO/WD 16750 脉冲 5b
SAE J1113-11 脉冲 5b
EMC-CS-2009.1 (Ford) 脉冲 G2
FIAT 9.90110 脉冲 5a
PSA B21 7110 脉冲 5b（12 V 供电系统）
Volvo 脉冲 5a 和 5c
GS 95003-2 脉冲 5b
Porsche EMV 脉冲 5
GMW 3097 脉冲 5b
36.00.808 脉冲 5b
TSC 7034G 脉冲 5b
Iveco 脉冲 5b
Scania TB1400 脉冲 5b
Scania TB1700 脉冲 5b
ES 96100-02 脉冲 5b
脉冲编程模式
限幅电压 15 V - 95.5 V，步长 0.5 V
限幅电压 15 V 或
Vdc + 10.0 V
限幅极性 正极脉冲
