重庆市城口县创嬴吨袋研发 吨包
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行 业：包装 包装材料 特殊包装材料
发布时间：2020-12-07
吨袋又被叫做吨包或是集装袋，是现在物流上常会用到的一种包装材料，由于其质量较轻，在运输时可以起到非常方便的作用，因此现在吨袋的使用已不局限于国内，在物流运输中更是有着非常打眼的表现。包装材料是用普通的编织布，也就是常说的10X10低丹尼尔扁丝来编织；在生产吨袋时主要分为：（围布）、上下底布、进料出料口筒布三个部分。吨袋可以盛装1-2吨的货物，因此对于编织袋的要求有两点，一是布幅宽；二是强度厚实；目前上通常的吨袋材料是14X14高丹尼尔扁丝。另外，吨袋在运输的时候，为了堆垛方便，不管形状如何采用的都是上下底缝制，以隐藏进出料口的方式。不过需要注意的是，下底布由于受力很大也采用14X14高丹尼尔扁丝来编织，上底布可采用普通编织袋，但是由于上下底布大小一致，为生产方便，减少工艺流程，大多数厂家上下底部都采用14X14高丹尼尔扁丝来编织。首先从功能上来说吨袋，集装袋具有防潮、防尘、耐辐射、安全的优点，而且吨袋的结构强度大。编织袋只是用普通的聚丙烯材料制成，不具有防潮防辐射的功能，在功能上更加的脆弱。从在容量上来说，吨袋，集装袋的容量要大很多，吨袋的容量一般都在0.5个立方米以上，通常在1到3个立方米之间，所能容纳物品的数量质量远远大于编织袋。可以根据客户要求定制防水、防潮、防晒、防辐射等集装袋。本集装袋安全系数较高，在结构上也具备足够的强度，集装卸、操作方便等特点，是广泛应用于矿产行业的理想包装。 从样貌上来说，吨袋，集装袋的样式更加的多种多样，能满足不同场合下的造型，有方型的、圆型的、圆椎型等等而普通编织袋一般都是长方形，重要的是集装袋，吨袋的袋子能直接使用起重机吊起来。吨袋厂家雨后春笋般的办起来，如何让吨袋厂家生存下去，关键的是要把吨袋产品的质量做好，只有好的产品质量才是吨袋厂家生存下去的法宝，同时也是决定吨袋厂家能否发展起来的关键。没有好的产品质量一切都是空话。所以吨袋厂家想要长远的发展主要的是产品的品质，在保证产品品质的前提下提高销量。
柔性集装袋的加强缝纫和防漏设计；柔性集装袋一般盛装1吨至1。5吨，也有装到2吨到3吨，那么对柔性集装袋的要求就更高了，对柔性集装袋的原材料：基布，吊带都要提高，柔性集装袋的缝合处也要特别牢固，要采用加强缝纫。普通缝纫对折缝两次就OK了，加强缝纫采用对折，车缝两次另再加绞边。使柔性集装袋不会因为缝纫不牢固而散开。 袋体里面也可以采用斜拉筋的形式加强集装袋的牢固。柔性集装袋有时要盛装粉未，比如矿粉，药粉，面粉等， 一般企业都是采用机器气流灌装，普通的集装袋一经气流灌装，粉未会随着气流从缝线处的孔隙漏出，这种情况下不能采用PE内袋。只能在柔性集装袋的缝合处采用防漏设计：一般采用棉条的形式缝合。即可很好的解决这个问题。一般我们货物包装用的纸箱，瓶或桶。很少有人知道其。事实上，集装袋在很多行业得到广泛的应用。首先，为满足安全系数，基布应当有较高的强度，但不是基布强度越高越好。以特定的基布重量为前提，在拉力和伸长率成反比的一般规律下。编织用的扁丝应当在追求拉力的同时保持较好的伸长率，没有好的伸长率，过分追求拉力会适得其反，产品的老化性能将大幅度降低。在不加助剂的时候，伸长率是判断织物性能的主要指标之一。基布强度一经设计确定，在预定的宽度上，每根单丝拉力之和实际不能等于基布实测强度，会有5％－15％的编织损耗。这与设备结构差别、新旧程度有关、也与扁丝的原料融体指数（料的软硬）、配比、工艺方式有关。另外纬向比经向强度损失要相对大一些。其次，生产集装袋要坚决杜绝添加再生料，因为这涉及安全问题。我们知道，聚丙烯材料虽然有较好的机械性能，但是其抗自然老化的能力本身是很差的。
主要观点是：1.织物中添加抗老化剂与不添加抗老化剂，使用效果有明显差别；2.国内有几个品牌的原料在都不添加助剂的情况下，比一般原料性能要相对强一些；3.在原料中添加助剂的手段很重要，既要搅拌均匀，又要保证它能进入料筒；4.助剂比例要适当，少了作用不明显，多了是浪费；5.稳定剂牌号要恰当。助剂要防止的波长应当是所有原料的敏感波长；6.确定恰当的拉伸比，在满足强度要求的前提下，保持足够的伸长率，并使之趋于一致；7.成品织物相对较厚时，性能相对损失较小；8.复膜材料抗老化要好于不复膜材料，PE膜好于PP膜；9.产品表面平整的好于产品表面有皱褶的；10.伸长率（适当）大的好于伸长率小的；11.纤化扁丝强度低于不纤化的；12.产品抗老化性能要依据使用地区气候特点确定。矿石吨袋的加工需要对产品进行配置，在制作之前需要进行混料，这是制作过程中的关键环节，下面吨袋、吨包、集装袋的小编就来给大家介绍一下吧！配混，在挑选混料材料时要优先选择熔融指数相近的材料进行搭配，在选择如果熔融指数相差过大，塑化程度不均匀，会影响拉伸效果，扁丝质量下降，已形成断丝，出现废品率大大升高，严重者可能影响正常生产，同时在混料过程中质料的干燥时间和温度等因素也会影响混料的均匀性。综合来首，美国和欧洲对集装袋抗紫外线、抗老化、安全系数等等方面，要求是非常严格的。大家也都知道，安全系数，是产品承受能力与额定设计额之间的壁纸。目前国内外中，安全系数一般设置为5-6倍，这样使用的安全系数大，使用的时间更长。现在，对集装袋抗老化、抗紫外线的要求增大，市场发展前景大。在我国，集装袋的使用范围在不断扩大，特殊用途的电石，矿物品等集装袋的出口也在增加。在不加助剂的时候，伸长率是判断织物性能的主要指标之一。基布强度一经设计确定，在预定的宽度上，每根单丝拉力之和实际不能等于基布实测强度，会有5％－15％的编织损耗。这与设备结构差别、新旧程度有关、也与扁丝的原料融体指数（料的软硬）、配比、工艺方式有关。另外纬向比经向强度损失要相对大一些。其次，生产集装袋要坚决杜绝添加再生料，因为这涉及安全问题。
吨袋是集装单元器具的一种，配以起重机或叉车，就可以实现集装单元化运输，它适用于装运大宗散状粉粒状物料，主要是目前装卸大型货物的重要工具，在运输行业站着举足轻重的作用。集装袋对于我们来说是非常方便的，他有哪些优点呢，占用空间少。空袋可折叠、体积小，满袋容量大，比小袋包装俭省空间。运送便当。集装袋上有吊环，便于起重设备吊运，装料和卸料。可大大行进装卸功率。它容量大，装卸快，比常规纸袋包装行进工效十几倍以上。寿命长，可屡次运用。集装袋在实际使用过程中经常遇到的问题，因此在生产过程中应注意抗紫外线剂的使用以及耐紫外线照射材料的选择。在设计集装袋时要充分考虑客户使用集装袋的具体方式和方法，如提吊、运输方式以及所装载物料的性能等。对于集装袋性能判定的依据，要尽可能用接近客户所要装载的产品做试验，尽可能地使技术标 准来迎接市场经济的挑战。 一般来说，通过提吊试验的集装袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊 装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提 吊试验。 凡能达到 5 倍以上安全系数的集装袋， 四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必 然有额定荷载两倍半以上的拉力性能， 那怕两根吊带断开， 集装袋整体也不会有问题。集装袋的安全性，主要指集装袋的强度。在设计时要考虑包装容积、盛载物重量和包装单位(个数)，还要考虑运输距离的远近和搬运次数的多少，采用何种运输工具和运输方法。集装袋在阳光直射的条件下，在一周后吨袋的强度降低到25%，两周后会降低40%，基本上是不能再使用的。所以集装袋应放在阴凉洁净的室内贮藏,运输时应避免日晒雨淋，不应靠近热源，贮存期不得超过18个月。实际上18个月的时间吨袋就可能老化，所以应缩短吨袋的有效期，应以12个月为宜。集装袋未来的发展趋势和发展潜力也会更加巨大了，这种产品的好处以及特点就是可以更加耐用，在安装以后就可以使用更加长的时间。
