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选购叉车，需要综合各种性能指标，主要包括13项。1、额定起重量。 货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升货物的重量，以吨表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量相应减小。 2、载荷中心距。 在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以毫米表示。对于1-4吨的叉车规定载荷中心距为500mm。 3、起升高度。 在平坦坚实的地面上，叉车满载、货物升至位置时，货叉水平段的上表面离叉车所在水平地面的垂直距离。 4、门架倾角。 无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般前倾角为3-6°，后倾角为10-12°。 5、起升速度。 叉车满载时，货物起升的速度，以米/分表示。提高起升速度，可以提高作业效率，但
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起升速度过快，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的起升速度已提高到20m/min。 6、行驶速度。 对于起重量为1吨的内燃叉车，其满载时行驶速度不少于17m/min。 7、小转弯半径。叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体外侧和内侧至转弯中心的小距离，分别称为小外侧转弯半径和小内侧转弯半径。小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。 8、小离地间隙。 车轮以外，车体上固定的点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。 9、轴距及轮距。 轴距是叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和小转弯半径增加。 10、直角通道小宽度。 供叉车往返行驶成直角相交的通道的小宽度，愈小性能愈好。 11、堆垛通道小宽度。叉车在正常作业时，通道的小宽度。12、满载爬坡度。叉车满载时，在干燥、坚实的路面上，以低速档行驶所能爬越的坡度。 13、外形尺寸。叉车根据动力和结构的不同，分为很多种。
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充气前应将气门嘴上的尘土擦净，不要松动气门芯，充气结束后运用番笕泡水(或口水)涂在气门嘴上，检查是不是漏气(假如漏气就会发作小气泡)，并将气门嘴帽配齐装紧，避免泥沙进入叉车轮胎气门嘴内部。4、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为叉车轮胎充气缺少，而过多地充气;或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压缺少时也误认为已足够。运用标准气压表加以测定。子午线轮胎的运用气压应高于通常轮胎0.5-1.5kg/cm2。5、随车的气压表或胎工间运用的气压表均应定时进行校正，以确保气压检查准确。6、叉车轮胎充气需求注意安全。要随时的用气压表检查气压，避免由于充气过多，使轮胎爆裂。7、中止行进后，须等叉车轮胎散热后再充气，因车辆行进时胎温会上升，对气压有影响。8、检查叉
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车轮胎气门嘴。气门嘴和气门芯假如合作不平坦，有凸出凹进的现象及其它缺点，都不方便充气和量气压。叉车在码头作业的优缺点有哪些？叉车可用于任意场所的搬运装卸作业，码头也不例外，叉车系统的码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业。码头前沿与货场之间的水平运输以及堆场集装箱的堆码与装卸又叉车承担。 工艺流程 船→桥吊→集装箱叉车→堆场，如下图所示。叉车装卸工艺流程 即集装箱装卸桥从船上卸下集装箱，放到码头前沿，然后通过集装箱叉车完成水平运输，到堆场完成堆放作业。优点如下：1、通用型强，可适用于多种作业，叉车在其寿命期内得到充分利用。2、技术问题少。3、机械价格便宜，成本低。缺点如下：1、单机效率低，不适用于大吞吐量码头；2、轮压大，对路面的磨损严重，增加了场地造价。3、需要的通道宽，场地利用率低。4、装卸作用时，集装箱对位困难。叉车主要适用于吞吐量小的集装箱码头，目前叉车工艺主要是在码头中起到一种辅助作用，结合轮胎吊、轨道吊灯工艺方案，使得码头更好地完成装卸作业。
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特此为大家介绍过该公司相关的内容，互相学习.我们见到的堆垛车，又分为手动堆垛车和电动堆垛车，今天杭州叉车厂家带您了解电动堆垛车的含义，电动堆垛车又分为半电动和全电动。适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库，超市，车间装卸和堆垛托盘化货物的理想工具。电动堆垛车结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。 适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业 。电动堆高机作业，可以极大地提高工作效率，减轻工人的劳动强度，为企业赢得市场竞争的机会。本机器采用电脑程序控制，无级变速，优质C型钢精制宽视野门架，载重0.5T起升高度可达5.2米，载重1T起升高度达4.5米介绍，介绍电动堆垛车的结构及含义载重2T起升高度3米。所在的这个行业大家还是比较陌生的，今天我们就来了解一下:在行驶过程中，有着各种行驶准则，当然对于内燃叉车行驶当中也是有很多需要
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大家注意的问题，今天合力叉车厂家带大家来了解内燃叉车行驶准则。1.厂内行驶必须遵守行车准则，自觉限速，一般按以下时速:平直硬实干燥清洁，路旁无堆放物、无岔道、无停放车辆，视线良好的路面。≤l7km/h一般情况路面或拐弯时，仓库内行车道路较宽较长，视线良好，无行人处dlOkm/h通道狭窄、人车混杂、视线不良、交叉路口、装卸作业地点及倒车时d5km/h2.叉车严禁载人行驶，严禁熄火滑行、脱档滑行或踩下离合器滑行；3.上、下坡应提前调低档位，上坡不得拖档；4.行驶过程中要集中精力，谨慎驾驶，保持安全时速。要时刻注意行人和车辆的动态，保持与其它车辆或行人的横向安全距离和纵向安全距离，提防行人或车辆突然横穿道路；5.夜间行驶尤其是交会车时，驾驶人员应降速行驶；6.雨天、钢板上或沾油路面行驰时，要提前减速，稳速行驶，不得紧急制动或急打方向；7.通过狭窄或低矮的地方时，谨慎通过，必要时应有专人指挥，不得盲目甚至强行通过；8.应注意车轮不得碾压垫木等物品叉车，合力叉车厂家介绍内燃叉车行驶准则的要求以免碾压物蹦起伤人；9.不在坡道上做横向行驶、转弯或进行装卸作业。相关文章推荐：
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随着操作人员对操纵舒适性的要求越来越高，集成化操纵成为发展趋势。所谓集成化操纵就是用一个操纵手柄完成蓄电池叉车的所有控制动作：叉车前进／后退、门架前移／后退、门架上升／下降、货叉前倾／后倾、货叉左侧移／右侧移。这样，可降低操作人员的劳动强度，从而提高劳动效率。 目前，Jungheinrich公司、安徽叉车集团公司的产品已采用了这种舒适、方便的集成操纵系统。
2.5 制动系统向电子化方向发展
为了减少制动冲击，增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置——力矩控制器组成，这种机电一体化的制动系统在实现制动力矩可调功能的同时，还可以通过力矩控制器对制动器的磨损进行监测，使系统的可靠性提高，降低运行维护成本。此外，这种可调力矩制动器还可以设置CAN总线接口，以实现对制动器的远程诊断及控制和对制动控制的网络化操作。
2.6 液压泵电机控制器的应用
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液压泵电机控制器可以控制电机实现门架起升／前进／后退等动作的无级调速，还可以设定电机转速，以控制货叉倾斜／侧移速度。采用液压泵电机控制器可以节约25％的能量，延长蓄电池组单班使用时间，降低液压系统的发热量。Linde、Jungheinrich、TCM、安徽叉车集团公司等的蓄电池叉车均采用了液压泵电机控制器。
2.7 门架下降采用负载势能回收技术
门架下降采用负载势能回收技术可实现门架下降的无级调速，还可节约5％的能量。负载势能回收的原理是：门架下降时，液压泵变成液压马达，电动机变为发电机，将负载的势能转化为电能对蓄电池进行充电，以达到节约能量的目的。
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