洒水车工作原理
洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。
洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。
按照使用方式，洒水车可以分为环卫用洒水车（即普通洒水车，简称洒水车)和园林绿化洒水车2大类。环卫用洒水车偏重于路面冲洗、道路降尘作业；园林绿化用洒水车（即：绿化喷洒车车）偏重于园林浇灌、高压喷水功能，有时需要加装打机以进行病虫害与杀虫作业。
按照作业场地，洒水车还可以分为工地洒水车、煤矿洒水车、抑尘洒水车等。
国五多利卡洒水车，罐体容积8立方米，该车具有免征公告（免征申报中）。采用武钢4mm优质碳钢板一次卷压成型，完全做到无缝成型。罐体内设多道防波隔板，采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳。罐体外表为烤漆，罐体及各保险杠贴红白色视觉反光条，罐体两侧喷绿化洒水车字样（可按您的要求喷绘字样），罐体颜色出厂为上白下绿或上白下蓝（可按您的要求喷绘颜色）。
底盘配Q1110SJ8BDC 多利卡D7，脂玉白，2030排底盘，发动机CY4SK251(115kw)，变速箱6A120(6TS55)，前后桥2.2/4.2车架192，板簧8/10+7轮胎8.25-16，动转、离合气助力、断气刹、干燥器、ABS、前下防护。
上装：罐体有效容积为8立方洒水车，带泵，罐体钢板为4MM碳钢，罐体及整车外形尺寸按照公告。整车前冲、后洒、侧喷、带65消防接口，后平台带泡不带门，前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯。平台后部带小安全告知牌：随时停车，注意安全，带两根水管及阴阳端。罐体颜色：上白色下兰，罐体两侧喷绿化喷洒车，贴反光标示。
洒水车底盘的清洁：离地面近的底盘肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在进行其他部件清洁之前，我们先要对9吨洒水车的底盘进行一个全面的清洁。
下面将洒水车功能介绍如下：
（1）装配消防泵，具有自吸、自排功能（吸水深度7米），也可用消防栓往罐体注水。
（2）前冲：适用于马路冲洗（冲洗宽度14米）。
（3）后洒：适用于公路、园区洒水（洒水宽度14米）。
洒水车底盘日常保养,重在防锈.洒水车底盘在日常保养的时候重要的是防锈,阴雨天气,大量泥沙溅到洒水车底盘上,很难清洗干净,久而久之洒水车底盘会被侵蚀氧化、生锈.
同款洒水车价格不同的区别
对于大多数想买洒水车的朋友来说，价格低廉的洒水车是，但是相比之下在安全性上，一些小作坊式的洒水车厂家根本得不到保证，今天就要和大家聊聊价格低廉的洒水车带来的危害。
1.洒水车底盘：不要以为洒水车底盘没什么问题，虽然对底盘不会有变动，但是在发动机、前后桥、还有驾驶室上，小作坊完全可以用配来以次充好，使得用户的利益受到损害。
2.罐体钢板：现在对洒水车罐体的厚度都有明确的要求，我们程力洒水车都是采用4mm的碳钢，比较知名一点的厂家如楚胜、合力、江南等等都是如此，当然小作坊在这上面肯定会多花功夫去偷工减料，使得厚度不达标。
3.零件：洒水车关键的部位就是两边的挡板和尾部的平台，单单只看做工就能知道洒水车的质量到底行不行，也是影响驾驶洒水车的关键问题。
4.漆面：每一台好车都有着不同的漆面，而我们洒水车也不例外，我们程力集团所独立研发的银灰色漆面，外观与市面上大多的洒水车都有不同，在抗腐蚀性上，也是有着很强的功能。 其其实相对于洒水车价格来说，好马配好鞍这是常见的，所以不会存在便宜而且又相当适用的洒水车，只能说，在不同的价格，洒水车的性价比也就不同了。
