路灯透镜规格角度规格因为不同道路有不同的光学需求，比如：路灯高度、路灯杆之间的距离、道路的种类（主干路、干路、支路、庭院小区等），因此路灯透镜的角度要求也不尽相同。一般来讲，路灯透镜的聚光角度规格为：60度、80度、100度、120度几种。一般主干路路灯高度为10-12米，路灯杆相距为30-35米，由此推算出路灯透镜角度需求为100-120度。光斑规格圆形光斑，一般应用于庭院小区道路，照射范围及照度要求不是很高。椭圆形光斑（如仁达电路路灯透镜型号ST-V20H-LT2060）一般应用于机动车或非机动车道，有效克服了圆形光斑照射时，圆与圆相接的地方两侧会有一个暗区，整条道路上。
这需要以规范或标准的形式进行约束。但领域并不需要规范化，可充分发挥LED的灵活及可塑，对于中小型LED路灯厂家往这方面发展还是大有机会的，规划好市场，调节好LED路灯价格，而且随着对可此续发展口号的深入人心，价格已经不再是消费者的考虑因素，以此看来，LED路灯的发展前景将会十分良好。试用产品材料不同：不同的路灯外壳厂家试用的产品材料也有所不同，表面上看起来一模一样的东西，由于原材料的成本不同质量不同从而造成价格上的差异也是常见的。在这里，建议采购部门紧抓采购产品的质量，对于任何的采购细节都要一一落实，不给一些不正规的路灯厂家以次充好，以乱真，滥竽充数的机会。现今，节能是所急需解决的问题。LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿环保等优势逐渐走入人们的视野。因此，路灯外壳将成为道路照明节能改造的重要配件，要做好路灯外壳行业的良发展。
无极灯为气体放电荧光灯，呈白光，人眼不习惯！需要更换光源和灯具，主要应用于道路及小区路灯，成本较LED灯低得多！优点：节电率高达20-30%，不更换换光源，仅在配电柜位置增加一台设备，缺点：一般采用降压、稳压型节电，优点：节电率高达45-50%，不更换换光源，仅在灯具内或灯杆底部增加一只单灯设备，缺点：采用降流、不降压技术，优点：节电率达10%-15%左右，缺点：集中方式，只能到配电柜一级，实现回路，优点：节电率达30%左右，实现对配电柜、电缆防盗、单灯四遥、单灯调光节能、单灯电能计量等远程智能化管理！城市路灯整体运营维护极为方便、高效！是当今国际、国内的发展方向！
灯杆介绍：灯杆材料采用优质Q235A钢材(钢材的硅含量不高于0.04%，参考品牌上海宝钢、马钢、首钢等)折弯成型的锥形杆，一次成型，灯杆采用厚4钢板制作，灯杆壁厚不包括镀锌层厚度。灯杆主杆为锥形杆，上口直径为85左右，下口直径为200左右。挑杆均采用直径60钢管，外挑长度机动车道1.6米，人行道为1.2米，壁厚3。灯杆表面光滑，不得有任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边、不平等现象。灯杆中心线的直线误差不超过杆长的0.02%，杆体的外表无凹凸不平无痕迹，灯杆外观无明显的缺陷。灯杆焊接方式为自动亚弧焊接，超声波探伤检验，达焊接GBl1345Ⅱ级标准要求。
