在现有的交通设计依据前提下，进行城市道路交通整治、改造应该有前瞻性、先进性，并且应实地调查研究。在条件允许的前提下，城市建设应考虑可持续发展的要求，“多杆合一”在一定程度上解决了城市道路杆件设施的设置问题。未来的发展趋势越来越多。
随着信息通信技术的演进及发展，第五代移动通信（以下简称5G）将成为我国实施制造强国、网络强国战略的重要基础设施，成为加快新旧动能转换、推动经济高质量发展的新引擎。5G综合塔（5G综合杆/智慧灯杆）作为5G通信基础建设的载体，也备受大家的关注。
新型街道站“定制化”的设置必然影响无线网的布局构造，应从规划阶段开始纳入考虑、从长计议，对后续网优和维护的特异性——如配备升降车适应无爬钉问题等也应有所准备。
满足本市通信网、物联网、车联网等发展和演进的基础设施配套需求，满足下一代网络试点建设需求。
5G已在一些城市步入规模试点阶段，各运营商的物联网宏覆盖也已完成轮建设，车联网的首批通信标准即将发布并已在多地开展试点。高频通信趋势使得街道站等微站形态对未来通信网络的重要性进一步加强，基于公共设施规划建设街道站应充分考虑到这些网络的部署需求。
