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救护车的常规配备
救护车主要管理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务中心指派之线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。
救护车的常规配备包括担架床、轮椅、呼吸器、氧气筒、血压计、药物或者点滴包、警号灯、无线电对讲机、卫星定位仪等。视乎紧急医疗服务系统取向, 救护车上可能有各级紧急医疗救护技术员或者医护人员。 不过，在乡郊或者第三世界地区，救护车可能只是一辆单轮平板车， 驾驶救护车的人员亦未必受过充足的训练, 情况较为恶劣。
在一些发达地区如香港，公营及志愿团体救护车服务通常是免费的，因而常被滥用，造成公共资源浪费。
然而在一些发展中或落后地区，由于车辆紧缺和维护经费不足，乘坐救护车到通常要召唤者支付昂贵费用。
有些小型没有配备救护车，在急需使用救护车时(如转移危重伤病员)只能向其他大借用，这都造成了救治伤病员的延误。
医疗救护中如何使用绷带包扎来保护伤口
伤口是侵人人体的人口。因此，伤员经过止血后，就要立即用急救包、纱朽、绷带或毛巾等包扎起来。及时和正确的包扎，能起到止血、保护伤u、减少感染、减轻疼痛、固定效料和夹板等作用，为后续的抢救奠定基础。包扎一般采用三角巾、绷带等，也可利用手帕、毛巾、衣服等作为包扎材料。在抢救中，如伤员有大或休克，必须先进行止血和人工呼吸，不要因为忙于包扎而耽误了抢救时间。抢救人员须重视这个抢救原则。
以下4种绷带包扎法：技包扎的方式.绷带包扎有环形、螺旋、螺旋反折和“8“字形等包扎法。
a.环形包扎：此法适用于头部、颈部、腕部、胸部及腹部等处的包扎。包扎时将绷带作环形重叠缠绕即成。通常把圈稍作斜状环绕，第二、第三团环形绕，并将圈斜出的一角压住.后用橡皮膏将绷带尾固定或将绷带层剪成两半打结。
b.螺旋包扎：适用于受伤的四肢、胸背、腰部等处。包扎时圈环行缠绕，以后斜上缠绕，每圈盖住前圈l/3或2/3而成，末尾同样用橡皮膏固定或打结。
c.螺旋反折包扎：适用于前臂、小腿等处。包扎时圈环形缠绕，以后备因斜上升缠绕，每圈反折一次。
d.“8”字形包扎：适用于关节部位。包扎时一圈向上，一圈向下，呈“8”字形来回包扎，每圈在中间和前圈相交，与前圈重叠或盖压一半。
你必须懂的车祸急救常识
症状一：胸部剧痛、呼吸困难
怀疑伤情：肋骨骨折刺伤肺部
发生车祸时，撞击是驾驶员易受到的伤害。被方向盘撞到胸部后，如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难，则有可能是肋骨发生骨折。如果碎骨进入肺叶，刺破肺泡，可能形成血气胸，引起肺栓塞，甚至导致死亡。如果车速过快、撞击力量过大，在撞车瞬间，收紧的安全带也可能造成肋骨骨折。
如果怀疑骨折，伤者千万不要贸然移动身体。应打手机求救或者求助他人。
症状二：腹部疼痛
怀疑伤情：肝脾破裂大
有些车的方向盘比较靠下，发生撞击时，肝脏和脾脏等器官易受到侵害。假如肝脾破裂，发生大时通常会伴有。但这种疼痛并非难以忍受，很多伤者的神智仍会清醒。伤者首先要判断清楚待在车里是否安全，如果车子有起火等隐患，则要缓慢地离开车。但不要长距离走动，同时动作要缓慢。等候急救车的时候也不要随意走动。
症状三：
怀疑伤情：外伤
撞击或其他原因都可能令司机的头颈部或胸部受到外伤。颈部的血管重要的部位，应先检查颈部是否。在大量时应用毛巾或其他替代品暂时包扎，以免失血过多，能撑到医务人员到来后仔细处理伤口。车上应常备干净毛巾等物品，在紧急情况下会有大用场。
症状四：肢体疼痛，肿胀畸形
怀疑伤情：骨折
骨折后忌自己乱动或是被别人错误包扎，因为任何微小的失手都有可能对以后的恢复造成损害。搬动伤者前一定要确定伤肢不会发生相对移动，否则血管和神经都可能在搬动时受到伤害。如果请别人帮助包扎伤肢，应找木板或是较直、有一定粗度的树枝，同时用三根固定带将两至三块木板在伤肢的上中下三个部位横向绑扎结实。
症状五：脖子疼
怀疑伤情：颈椎错位
车祸中，副驾驶座位上的乘员容易发生颈部损伤。如果感觉自己的颈椎或腰椎受到了冲击，应坚持请专业医护人员搬动，否则很有可能形成永久性的伤害，甚至瘫痪。非专业人士在万不得以情势下搬动颈部损伤的病人时，要非常小心，要在有硬板担架的情况下用平铲的方式才能搬动，还要用颈托等固定。
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三，特种运输应急任务
顾名思义，特殊急救不是常规的急救任务。在救援或转移期间，还需要做一些其他事情。当然，它也执行基本的急救任务，配备必要的急救设备或更多设备。
交叉并避免传播负压救护车
