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耐磨板具有抗高温蠕变、抗氢蚀能力强等特点，是制造工程机械设备等的常规材料。耐磨板在加热和轧制过程中容易出现钢锭及板坯裂纹。
1、外观特征
1）加热过程。在加热过程中出现的发纹、细纹在钢锭、板坯表面呈现深浅不一且分散分布。金相组织表明，裂纹两侧脱碳严重，形成白色的铁素体条带。
2）轧制过程。轧制中拉裂呈“人”字形或“之”字形张开裂缝，且裂口较大、很深，裂缝不光滑，外形不整齐。
2、产生原因
1）加热过程。如果入炉温度过低，焖钢预热时间过短，或加热过急，升温过快，将造成钢材表面和心部的温度差，造成热应力和组织应力，钢材中的一些裂纹源，如空穴、夹杂物等，在应力作用下，缺陷部位会发生开裂并扩展，后表现为宏观裂纹。
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2）轧制过程。坯料原有的横裂纹或角部裂纹经轧制会演变成拉裂。均热或保温时间不够，造成加热不均，不均匀变形产生拉裂。均热或保温时间过长，降低了晶粒间的结合力和可塑性，形成裂纹。轧制中工艺操作不当或设备不当造成。
3、控制措施
1）加热时应严格控制保温时间和升温速度，避免由于温度应力过大导致产生裂纹。
2）在相变点温度时要有足够的保温时间，加热时可在发生相变点转变的温度附近设置一保温平台，为不同厚度截面的相变保留一定的转变时间，防止相变产生的应力和热应力互相叠加。
3）为避免耐磨板轧制时由于温度不均造成变形而产生的拉裂，须调节均热炉、加热炉烧嘴压力，进而改变火焰长度，有效解决温度不均匀的问题。
4）在对开坯切过冒口的钢锭棱角进行火焰清理时应同时进行倒角修磨，保证圆滑过渡，避免应力集中，并控制轧制时的咬入速度。
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1.退火
把耐磨钢板加热到一定温度并在此温度下保温，然后缓慢冷却到室温。
退火有完全退火、球化退火、去应力退火等几种。
（1）将耐磨钢板加热到温度，保温一段时间，然后随炉缓慢冷却称为完全退火。目的是降低耐磨钢板的硬度，消除钢中不均匀组织和内应力。
（2）把耐磨钢板加热到750度，保温一段时间，缓慢冷却至500度下，后在空气中冷却叫球化退火。目的是降低耐磨钢板的硬度，改善切削性能，主要用于高碳钢。
（3）去应力退火又叫低温退火，把耐磨钢板加热到500～600度，保温一段时间，随炉缓冷到300度以下，再室温冷却．退火过程中组织不发生变化，主要消除金属的内应力。
2.正火
将耐磨钢板加热到临界温度以上30-50℃,保温适当时间后，在静止的空气中冷却的热处理工艺称为正火。
正火的主要目的是细化组织，改善耐磨钢板的性能，获得接衡状态的组织。
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正火与退火工艺相比，其主要区别是正火的冷却速度稍快，所以正火热处理的生产周期短。故退火与正火同样能达到零件性能要求时，尽可能选用正火。
3.淬火
将耐磨钢板加热到临界点以上某一温度（45号钢淬火温度为840-860℃,碳素工具钢的淬火温度为760～780℃）,保持一定的时间，然后以适当速度在水（油）中冷却以获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺称为淬火。
淬火与退火、正火处理在工艺上的主要区别是冷却速度快，目的是为了获得马氏体组织。马氏体组织是耐磨钢板经淬火后获得的不平衡组织，它的硬度高，但塑性、韧性差。马氏体的硬度随钢的含碳量提高而增高。
4.回火
耐磨钢板淬硬后，再加热到临界温度以下的某一温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理工艺称为回火。
淬火后的耐磨钢板一般不能直接使用，必须进行回火后才能使用。因为淬火钢的硬度高、脆性大，直接使用常发生脆断。通过回火可以消除或减少内应力、降低脆性，提高韧性；另一方面可以调整淬火钢的力学性能，达到钢的使用性能。根据回火温度的不同，回火可分为低温回火、中温回火和高温回火三种。
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为防止冷缩孔的产生，主要应从操作工艺上采取措施，在更换焊条灭弧前应在原熔池上或池背面连续点弧二、三次，以填充满熔池，然后将电弧向坡口面一侧后拉，逐渐衰减灭弧，这样可稍微提高熔池及周围的温度，减缓冷却速度，从而防止冷缩孔产生。
1、产生咬边的概念：
这类缺陷属于的外部缺陷。在母体与熔合线附近因为熔化过强也会造成熔敷金属与母体金属的过渡区形成凹陷，即是咬边。
根据咬边处于的上下面，可分为外咬边（在开口大的一面）和内咬边（在底部一面）。咬边也可以说是沿焊缝边缘低于母材表面的凹槽状缺陷。
2、产生原因：
（1）主要是焊接电流过大，过长，远条角度不适当等。
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（2）运条时，在焊缝两侧停顿时间短，未能填满熔池，横焊时在上面停顿的时间过长，以及运条、操作不正确也会造成咬边。
（3）气焊时火焰能率过大，焊嘴倾斜角度不当，焊炬和摆动不适当等。
3、防止措施
（1）选择适宜的焊接电源、运条角度、进行短弧操作。
（2）摆动至坡口边缘，稍作稳弧停顿，操作应熟练、平稳。
（3）气焊火焰能率要适当，焊炬和的角度及摆动要适宜。
焊接气孔产生的主要原因：
1、电弧焊接中所产生的气体里含有过量的氢气及一氧化碳所造成的； 2、母材钢材中含硫量过多；
3、焊剂的性质和烘赔温度不够高；
4、焊接部位冷却速度过快；
5、焊接区域有油污、油漆、铁锈、水或镀锌层等造成；
6、空气中潮气太大、有风；
7、电弧发生偏吹。
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耐磨钢板具有高强度、高耐蚀性和耐磨性好等优点，被广泛用作承受高负荷零件，如汽轮机叶片、热油泵轴和轴套及叶轮水压机阀片等。但其使用过程中时常出现硬度不够、严重磨损等问题，又制约了其进一步的应用。零件的实际使用寿命主要取决于其耐磨性，表面强化是提高性能直接有效的方法，与其他强化技术相比，渗碳处理可以显着提高材料的表面硬度与耐磨性，常用工艺包括离子渗碳法、气体渗碳法和盐浴法等。但是，离子渗碳存在渗碳不均匀的问题，盐浴法还不成熟，气体渗碳方法比较复杂，且均存在对设备要求高、工艺复杂、成本较高等问题。传统的固相渗碳法工艺简单，适合小型零部件渗碳，但渗碳速度慢，为此常采用加入碳酸盐催渗剂的方法来提高渗碳速度，但又容易在表面产生阻挡层，对渗碳速度有不利影响，且渗层质量不易控制。为此，研究人员采用一种新颖的固相渗碳方法进行渗碳：将耐磨钢板和灰口铸铁包在一起，在一定温度下使灰口铸铁中的片状石墨扩散至耐磨钢板中，与分散均匀的Cr原子进行原位反应，在不锈钢表面生成复合渗碳层；C原子体积小，
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在基体中可以以间隙机制扩散，扩散速度快，Cr原子在基体中不易扩散，且Cr原子与C原子亲和力很强，灰口铸铁中的C原子在高温下快速扩散到基体中Cr原子的位置，与Cr原子以及基体中的Fe原子反应生成碳化物；利用XRD、SEM、微观硬度计、ML-100干式销盘两体磨料磨损试验机及电化学方法对渗碳层的物相组成、微观组织、显微硬度和耐磨、耐蚀性能进行了研究。
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将耐磨钢板和HT300表面打磨平整，并用与酒精清洗。将两者对齐紧密接触在一起，HT300在上方，用耐火纸包好压实，放入石墨坩埚中固定，置于1400X管式炉中，以5mL/min的流量通入氩气保护，以7℃/min的加热速率升温至1120℃，保温10h，随后降温至850℃，保温1h，水冷。
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