中国制造业作为使用叉车数量多的领域，几十年间在叉车安全管理方面积累了大量宝贵的经验和可操作性技术。我们就从车辆、人员作业、叉车使用安全管理、叉车安全装置、充电安全管控、自主创新管理等方面充分讲解叉车的安全管理。
在《叉车安全驾驶守则》中规定叉车严禁超速、超高、超宽、超重、超长运输；货物阻挡视线应倒车行驶；保持车距，严防追尾。关于限速要求可以参考如下：1.主干道限速10km/h；2.生产场所、仓储场地及周围20米处，限速5km/h；3.生产场所、仓储场地处转弯、倒车限速2km/h。
自主点检也是非常重要的。在使用叉车前，驾驶员应先行检查叉车，主要检查以下内容：车容（外观）、电气系统、制动系统、安全装置等并填写点检表确认OK后才能启动叉车。
人员跌落在进行车辆维护、检修或安全检查时，在车辆上登高作业人员从高处跌落；叉车搭载人员造成跌落。
第五，夹挤和刮碰载运的货物未加以固定浮摆在车厢内，在车辆起、制动或变速行驶时，引起车厢内货物位移，对靠车厢栏板的人员造成夹挤或刮碰。
中国制造业作为使用叉车数量多的领域，几十年间在叉车安全管理方面积累了大量宝贵的经验和可操作性技术。我们就从车辆、人员作业、叉车使用安全管理、叉车安全装置、充电安全管控、自主创新管理等方面充分讲解叉车的安全管理。
不想高举行业预测和宏观数据的大旗，从一个“个体”的角度去看待叉车从业人群的这一年的生存情况。
这些从事叉车行业的司机、个体老板关于他们未来的职业，生意的方向将会是怎样的诀择？
小编采访了五位叉车帮，他们聊了自己对于未来的打算：
“干了10年还是叉车工”
