工程机械装载机变速箱具体价格请联系厂家落实为准；本文章摘自网络，仅供参考。
我想问下双离合变速器的普遍存在的优势和缺点是什么?大众一直推崇双离合它家变速器的技术好于其他品牌吗？
答：您好
双离合变速器的优势：它的基本原理与手动变速器一致，都是齿轮与齿轮之间的传动，效率高，油耗低（可以做到比手动挡更低），同时两组离合器的设计让换挡更为迅速，几乎感觉不到动力的中断，衔接快速。
劣势：双离合的加工工艺是比较复杂的，成本不低（尤其是使用湿式双离合时），它在汽车起步阶段与手动挡一样存在半联动状态，此时就需要离合器片有足够的抗磨损性能（大众的7挡干式离合器变速器就是缺乏这个性能）
大众力推双离合的初衷是好的（该技术当年确实其他品牌），能节省燃油，同时让驾驶者感受到更加淋漓尽致的加速，但是为了节约成本，其7挡干式离合器变速器并不能完全适应中国的拥堵路况。高配车型上的6挡湿式双离合还是比较稳定的。
请问一下专家，到底是自然吸气的发动机好？还是涡轮增压的好？在维修方面哪个更容易点？
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答：这两种发动机的好与不好是相对的， 自然吸气发动机的好处是输出比较线性，技术成熟稳定，维护便宜。涡轮增压发动机的好处是同等排量下增加了动力输出，用更小的排量得到更充裕的动力，相对大排量而言能省一点油。
涡轮增压发动机，在保持动力性不输给大排量发动机的情况下，能节省15%左右的燃油。而弊端也是有的，因为进气量增加，气缸内燃烧更剧烈，缸压会有所增大，各个部件的耐用强度都要加强，维护时机油也要用更高标号的，同时增压器本身也是需要定期维护。单独说维护的便捷性与经济性还是自然吸气发动机更好一点。
是不是双离合变速器都不太适合拥堵城市驾驶？
答：您好
双离合变速器是一种先进的变速箱，正常驾驶情况下是很好用的。
在国内，双离合变速器有两种结构，一种的离合器是有油液浸润进行冷却的，称为湿式双离合（下图所示），另一种出于节约成本的考虑，取消了油液系统，采用干式离合器，这种离合器的变速箱，只能靠空气散热，长时间堵车起步，摩擦发热量太大，就容易造成离合器片抖动。
如果是湿式离合器的双离合，可以相对放心使用。干式离合器的双离合，在拥堵的地方就尽量不建议购买了。
都说涡轮增压配双离合很坑！请问这种动力组合有什么毛病？
答：您好
首先说一点：并不是涡轮增压配双离合很坑，两项技术都是不错的技术，配合在一起也是有优良表现的。涡轮增压技术让较小排量爆发出色的动力性，油耗也能控制得较低，双离合变速器换挡速度非常快，能充分发挥增压发动机的爆发力，持续几乎不间断的加速非常爽快。
但是某些厂家为了控制关键成本，将部分小排量车型的湿式离合器换成干式离合器，让双离合变速器的半联动性能不够稳定，发热量无法迅速散热，所以时间一长就造成了抖动、过热等一系列隐患。
因为它没有传统AT变速器的液力偶合器，所以在起步与低速时，它的蠕动性能是不太好的，湿式离合器还能依靠油液冷却来获得更稳定的摩擦系数，干式离合器则没这么好的工况了，长时间堵车加上频繁起步就会造成过热磨损。
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有必要先来说一下湿式双离合和干式双离合之间的区别湿式双离合和干式双离合其实在传动原理上是基本相同的，都是由两个离合器轮流工作，就像接力赛跑一样，但是湿式双离合主动盘和从动盘之间的连接介质是油液，而干式双离合主动盘和从动盘之间的连接介质是空气。湿式双离合与干式双离合变速器油一样吗？对此你怎么看？
湿式双离合，是把一大一小两组同轴的多片式离合器安装在一起，然后再被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，这样的结构有更好的调节性和优异的热熔性，湿式双离合技术稳定成熟，不但换挡快速顺畅，同时因为有油液帮忙散热，在低速行驶时也不会因为频繁换挡而出现过热现象，当然，湿式双离合也是有缺点的，那就是结构复杂，制造成本要高于干式双离合，维修成本较高，同时需要定期更换冷却液
干式双离合，是靠通过从动盘上的摩擦片来传动扭矩的，没有液力系统，传递扭矩比较高效，消耗能量比湿式双离合要小，同时重量比湿式双离合也要轻，所以干式双离合的燃油经济性要优于湿式双离合，并且干式双离合结构简单，制造成本低，但是干式双离合由于没有油液帮忙散热，只能靠空气，散热性差，所以在低速频繁换挡时，很容易使变速箱温度过高，而使离合器无法工作，所以从耐用性上来说，湿式双离合要比干式双离合更好一些
现在我们回到之前的问题，既然知道了湿式双离合和干式双离合在结构上是有所不同的，那么它们所用的变速器油当然也是不一样的了，湿式双离合有的一种液压油，而干式双离合的变速箱有两种油，一种是齿轮油，一种则是滑阀箱油
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干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱使用的变速箱油是完全不一样的，干式双离合变速箱有两种有，一种是机电单元里的滑阀箱油，这是的，一种是齿轮油，就是手动挡变速箱使用的合成齿轮油， 而湿式双离合变速箱是使用的也是的变速箱油，类似于自动挡变速箱油，两者不能乱用。
首先点我就可以直接对你说，湿式与干式就是两种根本不一样的变速箱，并且变速箱油也不一样，湿式的是属于的一种液压油，而干式的变速箱它一个变速箱上有两种油，一种是齿轮油，一种就是液压油，液压油我看着感觉和助力油差不多，而齿轮油就是普通的手动挡变速箱油。
自动变速箱的应用越来越普遍了，而自动变速箱中，除了AT变速箱、CVT变速箱，常见的还有DCT双离合变速箱，尤其是双离合变速箱，由于在成本、技术等方面的优势，双离合变速箱目前发展形势喜人，尤其是自主品牌，使用双离合变速箱的越来越多，因此，双离合变速箱如今也不再陌生。
双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。
干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。
从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同时，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。
所以，干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。所以，双离合的车子，从耐用性来说，湿式双离合比干式的更不容易坏，更耐用。当然干式双离合变速器也有它不可磨灭的优势，换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。只是这项技术还没有成熟，如何解决变速器内的温度升高和磨损严重，也是今后干式双离合变速器需要攻破的技术难点之一。
双离合变速箱
DCT是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译为“双离合变速器”（与DSG“直接换挡变速器”相同，但DSG只是大众公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
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问题：自动变速器的档位是否越多越好？之后是否会有9速、10速甚至更多档位的变速器呢？?
????回答：从理论上讲，变速器的档位确实是越多越好，因为档位越多，每一档的齿比就可以调节的更密，这样做的好处是加速更快，更省油。而之所以还没有更多档位的变速器推出，是受技术所限（档位越多，变速器体积就会越大，内部的结构就更复杂），并不是汽车厂家不想。?
????问题：双离合变速器是否比8速变速器好？如果好，为什么这些厂家不直接用双离合变速器呢？?
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????回答：双离合变速器确实比普通的自动变速器好，而且是现在公认的技术的变速器解决方案，而且技术已经比较成熟了。?????以宝马为例，之所以在760Li,5系Gran?Torismo等车型上没有采用双离合变速器，主要原因是能够承受高扭矩的宝马双离合变速箱体积大、换档感觉较自动变速箱更明显，8速变速箱放在豪华车上能够提供更宽敞的空间，以及更舒适的行使感受。?????另外，出于需求和成本考虑，这个8速变速器已经完全可以满足驾驶需求了，而其使用成本也比较低。?????好了言归正传，接下来我们就具体来将一些8速自动变速器与其他的自动变速器相比有什么优势：?????油耗更低?
????由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。?????加速更快?
????8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。具体说就是，由于档位间距更短（尤其是从一档到二档），从而为车辆提供了更快的加速度，并可改进低档位之间的换档质量。?????承受更高的扭矩?
????8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外其增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点。?????更低阻力损失以及更高的机动效率
8速手自一体变速箱所携的的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至水平。
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湿式双离合变速器为什么广泛应用？老司机一语道破其中“奥秘”！
双离合变速器是我们在日常生活中常见的一种变速器，它基于手动变速器而来，归根到底是一种手动变速器，但又不同于传统的手动变速器，简单地来说，它就是把两套手动变速器（相当于两个单离合器）结合起来。同时，又加上控制液压阀体（滑阀箱）和TCU等电器自动化的东西。
双离合变速器有干式与湿式之分，所谓干式，就是使用干式摩擦器作为离合器，而湿式就是使用液力变矩器作为离合器。干式离合器通过多片金属摩擦片进行动力传输，在换挡时，主从动盘存在的转速差会被金属片吸收，转化为热量，自然散热。而湿式变速器则主要通过液油进行热传导，由于油液始终处于高速流动状态，其热量分布也更加均衡，因此，在使用过程中基本不会出现过热的问题。散热性好，故障率低。
湿式双离合变速器的另一大优点就是其可以承受较大的扭矩，从小排量的家用车，到大排量的超跑，还有上万牛.米的大型柴油机、电动机上，我们都可以看到湿式双离合变速器的应用。
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而干式双离合变速器的优点则在于传动效率高、响应速度快、成本低、油耗低。事实上，双离合变速器诞生之初，就全部都是湿式的，因为它更可靠更安全。而干式的诞生源于对于成本、传动效率等的追求。
