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关 键 词：肇庆地铁钢支撑
行 业：建材 管材管件 无缝管
发布时间：2020-11-13
国内钢支撑常用的材料有钢管和型钢2种。钢管多用609钢管，型钢支撑多用H型钢，组合型钢也可作为钢支撑。钢管支撑为中心对称截面，在压力作用下平面内外稳定性一致，因而应用为广泛。由于钢支撑的刚度约为钢筋混凝土支撑的1/5 ～ 1/10， 内公认钢支撑的适用范围为跨度40m形状的规则基坑。钢支撑体系常用的平面布置形式有对撑、角撑、边桁架、边框架、圆拱形撑等。
一般情况下对于平面形状接近方形且尺寸不大的基坑，宜采用角撑；对于形状接近方形但尺寸较大的基坑，宜采用环形、边桁架支撑；对于长方形基坑，宜采用对撑或对撑加角撑。
在当前的建筑模板工程中，木模板的应用依旧是主流。但是，采用钢支撑（成套钢支撑或钢方通等）替代传统木枋作为模板主、次背楞的模板加固体系，已经越来越受到施工单位的青睐，因为这项工艺带来了经济效益和社会效益：
安全可靠
钢支撑龙骨比木枋龙骨刚性大、变形小，加固稳定可靠；
保障质量
钢支撑截面尺寸一致，施工误差可控，构件成型更好；
成本降低
钢支撑周转次数多，摊销费用少，效益显着；
施工轻便
钢支撑重量轻、体积小，易搬运，周转、运输方便；
施工快捷
钢支撑构件标准化、模块化，配件简易、适用性强，规格统一，定型连接，简单可靠，安装快；
适用性广
剪力墙、框架柱、梁、楼板模板加固均适用；
施工文明
现场无需加工，无木屑污染，人工清理、堆放便捷；
在当前的建筑模板工程中，木模板的应用依旧是主流。但是，采用钢支撑（成套钢支撑或钢方通等）替代传统木方作为模板主、次背楞的模板加固体系，已经越来越受到施工单位的青睐，因为这项工艺带来了经济效益和社会效益：
安全可靠
钢支撑龙骨比木方龙骨刚性大、变形小，加固稳定可靠；
保障质量
钢支撑截面尺寸一致，施工误差可控，构件成型更好；
成本降低
钢支撑周转次数多，摊销费用少，效益显着；
施工轻便
钢支撑重量轻、体积小，易搬运，周转、运输方便；
施工快捷
钢支撑构件标准化、模块化，配件简易、适用性强，规格统一，定型连接，简单可靠，安装快；
外墙柱采用拉顶结合，楼面上预埋钢筋拉结点，斜拉/顶间距≤2m，距墙柱边≤50cm；内剪力墙采用钢管对称斜撑，斜撑间距≤2m，距墙柱边≤50cm，楼板上预留钢筋支撑点。
阴角加固：首先紧固条型主背楞，1号对拉螺杆暂不紧固；安装 L 形主背楞，同时紧固1号、2号对拉螺杆；确保L形主背楞一边紧靠次背楞，一边紧靠条型主背楞；阴角第1道对拉螺杆分别距墙边200mm设置。
我国虽然对基坑钢结构支撑的研究与应用开始较早， 然而由于政策导向、材料与人力资源成本的原因，钢结构支撑并未得到大规模推广应用， 而基坑钢结构支撑在日本已发展为主要的基坑支撑形式。
通过对比我国与日本的钢结构支撑体系设计方法，明确了两国设计方法的异同，为进一步研究与推进钢结构支撑体系在我国的应用提供了参考。
基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两种。传统的钢筋混凝土支撑体系需要较长的制作和养护时间，制作后不能立即发挥支撑作用；拆除混凝土支撑的工作量大、粉尘污染严重、振动大、噪声大，且材料不能重复使用，不符合目前绿色施工的要求。地下钢支撑系统可以很好地克服钢筋混凝土支撑系统的上述缺点，不仅如此，钢结构支撑体系可通过液压千斤顶施加预压力，实时监控并调节支撑力，实现基坑位移的严格控制，以满足基坑周边地铁、重要管线等对基坑开挖环境效应的严苛要求。
钢支撑体系由水平型钢支撑、 型钢立柱以及钢腰梁组成。与钢筋混凝土支撑体系相比，基坑钢支撑体系具有如下优点：
①自重轻、安装和拆除方便；
②施工速度快、可以重复利用；
③安装后能立即发挥支撑作用，对减小由于时间效应而产生的支护结构位移十分有效；
④可通过千斤顶施加预压力，实时监控并调节支撑力。
支撑架设和土方开挖结合进行，严格按照“随挖随撑”的原则逐层开挖，及时支撑，限度的减少基坑变形，确保基坑稳定，钢管支撑采用地面上整根拼装，50吨汽车吊进行吊装、架设，200吨千斤顶施加应力。
钢支撑施工方法
1、施工准备
基坑开挖前，现场应准备足够数量的钢管支撑、活络头、托架、钢丝绳等材料。钢管支撑进场后严格按照设计要求及有关规范标准对钢管质量认真检查，严防不合格支撑材料投入使用。
钢管支撑：采用φ609、壁厚16mm的钢管焊接制作，端头采用直径750mm钢法兰盘连接，管钢法兰盘厚度不小于20mm。
钢围檩：钢围檩采用双拼40工字钢。
钢楔子：材质为锰钢，厚度分别为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。
高强螺栓：采用M24六角头高强螺栓，螺杆长度10cm。
