产品规格：
产品数量：
包装说明：
关 键 词：攀枝花危房安全鉴定费用
行 业：咨询 技术咨询
发布时间：2020-11-13
1、现场监测方案
地铁结构竖向位移采用精密水准仪进行监测，测点布设为15m等间距布设监测断面，直至两端监测围里程。测点布设在邻近基坑一侧地铁车站结构侧墙上。如遇沉降缝位置处，在沉降缝两侧加设测点。车站主体共布设结构沉降测点11个，4号出入口共布设结构沉降测点5个，风亭共布设结构沉降测点5个测点。
地铁结构水平位移使用全站仪进行监测，在地铁结构侧墙上布设水平位移测点，测点采用反射棱镜固定在结构侧墙上。结构水平位移测点布设位置及点位与结构沉降测点相同。
监测自邻近地铁车站一侧围护结构施工开始，至地下结构施工完成为止。监测频率为基坑开始施工至地下结构施工完成期间，结合运营特点，监测频率每周不少于4次。
2、地铁车站变形实测结果汇总
现场测试成果为：车站主体结构竖向位移为下0.35mm，水平位移0.39mm；附属结构出入口竖向位移为出入口结构下沉1.96mm，水平位移为风亭结构偏向基坑一侧1.49mm，但均小于控制值。
3、地铁车站主体结构变形分析
（1）车站主体结构竖向变形分析
地铁车站主体结构竖向位移较小，施工期间均未超出变形控制值，变化趋势为先上浮再下沉后略有上浮的变化趋势；地铁车站主体结构竖向位移发生在基坑施工过程中，而非基坑施工结束时，因此基坑施工中应加强既有车站结构的监控量测。另外由于基坑与车站距离较大，且车站结构整体刚度较大，终基坑开挖对既有地铁车站产生的影响较小。
（2）车站主体结构横向变形分析
地铁车站主体结构横向位移施工期间均未超出变形控制值，方向为偏向基坑开挖侧
四川房屋检测浅析房屋安全检测种类】------房屋可靠性检测
对结构建筑质量方面有怀疑的鉴定；建筑物达到设计基准期继续使用的鉴定；增加房屋使用荷载或改变结构布置的鉴定；建筑物改造、加层或扩建前的鉴定；建筑物出现结构性损伤的鉴定；
【四川房屋检测浅析房屋安全检测种类】---灾后房屋损伤程度检测
火灾后结构损伤程度、残余承载力及结构可靠性的鉴定；水灾后砌体结构房屋损伤程度鉴定。
危房分为整幢危房和局部危房：
(a)整幢危房是指随时有整幢倒塌可能的房屋;
(b)局部危房是指随时有局部倒塌可能的房屋。
1、基础
(a)独立柱基以一根柱的单个基础为单位;
(b)条形基础以一个自然间的单面长度为单位;
(c)满堂红基础以一个自然间的面积为单位。
2、墙以一层高、一个自然间的一面为单位;
3、柱以一层高、一根为单位;
4 、梁、搁栅、檩条等以一个跨度、一根为单位。
5、预制板以块、捣制板以一个自然间的面积为单位;
6、屋架以一榀为单位。
地基、基础
1、地基因滑移，或因承载力严重不足， 或因其他特殊地质原因，导致不均匀沉降引起结构明显倾斜、位移、裂缝、 扭曲等，并有继续发展的趋势。
2、地基因毗邻建筑增大荷载， 或因自身局部加层增大荷载，或因其他人为因素，导致不均匀沉降，引起结构明显倾斜、位移、裂缝、扭曲等，并有继续发展的趋势。
3、基础老化、腐蚀、酥碎、折断， 导致结构明显倾斜、位移、裂缝、扭曲等。
