从五金工厂到博奥机械，不断深耕建筑及桥梁钢结构领域，通过整合桥梁检查车创新性技术，不断开拓进取，从研发、制造到销售、服务全过程质量管理，形成了质量质量持续改进机制，以科技创新的力量引领行业的发展和进步！博奥机械十多年来一直和中铁、中交、中建保持着友好的合作关系，并面向全国承做各式桥梁检查车的设计与制造以及安装任务，目前广泛应用于跨江、跨海、高速铁路（公路）等结构的钢箱梁、钢管拱、钢桁梁、钢箱拱、钢桁拱梁桥及城市高架桥，并在积累标杆性工程实践经验的同时，不断进行检查车技术创新。
桥面排水设置说明（被交路范围要至桥墩处落地排放）；桥下有公路、铁路、大型水库（养殖或者饮用水源）等通行构造物的采用纵向排水管集中排水，其他桥面采用直接排水（锥坡上的排水管应设置落水管）。桥梁上跨道路等级、通航河流航道等级说明。搭板设置说明。对挖方路基段存在基岩外露的不设置搭板。同一张图中当采用相同的比例时，比例注形式为“本图比例1：XXX。”。当采用不同比例时，注在各透视图名称后，如：平面图1:400。在选择比例时，以放在一张图中为宜。桥梁长度短的，立面1：500，断面1：500，桥梁长度长的，立面1：1000，断面1:500。
对于常见标准跨径预制板梁，连续桥墩、伸缩缝处联接墩应区分设计，墩台构造应体现支座垫石的立面布置间距、支座垫石的平面布置，对于组合小箱梁及20m 跨径空心板梁，连续桥墩处支座布置为单排，10～16m 跨径预制空心板梁、矮T 梁布置为双排。伸缩缝处联接墩，应标明双排支座的设置间距，对于伸缩缝两侧上部结构形式、跨径不同的，支座位置应考虑预偏心，消除墩柱在结构自重作用下的不平衡弯矩。
若为斜交，直线桥按平行布置，曲线桥有平行和等角度（墩台桩号切线方向）两种不同布置方式，跨数少、半径大的宜平行布置，跨数多、半径小的宜等角度布置。具体设计时，应根据以上设计原则并考虑尽可能减少板梁及盖梁形式（盖梁长度尽量统一），以简化设计方便施工。面板布置图中应有八分点处悬臂长度，且应标明布梁基准线。空心板梁悬臂长度要求不超过50cm，组合小箱梁挑臂长度从板中算起不突破16（局部不超过17），湿接缝小宽度要求不少于30cm，不突破100cm，上述数值尚应不突破所参照的板梁标准图所允许的能承受的设计宽度。
当需要对桥梁墩柱进行雨水管安装施工时，则可在基础型单边桥梁检测车的基础上加装底部升降吊篮模块，底部升降吊篮模块下桥可延伸的距离取决于所配置的钢丝绳的长度，这赋予了单边桥梁检测车出色的下桥延伸距离。在云南、贵州等西南地区，架设在崇山峻岭间的高速桥梁高度常常高达百米以上，在这样复杂的施工条件下，单边桥梁检测车展现出其它大型桥梁检修设备所无法比拟的可达性、便捷性和高效性。此外，单边桥梁检测车的顶部可以根据需要加装顶部旋转吊机模块，用于吊运桥梁雨水管，也可以方便地对施工完毕后底部升降吊篮进行施放和回收，施工效率也由此得到很大的提升，这也是该设备的亮点。
纵向相较于传统的汽车式桥梁检测车，单边桥梁检测车具有以下几个显着优势：其一，价格优惠。单边桥梁检测车价格实惠，与汽车桥梁检测车相比，前者可谓是价格非常实惠的桥梁施工设备，汽车式桥梁检测车的价格动辄一两百万，而单边桥梁检测车单台的采购费用仅为几万元，不到前者的二十分，如果考虑到聘请桥梁检测车操作员的成本、维护保养成本等，单边桥梁检测车的成本相对于汽车式桥梁检测车来说甚至可以忽略不计。其二，操作简单。施工人员仅仅需要简单的培训即可熟练掌握，无需配备专门的操作人员，降低了施工单位的施工成本。其三，对桥梁交通影响小。单边桥梁检测车机构设计非常紧凑，体积小巧，对桥梁交通影响小，可根据客户需要，设计成用钢板配重的样式，可以放置在人行道上，不影响桥面车辆的通行。
