7） 禁止在货叉打孔，个别特殊工况下为了防止物料滑落或减少碰损而增加固定装置。就对货叉的垂直部分和水平部分进行打孔，用于安装橡胶衬垫等防撞缓震装置或固定装置。打孔后对于水平段的弯矩和剪力，垂直段的弯矩和拉力的性能均产生影响，产生应力集中，降低了货叉的刚度和强度， 易造成疲劳断裂。存在严重的安全隐患
8） 选用货叉和叉套长度，需要参照叉车的设计载荷曲线，实际搬运物料的重量与尺寸，实际工作起升高度等因素，未经过计算或论证综合承载能力的情况下随意选用加长货叉或者叉套都存在叉车倾翻，加长货叉的额定承载强度不够而发生的断裂和变形，导致货物坠落受损，货叉断裂和人员伤亡的安全事故发生，建议通过专业的第三方或者叉车制造服务企业的可行性分析后进行
9） 禁止随意私自缩短原有货叉长度，包括采用气体切割等方式，将货叉水平段前端气割变短，或将货叉叉尖位置气割变窄。作业过程导致材质晶体结构发生改变、碳当量降低等问题使货叉发生脆性断裂的概率增加。原货叉在制造时需要经过热处理来增加货叉表面强度，气割后破坏此处热处理效果，降低货叉强度，并且货叉长度变短也导致力矩变化，叉车质点位置变化，与厂家规定力矩曲线图不符，在装卸货物时存在安全隐患。避免此种情况发生的解决方式是：A .应根据实际使用工况在叉车采购时进行合理的选型 B. 追加购买符合使用要求的备用货叉，进行不同工况时候的货叉更换（搬运物料多规格情况下）或与供应商协商更换合适的货叉。
叉车门架。叉车门架是叉车属具中的一种，叉车门架一般采用重叠式结构。内外门架应该配合良好，滑动灵活，无卡阻现象。应该无裂痕，不应该有影响强度、刚性的缺陷，变形量不得超过设计的允许值。门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内门架与外门架、属具架与内门架相对应该良好无卡阻。滚轮转动应该灵活，滚轮及轴应该无裂纹、缺损，轮槽磨损量不得大于原尺寸的10%。两根起重链条张紧度应该均匀，不得扭曲变形，端部连接应该牢固；链节销与承孔的配合间隙不得过大。链轮转动应该灵活，凹槽深度不超过原尺寸0.5mm；属具架不得有严重变形、焊缝开焊现象。
叉车属具是在叉车的货叉架上增设或替代货叉进行多种作业的承载装置。电动叉车除使用货叉作为基本的承载装置外，还可以配用各种形式的可拆换属具进行作业。这就扩大了叉车的使用范围，提高了电动叉车的作业效率。目前各种属具已达30多种，以下为常用的属具。
1、货叉套：套在货叉上，用来增加承载长度的构件。
2、串杆：插在货物中的棒状属具。
3、吊钩：安装在货叉或串杆上用于吊货物的起重钩。
4、起重臂：用于起重作业的臂架和吊钩。
5、倾翻货叉：与挡货架一起倾翻的货叉。
6、铰接倾翻货叉：挡货架不动而单独进行倾翻的货叉。
7、摆动货叉：用于装卸筒形货物，绕货叉上部铰点可以左右摆动的货叉。
8、侧移货叉：货叉梁能横向移动的属具。
9、间距可调货叉：间距可用液压缸进行调整的货叉。
10、前移货叉：货叉能相对于门架前后移动的属具。
1） 禁止超载超重作业，包括单根货叉的搬运作业或撬动其他物料，容易导致两根货叉的高低不平和单根货叉变形损坏
2） 选购货叉时需考虑到货叉安装等级，ISO 2328 2A级安装1.9-3吨, ISO 2328 3A级安装3-5.8吨, ISO 2328 4A级安装 7-12吨
3） 禁止倒挂安装挂钩式货叉（门架起升高度不够的情况下的违规作业和非正常使用），容易脱落，下挂钩承载力不足，易断裂
4） 出现裂纹货叉的修复需要专业人员进行包括焊接补焊后的热处理，以及修复后的质量检测，无法修复的须及时报废
5） 货叉的非常规焊接、锈蚀和腐蚀、打孔、气割货叉水平段及擅自更换货叉长度等问题都存在安全隐患，应合理维修和更换‘
6） 货叉焊接的情况基本有两个：A.现有货叉长度无法满足使用要求，将货叉水平段前段气割后焊接一段更长的货叉，B货叉长期使用过度磨损或者拖地违规使用导致异常磨损从而造成货叉水平段厚度变薄，在水平段补焊相对较厚的钢板。一般货叉的材质是42GrMo钢，货叉焊接过程中因焊条选择与货叉制造原有材质不匹配；焊接过程中存在裂纹、气孔、未熔合、未焊透、咬边等缺陷造成应力集中；焊接热影响区组织间隙变化易使货叉发生脆性断裂；焊接后的区域未进行热处理操作，表面货叉的表面强度和刚度无法达到设计要求；因此私自对货叉焊接对其安全性形象巨大，需要严格制定检验标准进行监管。
