苏州易事特蓄电池 易事特胶体蓄电池
价格：60.00起
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关 键 词：苏州易事特蓄电池
行 业：能源 电池 铅酸蓄电池
发布时间：2020-11-08
性能特点
安全性能好
贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
易事特蓄电池的日常维护
蓄电池运用年限长短，首要取决于以下几个要素:
1 直流体系监督规模 在运转中，值班员应首要监督蓄电池组的端电压值，浮充电流值，每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状况。
2 易事特蓄电池的充放电 蓄电池一般应在5℃～35℃规模内进行充电，低于5℃或高于35℃都会下降寿数，充电的设定电压应在指定规模内，如超出指定规模将形成蓄电池损坏、容量下降、寿数缩短
(1)初充电:蓄电池在装置或大修后的次充电，称为初充电。初充电是否杰出，将严重影响蓄电池的寿数。这个过程一般由生产厂家在出厂前完成。
(2)浮充充电:为了确保直流电源不间断，延伸蓄电池的运用寿数，一般都选用充电电源与蓄电池组并联的浮充供电办法。
(3)均衡充电:在正常运转状况下的电池组，一般不需要均衡充电。但如果发现电池组中单体电池之间电压不均衡时，则应对电池组进行均衡充电。
(4)弥弥补电:电池在寄存、运输、装置过程中，会因自放电而失掉部分容量。因而，在装置后投入运用前，应根据电池的开路电压判别电池的剩余容量，然后选用不同的办法对蓄电池进行弥弥补电。对备用放置的蓄电池，每3个月应进行一次弥弥补电。
3 运用与保护
(1)蓄电池每年应以实践负荷做一次放电应坚持电流安稳，放出额外容量的30％左右（以0.1C放电3小时），放电每小时应测一次单体电池及电池组电压、放电电流、温度等，放电后应进行均衡充电然后转浮充进行。
(2)每月应测一次电池单体电压及终端电压，查看外观有无反常变形和发热，并坚持完好运转记载。
(3)每年应查看一次衔接导线是否结实，是否有腐蚀、松动应拧紧至规定扭距，腐蚀应及时替换；
(4)不要独自增加或削减电池组中几个单体电池的负荷，这将形成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，下降电池的运用寿数。
4 常见故障及处理
(1)蓄电池壳体反常。形成原因有：充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超支、阀控失灵。处理办法：减小充电电流，下降充电电压，查看安全阀体是否堵死。
(2)运转中浮充电压正常，但一放电，电压很快就下降到终止电压值原因是蓄电池内部失水干枯、电解物质蜕变。
易事特免维护蓄电池在日常使用中如何维护
易事特维护蓄电池易事特蓄电池和普通蓄电池的基本的区别就是里面铅合金的成分不相同,在使用过程中免维护电池不需要补加水 因为免维护电池的铅膏配方和相对应的隔板 都是少失水的材料 且免维护电池盖中有安全阀和滤酸片，当气体带着电解液通过滤酸片时般 排出的是气体 电解液成分会留下来 所以失水较少.
目前汽车上普遍都安装了免维护蓄电池。因为这种蓄电池在使用中不仅能显着降低故障发生率，而且蒸馏水的消耗也大大减少，给众多的驾驶者带来很大的利便。实践证实：普通铅酸蓄电池每行驶1000公里，水的消耗为6～32克，而免维护蓄电池水的消耗仅为普通铅酸蓄电池的1／10。因此，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水。
但是尽管使用了免维护蓄电池，仍不能安枕无忧，这是由于所谓的免维护蓄电池是在有效使用期(4年)内，在准确使用和保养前提下不需要加蒸馏水。但假如使用方法不当或者缺少必要的保养，同样会造成蓄电池早期损坏。如车辆在起动难题的前提下，长期使用起念头起动，会造成蓄电池大量放电，发电机及调节器工作不良，使蓄电池长期处于不充电回大电流充电。大电流充电会使蓄电池产生大量电解水，造成蓄电池蒸馏水消耗增大，是导致蓄电池早期损坏的主要原因。
在使用免维护蓄电池时，也同样需要护理。护理时应留意以下几点：
（1）常常保持蓄电池外部的清洁和干燥，正负极桩与电缆接头接触良好。
（2）大多数免维护蓄电池盖上都附有电量指示器，会以绿、黑、黄三色表示蓄电池的充电程度。黑灯表示存电不足，应将蓄电池从车上取下进行增补充电；黄灯表示电解液液面过低，应检查蓄电池外壳是否有裂纹或破损，电解液是否渗漏。
（3）车辆每年或每行驶3万公里，应检查液面高度，如液面高度降低，应按出产厂划定添加蒸馏水。
（4）安装时对负极搭铁的轿车应首先连接正极接柱，后再连接负极接柱，拆下时与以上方法相反。
（5）进入冬季时要丈量电解液密度，以判定充电状态。假如不利便丈量密度，可丈量负载电压以判定充电状态。
（6）充电时充电机正极与蓄电池正极相连接。我们必需要学会防患于未然，才能使之成真正意义上的免维护蓄电池。
电池组一致性好
不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下 线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。
