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关 键 词：德宏公路桥梁模型
行 业：机械 化工实验设备
发布时间：2020-11-06
BIM模拟性特点
模拟性并不是只能模拟设计出的建筑物模型．还可以模拟不能够在真实世界中进行操作的事物。在设计阶段，BIM可以对设计上需要进行模拟的一些东西进行模拟实验．例如：节能模拟、紧急疏散模拟、日照模拟、热能传导模拟等；在招投标和施工阶段可以进行4D模拟(三维模型加项目的发展时间)．也就是根据施工的组织设计模拟实际施工，从而确定合理的施工方案来指导施工。同时还可以进行5D模拟(基于4D模型加造价控制)，从而实现成本控制；后期运营阶段可以模拟日常紧急情况的处理方式，例如地震人员逃生模拟及消防人员疏散模拟等。
桥梁模型设计准则：
1.桥梁特有的美学特征：
桥梁有别于其它结构的美学特征有：通达之美、凌空之美、流畅之美及刚柔之美。
桥梁由此岸到达彼岸，使道路通达，因而有其功能美-通达之美。
桥梁为一跨越结构，其腾空飞架的梁索让人感受到了凌空之美，因此较路基有通透感。
桥梁为一带状结构，长大桥中的竖曲线设置使桥面看上去连续流畅、纤细轻快。
桥梁结构兼顾了刚柔之美。梁、拱之纤细、亲切、委婉，墩塔之雄壮、庄严、高昂，斜索之力感、动感、方向感，大缆之起伏、飘动、流畅、张力感等。
2. 桥梁与环境协调准则 工程结构的造型与体量应与周围环境（如河、海、峡谷、房屋建筑、道路、大型雕塑、树林或旷野等）协调。
3. 形式感与量感准则 合理的结构应有形式感和量感。
钢筋骨架的施工安装
1.1钢筋焊接。对钢筋焊接的要求还是比较严格的，要求不得有钢筋烧伤及裂纹的现象，必须完全的焊透，对接头也要熔接好，在热轧光面钢筋和螺纹钢筋需要焊接时应采用闪光对焊。1.2冷拉调直。钢筋拉伸直后不得有死弯，光圆盘条钢筋采用冷拉直和冷拉伸长率应控制在Ⅰ级钢筋尽量不超过2%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋好不要超过1%的范围内。1.3钢筋骨架绑扎。对于钢筋骨架的要求均为“八字形”，确保绑扎后的钢筋骨架不变形，绑扎点应拧紧，若有断的扎丝必须重新进行绑定。1.4钢筋骨架的安装就位。首先，应将钢筋保护层与梁体同强度混凝土垫块平均放置，保证每一个截面都呈梅花布置状态。使用的工具吊装钢筋骨架，以此能够防止钢筋变形，保证钢筋就位的准确度。
BIM具有以下四个特点：
可视化特点
可视化即“所见所得”的形式，对于建筑行业来说，可视化的真正运用在建筑业的作用是非常大的，例如经常拿到的施工图纸，只是各个构件的信息在图纸上采用线条绘制表达，但是其真正的构造形式就需要建筑业从业人员去自行想象了。BIM提供了可视化的思路，让人们将以往的线条式的构件形成一种三维的立体实物图形展示在人们的面前；现在建筑业也有设计方面的效果图．但是这种效果图不含有除构件的大小、位置和颜色以外的其他信息，缺少不同构件之间的互动性和反馈性。而BlM提到的可视化是一种能够同构件之间形成互动性和反馈性的可视化，由于整个过程都是可视化的，可视化的结果不仅可以用效果图展示及报表生成，更重要的是，项目设计、建造、运营过程中的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行。
