奉节发电机出租 发电机组 免调试
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行 业：电气 发电设备 发电机组
发布时间：2020-11-04
使用柴油发电机发电朋友在操作时就注意以下六点：
(1)冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时因为机油黏度大、流动性差是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油光滑不良而容易构成急剧磨损甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此柴油机冷却发起后应怠速运行升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转。
(2)柴油机在机油缺失时运转
此时会因机油供应缺失而造成各辩副表面供油缺乏导致异常磨损或。为此机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足防范因为缺油而惹起拉缸、烧瓦故障。
(3)带负荷急停机或骤然卸除负荷后立即停机
柴油机熄火后冷却系统中水的循环中断，散热温度急剧降低，受热件获得冷却，易组成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热、发生裂纹或使活塞适度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不够当柴油机再一次发动时会因滑腻不良而加重磨损。于是，柴油机熄火前应卸除负荷、并逐步降低转速、空载运转几分钟。
(4)柴油机冷发动后猛轰油门
若猛轰油门则柴油机转速急剧升高会构成机上的有些争论面因缺少机油发生干摩擦而激烈磨损。其次轰油门时活塞、连杆和曲轴作用力变化大，造成猛烈撞击，易损坏机件。
(5)在冷却水量不够或冷却水、机油温度过高的环境下运转
(6)在冷却水和机油油温过低的情形下运转
柴油机工作历程中冷却水温度太低气缸壁温度随之降落，水蒸气溶化成水珠与废气征战生成酸性肉体附着于气缸壁发生氧化磨损。现实，柴油机常常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常负载温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时水温过于低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长一经着火，压力敏捷抬高，柴油机燃油加大，易形成零部件的机械损耗。
柴油发电机组启动没有电压，是不是整个机组坏掉了呢？启动没电压很可能是没有磁场了。可采用以下解决方法。
1、先看看两个滑环光泽程度，如果没什么光泽，就用砂布磨一下，直到变光亮为止，如果还不行，就拿一根很细的保险丝来，把发电机上的“三相四线”随便接两根（使之短路），然后启动发动机，保险丝会自动熔断，这时电压就会上来。
2、如果不懂二极管的话就打开发电机后盖的一条铁圈，就能看到两个滑环，再看到碳砂，这时拿一个电池来，随便大小都可以，这时启动发电机，把电池上的正负极接线用手拿着，对准滑环对应的两个碳砂后按住，直到看到发电机电压升高后移走。
3、如果还是不行，就把电池正负极调换一下试试。如果移走后电压马上又没有了的话，就是二极管坏了，更换二极管。
柴油发电机组的失磁现象是怎么回事?你在使用发电机组的时候遇到 过这样的情况吗?发电机组经过较长一段时间的闲置后，重新开机无交流电压输出，测量主输出绕组，相间的电压为“0”或低于“5VAC”。
柴油发电机失磁的故障处理方法：
1、对发电机组主输出回路进行检查，防止输出端存在短路造成励磁无法建立;
2、有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮。
3、无励磁按钮的，用电瓶对其充磁，具体方法是：
1)用12V直流电池，负极接AVR板“”接线柱，正极通过一个二极管接AVR的“X”接线柱;
2)重新启动机组并记录主定子输出电压，该电压接近于额定电压，或AVR接线柱P2-P3间的电压介于170-250V;
3)停机，断开“X”和“”接线柱的电池供电，重新启动机组，此时发电机组应能正常运行，若发现仍然无电压，则可认为发电机组组或AVR存在问题。
发电机组长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发不出电，所以但大家在使用时要多多注意。
发电机组启动之前注意的事项有：
1、首先应该详细阅读操作规程，把发电机组交流、直流及外部电源断开，断开电瓶和现场负荷。
2、必须检查冷却液、润滑油、燃油，检查有无渗漏，如油位低于规定值，应补充至正常位置。
2、检查电气线路有无松动，发电机内部有无杂物，电瓶端头有无松动。
3、检查燃油供油阀和冷却液截止阀是否处于开通位置。
柴油发电机启动前的准备工作完成并确认符合要求后，才可启动发电机组。利用控制箱启动钥匙（按钮）开关进行发动机启动，每次启动时间不应超过10秒，如需连续启动，应停止2分钟后再行启动。
