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第2章?电力机车牵引电机的技术资料?
2.1流变频牵引电机?
????????流变频牵引电机作为车辆驱动的原动机是国际上二十世纪八十年发展起来的牵引技术。?它以十显着的优良特在德、日、法等经济发达迅速发展，很取了传统的直流牵引电机。随着流变频调速技术的日益成熟，可以对流牵引电机进行平稳可靠的无级调速，调速范围可达1：1000，比直流调速范围更大，尤其是没有了直流电机换向器的存在，因而克服了直流电机的许多端，流牵引电机与直流电机相比，结构简单可靠、体积小、重量轻，更适合车辆对电机的安装空间和重量等方面的要求，更重要的是流牵引电机因具有功率大、过载能力强、噪声小、调速范围宽(0～5000r/min左右)、再生制动力巨大、可防止车轮打滑、可靠高、维护方便、平稳舒适、节电20～30%等优点，成为现城市轨道通牵引机车驱动电机的产。?1、城市轨道通用流牵引电机?2、轻电车轨用流牵引电机?3、地铁用流牵引电机??
2.2牵引发电机
于电力传动内燃机车，以供给牵引电动机电力的发电机，又称主发电机。牵引发电机有直流和流两种。直流牵引发电机直接向直流牵引电动机供电。流牵引发电机发出的相流电经硅整流器整流后再向直流牵引电动机供电。流整流电路是相的，整流电压虽然有脉动，但脉动量比较小，因此牵引电动机还被认为是一般的直流电动机。??
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2.3电机?
????????电力机车上的电机可用直流电动机，也可用相流异步电动机。用直流电动机作为电机时，须由的硅整流器供电。用相流异步电动机时，须由静止变相、变频装置或的旋转电机供给相电源。这种的旋转电机称为劈相机，可以把单相流电变为相流电。??
2.4发展趋向?
????????为了解决直流和脉流牵引电动机的“转向”问题，有些已在使用晶闸管无换向器式牵引电动机和相流异步变频牵引电动机，并在试验以直线异步电动机为动力的磁悬浮高速车辆。
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矿用电机车一般有大类，别是架线式电机车、蓄电池式电机车、复式能源电机车，这种电机车各有优劣，不论是结构还是维修的方式也都各有差别。本篇文章就是针对这种电机车的优缺点展开的描述，大家要认真看哟！ 机车仍按5s时间到大值。五，爬坡能力比较直流电阻调速电机车只能在≤11‰的坡道上运行，由于没有零速制动功能，在上坡停车时机车会向下坡方向溜车，此时想用手制动，是来不及的。变频调速机车可在60‰的大坡道上运行，并可以在上坡时仅用零速制动功能就能将列车制动在60‰的大坡道上，并且还可以再启动把重载拉上来。④允许司机在零速起动时突然加速到大值。因变频调速器的频率上升时间为5s。即使司机违反操作规程突然加速。
二电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需要专门设置，只须用控制器改变电气线路即可。矿用电机车的手动制动装置1——手轮，2——螺杆，3——衬套，4——螺母，5——均衡杆，6——拉杆，7，8——制动杆，9，10——闸瓦，11——正反扣调节螺丝。柴油牵引机车欢迎咨询架线式电机车：架线式电机车是由牵引变流所输到架线的电流通过受电器进入电机车的电路及电机车，再经过轨道回到变流所。我国井下架线电网的直流电压有250V和550V两种，露天的有550V和750V两种。优点：架线式电机车结构简单，成本低，维护方便，机车的运输能力大，速度高，用电效率高，运输费用低，应用广。缺点：须有整流和架线设施，不够灵活；架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响；集电与架线之间容易产生火花，不允许在严重的矿山使用；初期建设时投资较大，但从长远看来，采用架线电机车的总成本要比蓄电池电机车低得多。因此，如果矿井条件允许，矿井的主要运输应采用架线电机车。
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随着和城市化建设的推进，促使我国迅速成为一个煤矿电机车制造大国，积累过程的缺乏，发展模式的一味效仿，经营模式的陈旧等等原因导致我国只可称为煤矿电机车制造大国，但距煤矿电机车强国还有很长一段路需要走锤式破碎机。
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电力牵引供电系统是向电力机车供给牵引用电能的系统。主要由牵引变电所和接触网组成。牵引变电所将电力系统通过高压输电线送来的电能加以降压和变流后输送给接触网，以供给沿线路行驶的电力机车。有些电气化铁路有时由发电厂供电。?
?电力牵引供电系统按照向电力机车提供的电流质为直流制和流制，流制又工频单相流制和低频单相流制。工频指工业标准频率,即50赫或60赫;低频指低于工业标准频率的频率,应用多的是[92-01]赫,即50赫的。各种电流制的电力牵引供电系统的有很大的差别。?
电流制的发展?直流制应用早，19世纪末电力牵引开始用于铁路干线时，应用的就是直流制。目前在英、法、日、苏等国直流制仍然大量存在。直流制是将电力系统的相流电降压并变换为直流电供应接触网。接触网电压有1200伏、1500伏、3000伏等多种。由于电力机车电压受直流牵引电动机换向条件的限制，接触网电压很难大幅度提高，所以直流制须沿接触网输送大量电流，在接触网上一般须用两根铜接触导线，并应用铜承力索，另加一些平行的铝加强导线来流，耗费有金属量较大。另外，为了保持接触网的电压水平，沿线路每隔10～30公里须设置一个牵引变电所。直流制的这些弱点，推动了流制的研究。?
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???20世纪初，工频相流制和低频单相流制相继出现。工频相流制曾在意大利应用，由接触网输送相中的两相，另一相接地。后因两相接触网结构复杂、维护困难被淘汰。低频单相流制则在德国、瑞典、瑞士等国得到发展。这种电流制接触网电压一般为?15000伏,在电力机车上降压,使用单相整流子牵引电动机。流制的接触网比直流制的简单得多，牵引变电所的设置间距也加长。采用低频的主要原因是整流子牵引电动机换向困难，不适宜于在工频运转。低频制需要低频电源，所以低频制电气化铁路必须建设低频发电厂，或者在牵引变电所将电力系统送来的工频电流降压并变换成低频电流。
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机车功率持续4800kW，速度170km/h，车长22216，轴式Co-Co，电流制为单相工频流。?
要:在现化生产程度很高的今天，企业的生产，产的加工制造以及人们的日常生活都离不开电动机的使用，在电动机的使用过程当中有很多注意事项以及要求，否则将会发生机器的损，这对企业的运转，生活等都会带来诸多不便。对电动机常见的故障，主要为电气和机械两种，每一种故障都给电动机的安全运行带来极大威胁。因此，对电动机的故障析维护与检修更显得至关重要。??????????
??电动机具有结构简单，运行可靠，使用方便，价格低廉等特点。为保证时机的正常工作对运行的电动机要按电动机完好质量标准的要求进行检，运行中的电动机与被拖动的轴心要对正，运行中无明显的振动，一定要保持通风良好、风翅等要完整无缺。要时刻观察和测量电动机电网电压和正常工作电流，电压变化不应超过额定电压的±5%，电动机的额定负荷电流不能经常超过额定电流，以防时机过热，同时检电机起动保护装置的动作是否灵活可靠。检电动机各部温升是否正常，还要经常检轴承温度，滑动轴承不得超过度，滚动轴承不得超过70度，滚动轴承运转中的声音要清晰、无杂音。对于电动机的运转环境要做到防砸、防淋、防潮。对于环境不良，经常挪动、频繁起动、过载运行等要加强日常维护和保养，及时发现和消除隐患。
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??一、电动机电气常见故障的析和处理??????
??（一）时机接通后，电动机不能起动，但有嗡嗡声????可能原因：（1）电源没有全部接通成单相起动；（2）电动机过载；（3）被拖动机械卡住；（4）绕线式电动机转子回路开路成断线；（5）定子内部首端位置接错，或有断线、短路。????处理方法：（1）检电源线，电动机引出线，熔断器，开关的各对触点，找出断路位置，予以排除；（2）卸载后空载或半载起动；（3）检被拖动机械，排除故障；（4）检电刷，滑环和起动电阻各个接触器的接合情况；（5）重新判定相的首尾端，并检相绕组是否有灿线和短路。
