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关 键 词：榆林东风多利卡D8驾驶室
行 业：汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
发布时间：2020-10-30
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东风多利卡D8车型。作为东风轻型车在国五阶段的多利卡谱系中的重要一员，D8相比于D5、D6、D7相对要低调得多，东风多利卡D8搭载朝柴发动机.市场对它缺乏一定的了解，今天就详细评测一下这款低调的车型。多利卡谱系重要一员 低调的老大哥.
东风多利卡的系列车型在驾驶室方面一脉相承，D8采用的是通用加宽的多利卡L驾驶室，相比较市场上的同类车型，它的驾驶室更为经典耐看，磅礴大气，浑然一体。
东风多利卡D8的货箱尺寸很大，长宽高尺寸分别为6.15米x2.15米x0.55米，比同类型车的容积更大，可以装更多货物。
值得注意的是它的底盘，在整个的大轻卡市场上，其承载能力也能居于前列。前桥允许载荷为5630KG，后桥允许大载荷为8430KG，钢板弹簧片数为11/13+8，高车速可达100KM/h,在重载工况情况下，也能拉得动，跑得快。
内饰主打实用 简约不简单
多利卡D8的外观和内饰是在原有车型上的升级和完善，一切以实用为主。
排版驾驶室，准许乘坐三人，在满员人乘坐情况下，也显得比较宽敞，丝毫不会有拘束感。
多利卡D8在内饰设计方面，以简洁实用为重要原则，中控台上的“双闪”键、收音机、空调开关等错落有致，易识别，好操作。
千万用户认可 性能持续给力
朝柴发动机凭借多年来在轻卡上的选装，得到了市场上广大用户的一致认可，在国五阶段，这款经过全新升级后的发动机，一如既往的给力，性能进一步提升，是多利卡D8多拉快跑的厚实大心脏。
多利卡D8所装配的朝柴发动机，采用四气门设计，铝合金的气门室罩，进排气更充分。大功率156马力，大扭矩达到500Nm，而且大扭矩转速从1200转/分持续到2200转/分，承载10吨完全没问题。
采用的万里扬6挡变速箱，是目前在轻卡市场上被广泛应用且口碑和认可度颇高的一款变速箱，性能稳定，挡位清晰，换挡平滑、舒适。
多利卡D8出厂就自带空调压缩机，为用户省却成本。后处理系统拥有保温装置，保证催化剂始终在正常工作温度，在极限气候下，也能正常工作，具有广泛的适应性。
如此一款好车，它的价格仅为10万出头，比之许多4米2轻卡的价格也不遑多让，但东风多利卡D8的配置更强，货箱更大，承载也强。不仅拉得多，跑得快，还成本更低，怎么样，对于东风多利卡D8朝柴车型，你心动了么？
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东风多利卡D5、D6、D7、D8、D9、D12车头总成销售，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、小霸王、力拓、劲勇490、4100、4102、4105、4108、4110、4100原厂驾驶室总成、空壳、外壳、车壳、驾驶楼、驾驶棚、大梁及零配件，广东省/浙江省/江苏省/福建省/辽宁省/山东省/黑龙江省/海南省/河北省/吉林省/湖北省/山西省/湖南省/河南省/安徽省/四川省/青海省/江西省/云南省/陕西省/甘肃省/贵州省/北京市/天津市/上海市/重庆市/内蒙古自治区/新疆维吾尔自治区/西藏自治区/宁夏回族自治区/广西壮族自治区。全新东风多利卡L/M/S三大系列，定位专业化的物流市场的品牌，专业、高效、可靠、以及强劲承载力和运营经济性累计百万客户良好口碑，连续多年第一，2010全新东风福瑞卡L/M/S三大系列。定位线模化的三四级轻卡市场的大众品牌，实用、实惠、实料，以汽车技术、东风品牌打造真正符合农村市场需求的汽车。2010全线东风凯普特C系列，定位国际化的专业物流市场的高端品牌，科技品质、优越、以国际技术、世界动力的开幕式发动机成为专业物流的典型车型。东风股份多年来一直以轻卡作为核心业务，凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补，一直保持着不错的市场占有率。多利卡一直定位于轻卡行列，但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念，以中卡的面貌出现在我们眼前。第一眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦，也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因，多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点，发挥企业的研发、制造和零部件优势，不断提高产品品质，东风多利卡XL的推出，进一步完善了东风轻型商用车的产品线。宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢大能达到6.5米，能够满足大部分人的需求，不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车，也便于改装各种车的底盘。
湖北襄阳君雷东风货车配件销售，厂家直销，东风多利卡D9/D8/D7/D6/D5驾驶室总成、空壳及配件，销往全国给的。大空间、强承载、高舒适、低油耗、不使用尿素"是D9傲视群雄的核心优势：
● 超大车身 极限货厢
D9整车长度已达单桥车9米极限值，6.8米的货厢长度和2.42米的货厢宽度成为同级别车型之。
D9的驾驶室采用了国际流行的直立化A柱设计，车身外宽2315mm，驾驶室内宽2123mm，可轻松容纳三人。2131mm长*568mm宽的超大卧铺足够容纳普通人的各种卧姿。
● 超宽驾驶室 轿车化的驾乘感受
D9驾驶室封闭性能卓越：怠速情况下，驾驶室内噪音仅为59.4分贝，在转速达到1500转时，噪音为64.5分贝，还是远低于街道环境噪音分贝数。振动测试中，即使在转速达到1500转时，方向盘的振动也很小。D9的大系统的优化设计，使得车辆在细节处让驾驶更舒适。
半悬浮液压翻转驾驶室和机械式减震座椅确保驾乘人员在崎岖的路面上免受颠簸之苦，减少驾车疲劳，安全、舒适、愉悦驾驶。
● 大扭矩驱动力更强 无需加载尿素 使用成本更低
在动力方面， D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力，大输出分别为180马力和160马力，大扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性，重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱，俗称"小八档"，传动范围更大，满足复杂工况下的行车需求，与ISD和YC4E相匹配，传动效率更高，同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术，无需添加尿素，节省时间、节省费用，更适合时效性强的物流运输。
● 底盘扎实 承载力突出
东风轻型车公司着眼于细分市场的大趋势，将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型，在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁，3.9t前桥、6.8t后桥；标载车型采用250mm单层大梁，3.9t前桥、8t后桥；重载车型采用250mm双层大梁，4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧，重载版的超强承载力也是同类车型难以匹敌的。
● 东风多利卡D9底盘与传统多利卡对标
D9系列的升级是全方位的，与多利卡之前热卖的产品相比较， D9的车身宽度有明显优势，东风康明斯ISD发动机技术属于行业优秀水平。5200mm轴距使得货厢长度延伸到了6800mm，超越了之前的6430mm，货厢宽度也增加了70mm，载货量得到大幅提高。D9车架断面采用250/250双型,承载力更强更有保障。
欢迎来到襄阳君雷汽车配件有限公司， 具体地址是湖北襄阳襄州区锦绣汽配城，联系人是张磊。 主要经营我公司供应东风锐铃驾驶室 东风多利卡驾驶室 东风福瑞卡驾驶室 东风凯普特驾驶室 东风金霸驾驶室 东风力拓驾驶室 东风锐铃驾驶室 东风金刚驾驶室 东风劲卡驾驶室 东风劲诺驾驶室 东风老款多利卡驾驶室 东风康霸驾驶室 东风153 东风145等驾驶室 及车架 前桥 后桥 中冷 散热。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 万元以下。 公司一贯坚持“质量排名靠前，用户至上，优质服务”的宗旨，价格优惠，质量保证。购买新件的客户注意：收到的新件首先看配件型号是否一致，配件是否对版，如果发现不一致的请勿拆包装安装，及时与我们联系反映情况以便妥善处理；拆车件装车前后若有质量问题，请及时与我们联系并反馈你的信息，我们会全权为你处理，让您无后顾之忧。
